聽說北高航線在高鐵開通以前非常發達
最高峰平均10分鐘就起飛一班
到高鐵開通那一年甚至票價還壓到比高鐵便宜
不過高鐵開通後北高航線就迅速落寞
後來不知道什麼時候小港-桃園的轉機線也沒了（還是本來就沒有？我那時候還小完全沒概
念）
好奇以前北高航線有多鼎盛？
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[閒聊] 以前北高航線有多鼎盛
航空
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聽說北高航線在高鐵開通以前非常發達
最高峰平均10分鐘就起飛一班
到高鐵開通那一年甚至票價還壓到比高鐵便宜
不過高鐵開通後北高航線就迅速落寞
後來不知道什麼時候小港-桃園的轉機線也沒了（還是本來就沒有？我那時候還小完全沒概
念）
好奇以前北高航線有多鼎盛？
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DiMammaMia1樓10分鐘一班也太唬爛了 05/30 11:49
→ gyqmo2樓2008年搭過一次北高，票價印象中是1千元左右 05/30 11:49
kilmmy1493樓高鐵都沒10分鐘一班了 05/30 11:49
nuc1earsub4樓國內線無線電會烙台語嗎？ 05/30 11:53
k1231235樓http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1368.h 05/30 11:55
→ k1231236樓tml?sp 05/30 11:55
→ k1231237樓借用前輩的網站資料，一天單程超過80班，豈止十分鐘一班 05/30 11:56
→ k1231238樓，有些時段一小時單向就十班了，哪裡虎爛 05/30 11:56
whistlerhu9樓這是1997年的北高線時刻
05/30 11:57
05/30 11:57→ whistlerhu10樓的確沒有虎爛 05/30 11:58
temu203511樓為啥復興要比人家多5分鐘@@ 05/30 12:00
k12312312樓除了松山高雄，桃園高雄的國際接駁機鼎盛期也有四家以上 05/30 12:08
→ k12312313樓飛航，一天也有十幾架次，光是華航一天最多有八班，長榮 05/30 12:08
→ k12312314樓也四班，不過隨著高鐵開通還有高雄開始直飛兩岸跟日本航 05/30 12:08
→ k12312315樓線，接駁機最後就都退場了。 05/30 12:08
weijinsusu16樓松山機場可以目視一堆飛機要排隊降落，北南班次也不 05/30 12:09
→ weijinsusu17樓少，有的檳榔攤有賣機票 05/30 12:09
yitsu18樓還有坐過77W飛的高北接駁機 05/30 12:10
k12312319樓以前遠東在北高都是停最好的位置，高雄就是16-18，松山8 05/30 12:11
→ k12312320樓-10，復興都在邊邊角角，高雄12-13，松山3-5，加上機材 05/30 12:11
→ k12312321樓，猜測可能就是時間帶多5分鐘的原因，看看有沒有先進可 05/30 12:11
→ k12312322樓以補充是否如此？ 05/30 12:11
→ dbdudsorj23樓一樓我看你是太菜 10分鐘一班哪裡唬爛 05/30 12:16
akimu24樓之前跟跟團台北出發還會送北高機票 05/30 12:21
→ cityport25樓以前都是到機場看哪班快起飛才臨櫃買那家的機票 05/30 12:23
→ cityport26樓地勤先手寫機票再列印登機證..最快3分鐘拿到登機證 05/30 12:25
→ cityport27樓當年的地勤開票手腳飛快..不像現在都慢慢來 05/30 12:26
→ cityport28樓每家櫃檯前還會掛"手寫"的牌子下一班是幾點幾分 05/30 12:27
→ cityport29樓大家都偏好噴射機..不過票價也沒差多少 05/30 12:29
→ cityport30樓台中人每次都靠杯..因為水湳只能飛螺旋槳 05/30 12:30