: 時間: Wed Sep 25 16:43:38 2024
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: [新聞來源/日期] ETTODAY 2024-09-25:
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: [新聞標題]: 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大 2026年Q1前開歐洲航線
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: [內文]:
: 星宇航空（2646）今日舉行上市前業績發表會，針對外界關注加入聯盟一事，董事長張國: 煒表示，會朝加入寰宇一家的目標邁進，加入機會非常大；另關於萬眾矚目的歐洲航線，
: 執行長翟健華說，若是交機順利，2026年Q1以前可開闢首條歐洲航線。
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: 外界關注星宇是否會加入聯盟，張國煒表示，其實策略上不見得要加入聯盟，但當然有機: 會就加入，加入聯盟有好有壞處，大家期待就努力，現在看起來最有機會的就是寰宇一家
: ，其實星宇也沒有選擇，聯盟的準則是同一地區不會選2家航空公司，現在加入天合聯盟
: 跟星空聯盟的機會就1％，但我要去做99％的事。
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: 張國煒指出，現在北美有跟阿拉斯加航空合作，阿拉斯加航空也是寰宇一家的，加入聯盟: 會朝寰宇一家前進，「國泰當然不會答應，誰會答應啦，每家航空公司加入聯盟都會有雜
: 音，但終究還是會以大局為重，不會說一家不同意什麼都沒了，星宇加入寰宇一家的機會
: 非常大，希望可以早日加入。」
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: 至於何時擴展歐洲航線？執行長翟健華表示，歐洲一直都是旅遊需求強勁航線，一定會開: 闢，但新航空公司資源比較少，要先建置出規模，歐洲市場航點不錯，有旅遊市場、商務
: 市場就一定會飛；寬體機來飛，現有A350太少了，歐洲航線放在後面一點的階段，內部有
: 研議，如果空巴交機狀況準時的話，希望不晚於2026年Q1可以開闢第一條歐洲航線，可以
: 在歐洲開闢2-3個航點，這樣才能完善全球布局。
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: [原文連結]: https://finance.ettoday.net/news/2823611
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剛花個幾分鐘快轉看法說會.
大概如下
1. A350F 選擇權*5 有機會於年底 改firm order, 現在還在談discount.
2. 若交機不延誤,有望於2026開闢歐洲航點, 規劃2-3個航點
3. Alliance 不一定要加入, 但有機會加入就加入. 系統的喬接是很大的workload.
星宇西雅圖1班,系統要串接到阿拉斯加每日幾百班的班表.
加入Oneworld, 若國泰反對不意外. 每家航空要加入alliance, 總是會有雜音,
長榮也是如此, 德航當時也反對.但其他members 還是會以大局為重,考量綜效.
4. 現在A320系列約延誤8~12個月
5. 第二階段擴張計畫,考慮增購10架客機, 777X or A350. 若波音品質/質量沒問題,
K董個人偏好777X.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727258406.A.A8A.html剛花個幾分鐘快轉看法說會.
大概如下
1. A350F 選擇權*5 有機會於年底 改firm order, 現在還在談discount.
2. 若交機不延誤,有望於2026開闢歐洲航點, 規劃2-3個航點
3. Alliance 不一定要加入, 但有機會加入就加入. 系統的喬接是很大的workload.
星宇西雅圖1班,系統要串接到阿拉斯加每日幾百班的班表.
加入Oneworld, 若國泰反對不意外. 每家航空要加入alliance, 總是會有雜音,
長榮也是如此, 德航當時也反對.但其他members 還是會以大局為重,考量綜效.
4. 現在A320系列約延誤8~12個月
5. 第二階段擴張計畫,考慮增購10架客機, 777X or A350. 若波音品質/質量沒問題,
K董個人偏好777X.
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