推 richer23: 香港載客率怎麼這麼慘 07/26 15:25
推 CHRush: 香港是機位太多了 07/26 15:27
推 nyrnu: 以前去歐洲走經香港是首選之一,現在轉機旅客都被EK/TK瓜分 07/26 16:15
推 awen0711: 香港載貨應該不比載客差，航線還是很有價值 07/26 16:19
以前是客貨都香，現在只剩貨了。
推 Retangle: 現在要就直飛歐洲轉 不然就杜拜轉 07/26 16:20
→ Luao47: HKG貨運應該還是很香 沒客人沒差 07/26 16:21
→ Luao47: EK現在轉機客超級多 不知道有沒有數據能看 07/26 16:21
推 Retangle: 杜拜去歐洲航點夠多 阿聯酋也很棒 07/26 16:23
→ Retangle: 去香港轉好像真的意義不大 多搭一班飛機而已 07/26 16:24
→ Retangle: 你要去沒直飛的機場香港也沒多很多 07/26 16:25
去北美跟紐澳可以考慮一下。
→ pippen2002: HKG比想像低耶!! 07/26 19:24
才在說台港線載客率低，好幾個月不到70%，小弟暑假又搭了幾次更是少得可憐。
上週四晚上搭BR810回台灣，全機大概坐不到30%，登機只花了10分鐘左右。
何況那還是一架A321，全機不超過50人吧。
剛剛在訂十月的票，突然發現BR一天8班只有一班表定用789，其他全部改成A321
華航一樣，一天8個來回也是6班窄體+2老A333。
只剩下國泰還在一天12個來回，大都是寬體(773 or A333)。
星宇一天才兩班就不提了。
台港公車線有種黃昏感...
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callmelanpa1樓國泰會順便載去日本啊 08/22 20:19
hankliu442樓ek 飛英國 去hk多一段 少一萬 08/22 20:30
countryair3樓國泰在轉機客還是有點優勢 08/22 20:30
carbooming4樓HKG歐洲航點跟DXB或IST都差遠了 08/22 20:32
tomchen03175樓八月初坐CX402(773），目測有8成滿，台港航線可能很 08/22 21:07
→ tomchen03176樓吃某幾班特定班次 08/22 21:07
whocare967樓以往的亞洲金融中心直接被新加坡整碗端走 08/22 21:15
kei18238樓307公車不就是這種概念，有時候一次來很多台，後面 08/22 21:17
→ kei18239樓就空車了啊 08/22 21:17
→ kei182310樓總量就這些，班次多給商務轉機客方便的啦 08/22 21:17
TsukimiyaAyu11樓我三天兩頭都收到國泰促銷 08/22 21:18
→ TsukimiyaAyu12樓但我們要反抗這種稱呼台灣為中國台灣的航司 08/22 21:18
→ whocare9613樓除了國籍跟日美韓外全部都是寫中國台灣吧，之前的政策 08/22 21:53
→ whocare9614樓有些是拿iso 3166-1直接套表的 08/22 21:54
→ abyssa115樓被總加速師搞得奄奄一息了 08/22 21:57
kiwisunny16樓現在往返歐洲經香港轉機的價格真的便宜 08/22 22:03
→ TsukimiyaAyu17樓中國籍航空往返歐洲都很便宜 08/22 22:10
→ TsukimiyaAyu18樓歐洲航線狂開 還好歐洲本身舔共國不少 08/22 22:10
harry90119樓EK轉機真的舒服 杜拜機場也很值得 時間又漂亮 08/22 22:11
→ harry90120樓就是價格不太漂亮 08/22 22:11
dbdudsorj21樓數字會說話 24H1訪港台客大約58萬 2018年的60%左右 08/22 22:30
Retangle22樓要漂亮價格就搭土航 但風險自負 08/22 22:46
tsuyoshi250123樓有些要透過香港中轉的貨，未來直接從台灣發貨，貨運 08/23 00:09
→ tsuyoshi250124樓也會變少吧 08/23 00:09
seazilicy25樓EK專機哪有舒服，半夜在那邊轉又不能睡覺，累死人了 08/23 00:17
saiulbb26樓台港線怎麼會下滑這麼多 往歐美轉機香港都是重要樞紐啊 08/23 01:00
→ saiulbb27樓被誰搶走了？ 08/23 01:00
→ coolfish110328樓台灣跟韓國其實都搶了不少。 08/23 01:20
KMTGG29樓我一個月搭1-2次快運怎麼每次都客滿… 08/23 02:57
KMTGG30樓個人感覺是純粹消費者選便宜的搭而已 台港才1.5小時 便宜 08/23 02:58