純心得分享
有次要去芝加哥出差 回舊金山要立刻飛台北
類似原PO的狀況一樣 兩段票是分開購買的
UA ORD - SFO 20：00抵達
BR SFO -TPE 00：00出發
去芝加哥時還托運了一個滑雪板袋 要一併帶回台灣
降落芝加哥機場 我馬上又繞到UA報到櫃檯
把回程的資訊先問起來 我想知道
1 最快起飛前多久能把雪板交給UA
考量最後一天旅館已退房 我還得搭地鐵進市區
能提早12小時擺脫超大件行李 會很舒服
（答案是可以的 傍晚的飛機 一大早可以托運）
2 我現場出示BR當天飛台北登機證
請問能幫我行李掛到TPE 嗎
我再三提醒我是分開買的票
（答案是看運氣 應該可以 要我當天來確認）
當天早上 地勤主管抱來一本手冊
翻閱了一張表格 （網路上有看過）各家航空公司
對（不）同聯盟時 該怎麼處理托運行李的準則
查了半天 終於幫我印出了TPE的行李條
但他們說了一句重點
國內線 乘客跟行李可以分離
但國際線乘客跟行李得一起走）
過安檢後便待在餐廳 此時狀況急轉直下
因機械問題 稍有延誤 好不容易修好了
又因SFO 當地氣候不佳 得再延誤一陣子 好在起飛後 新的抵達時間距離下一班起飛還有45分鐘
降落停妥後 萬萬沒想到 艙門打不開… 又耽誤了點時間 最後我一路從SFO T3 跑到國際航廈 直到看到老弱婦孺準備preboarding 就立刻去旁邊買壽司立吞
從結果論來看的話 如果UA只把我的行李送到SFO
我根本趕不上後面BR的班機
過了好幾年 我又動歪腦筋
BR SFO-TPE
我打機場總機轉去問長榮地勤
我過幾天晚上的飛機 但看你們中午有航班有開櫃
我能否先托運行李 這樣我就可以去市區玩
答案是不行 因為輸送帶的終點會對應各家航班
你的那班還沒被分配到 最後還被質問
誰給你這支電話號碼 你怎麼打進來的 …
--