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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730716352.A.FD5.html → Jsyc2410081樓反觀花：….噢沒事。花也要改艙A350了 11/04 19:05
sj42樓反觀綠 綠怎樣？ 11/04 20:38
caloptics3樓應該還很新吧，有需要改？ 11/04 21:00
→ coolfish11034樓如果<26y規則不改，CI/359要繼續用現在改差不多。 11/04 21:02
→ ttnakafzcm5樓花是第一批改艙350的航空公司嗎?? 11/04 21:02
pegaso6樓小花：你看我幹嘛？！ 11/04 21:19
eugene03157樓我蠻好奇改艙是一定會調座位數量嗎 還是單純翻新內裝 11/04 22:02
nyrnu8樓達美先前引進ex-Latam A350也有改艙過,但華航應該是首家將 11/04 22:03
→ nyrnu9樓全部A350改艙.找空巴改艙應該也是確保盡可能避免缺料延誤. 11/04 22:04
KR0710樓馬航350明年就改艙了 11/04 22:09
pr955811樓花359其實意外保持的還不錯耶…其實我很訝異 11/05 00:37
g3sg112樓CX是好像是先把77W改艙然後350再後續跟上? 11/05 07:17
→ taxlaw199113樓CI 77W的內裝目前看起來也還可以 但過幾年後就不知道 11/05 08:50
→ taxlaw199114樓了 反正應該是死不改 11/05 08:50
lions40215樓18個小時的頭等艙 WOW 11/05 10:10
alexsh16樓目前SQ A359ULR C67W94，改成F4C70W58顯然就是PY賣不好 11/05 15:20
→ alexsh17樓長程A359多5個Y…所以C跟PY要不要改 11/05 15:21
→ coolfish110318樓近20h還不願買平躺的肯定搭Y也行不太願意多花W吧？ 11/05 16:16
→ xavier122119樓SQ對這條超長航線真的是異於常情的執著 當年已經賠錢 11/05 17:29
→ xavier122120樓收掉一次了 現在還不惜為了經營這條線改艙 可能真的 11/05 17:29
→ xavier122121樓覺得這條線含金量極高 願意砸錢吸引高艙等客群吧 但P 11/05 17:29
→ xavier122122樓Y看來真的沒有很賺錢 11/05 17:29
eugene031523樓可能紐約對亞洲航空公司有象徵意義吧 不少做跨洲航線 11/05 17:39
→ eugene031524樓的航空公司對紐約 倫敦 東京 香港這幾個城市都當成重 11/05 17:39
→ eugene031525樓點航線 11/05 17:39
gruenherz26樓連滅殺休必德都搞個Me264專機都要飛紐約了 就知道她的 11/05 19:13
→ gruenherz27樓風彩 11/05 19:13
Retangle28樓上次收掉還是老飛機 用A350可能能賺? 11/05 20:20
whocare9629樓紐約新加坡，兩大金融重鎮對飛，算是商務客重點吧 11/05 20:59
pippen200230樓漂亮~~ 11/05 22:21