航班的編碼都有一套國際編碼規則
尾號單號航班飛行方向 北→南 或 東→西
尾號雙號航班飛行方向 南→北 或 西→東
昨天朋友河內Batik air航班飛往吉隆坡航班號碼是OD-572
第一直覺就是他航班報錯了，河內飛往吉隆坡是南南西方向尾號是單號才對
查詢了之後航班號碼確實是OD-572
再查了一下所有河內飛往吉隆坡的航班
亞洲航空AK-513
馬來西亞航空MH-753
越南航空VN-681
都是單數，唯Batik Air是雙號
吉隆坡飛河內的航班Batik air是單號，其他航空公司都是雙號
搭過無數航班，編碼規則都是依照規則去編碼，唯獨這個航班例外
航班號碼編碼是航空公司自己編了就算，還是都要提交到國際組織去認可呢？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1724825011.A.764.htmlhicker1樓基本上是自己編了算 南/東向單數 北/西向雙數為通用規則 08/28 14:41
novicenew2樓BR716和CI511、517都是台北-北京 08/28 14:43
→ novicenew3樓BR712和CI501都是台北-上海 08/28 14:43
→ novicenew4樓只有CI是單數結尾和其他航空不一樣 08/28 14:43
hicker5樓但也有不照此牌理出牌的 多出現在小型航空公司 08/28 14:43
hicker6樓有的像是單一HUB的小航空公司 飛出去單數 飛回來雙數 08/28 14:45
→ hicker7樓就像是被國泰合併前的港龍 08/28 14:45
HMKRL8樓無關啦 一樣桃園羽田 虎航是IT216/217 桃子是MM860/859 08/28 14:57
AuroraSky9樓航空公司自己編了算，亞洲的航空公司編碼比較有規律性 08/28 16:55
→ AuroraSky10樓，看看北美業者的各種花式編碼… 08/28 16:55
→ iqeqicq11樓回程航班號通常是去程航班號+1 08/28 17:46
→ iqeqicq12樓不知道有沒有例外，回程航班號=去程航班號-1的 08/28 17:46
ss113213樓NZ1 08/28 18:06
lionnn14樓BR往東北的航班除了BR112 BR113其他都是回程=去程-1 08/28 18:12
→ eugene031515樓編號是航空公司自由決定吧 像星宇開西雅圖 我記得一 08/28 18:12
→ eugene031516樓開始公告的編號是21/22 結果跟華航撞班號就自己改成 08/28 18:12
→ eugene031517樓31/32了 如果真的要提交審核 星宇就不會臨時改 08/28 18:12
→ eugene031518樓北美那種編號應該是不夠用才會東拿西拿 一個班號用在 08/28 18:13
→ eugene031519樓好幾個不同的航班上 08/28 18:13
→ iqeqicq20樓台籍航空習慣是長程線班號01～99 08/28 21:21
jefflin55521樓COPA也是亂編，同個方向單雙數都有 08/28 23:22
→ jefflin55522樓美籍航空還有去回程同一班號的 08/28 23:23
→ jefflin55523樓Delta SEA-ONT-SEA 來回都是同班號 08/28 23:24