2023年～2024年6月 花蓮國內線載客率
【臺北-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 38.3% 18.8%
2月: 23.8% 27.1%
3月: 25.7% 28.2%
4月: 28.0% 83.0%
5月: 25.0% 48.1%
6月: 29.8% 40.7%
7月: 38.7%
8月: 38.2%
9月: 25.2%
10月: 33.8%
11月: 36.1%
12月: 29.6%
【臺中-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 42.1% 31.1%
2月: 29.0% 38.0%
3月: 40.6% 33.0%
4月: 34.8% 44.2%
5月: 30.2% 26.6%
6月: 30.0% 37.7%
7月: 35.0%
8月: 39.1%
9月: 25.1%
10月: 31.9%
11月: 36.4%
12月: 42.3%
【高雄-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 60.4% 30.0%
2月: 41.6% 48.2%
3月: 38.7% 32.2%
4月: 44.4% 40.1%
5月: 32.2% 30.7%
6月: 40.1% 32.6%
7月: 35.0%
8月: 39.7%
9月: 34.4%
10月: 37.8%
11月: 31.5%
12月: 32.4%
資料來源：民航局統計資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1心得：
2024年6月的「臺北-花蓮」載客率進一步下滑至40.7%，但還是比「臺中-花蓮」的載客率
(37.7%)和「高雄-花蓮」的載客率(32.6%)要高。
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tomchen03171樓今年才發現身邊很多人都不知道居然可以坐飛機到花蓮 07/27 19:48
→ tomchen03172樓，以為都要自己開車或是坐火車 07/27 19:48
jamesporter3樓票價有點過貴，變成不是通勤主要選擇 07/27 20:25
whangkiahao4樓其實可以把行李額度改加價購 票價再調低一點 07/27 22:04
→ whangkiahao5樓去個花蓮而已正常情況不需要大包小包 07/27 22:04
vhygdih6樓可是台灣國內線行李不是1公斤才$20 07/27 22:34
→ vhygdih7樓就算不托運也才200 XD 07/27 22:34
a501098樓台灣國內線票價太高才導致載客率低吧 日本真的便宜太多 07/27 22:50
eugene03159樓供需問題吧 地震之前北花有台鐵 客運還有自己開蘇花 07/28 00:21
→ eugene031510樓可以選 而這三項的價格優勢跟時間差距根本打趴航空 07/28 00:21
→ eugene031511樓航空為了打平成本只能提高買票的座位價格 票價跌不下 07/28 00:21
→ eugene031512樓去直接惡性循環 07/28 00:21
whangkiahao13樓898-＞698應該就接近高鐵北中票價了呀 07/28 13:04
→ whangkiahao14樓但最近最低好像都要1300 唉 07/28 13:05
ben10847215樓後面幾個月應該載客率會大幅提升 07/28 17:54
richer2316樓是台鐵太便宜 07/28 18:11
countryair17樓台鐵票價30年沒漲才是主因 07/28 23:14
→ klementhsu18樓成田到札幌1200就有廉價航空 07/29 01:02
→ klementhsu19樓國內線用營運成本更低的渦槳飛機 距離更短為什麼還更 07/29 01:03
→ klementhsu20樓貴 07/29 01:03
→ 本人21樓巷口雞腿飯三十年來菜色不變，怎麼可以從50漲到150 07/29 07:13
aahome22樓只會貼花蓮的 全台灣只有花蓮機場就對了 笑 07/29 22:31
senju23樓最近多開幾班北花和北東的飛機吧 07/29 22:55
→ Auslayer24樓搭乘率低造成票價沒辦法壓低攤成本有點可惜，ATR72飛離 07/29 22:59
→ Auslayer25樓島搭乘率高就能增班降價攤成本 07/29 22:59