如果像高鐵 台鐵那樣
從桃機出發 先停高雄 再飛 其他國家
然後從其他國家飛回高雄 再回台北
不就可以減少從高雄飛出去的班次嗎?
這樣算起來會比較省嗎?
啊乘客還可以從台北到高雄下機
高雄可以上機飛到別的國家
既可以載國內線有需求的旅客
也能一班飛機完成作業
我是不是想得太簡單了?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1736584862.A.372.htmlliaoeddie1樓然後只搭國內的要提早兩小時到機場,天才 01/11 16:51
sammy982樓有啊 01/11 16:58
→ sammy983樓華航有四班 高雄桃園的接駁機 01/11 16:59
erty28524樓在遙遠的以前 01/11 17:10
edison5樓國軍的 C-130 就是這樣一個機場接一個飛,不過只停軍機場 01/11 17:17
→ 本人6樓我只想的到麻煩的點是 途中有人要下飛機 空姐又要來整 01/11 17:18
→ 本人7樓理一次部分座位 01/11 17:18
MarchelKaton8樓還沒有高鐵以前才有可能 01/11 17:18
→ MarchelKaton9樓現在高鐵太方便了根本沒人要搭國內線 01/11 17:19
SilverRH10樓起降成本...... 01/11 17:29
KW9611樓贊成星宇這樣飛,造福高雄民眾 01/11 17:39
→ iqeqicq12樓中國很多國內串飛後續程到國外的 01/11 17:45
dbdudsorj13樓/bbs/Aviation/M.1736354425.A.7CB.html 01/11 17:47
→ dbdudsorj14樓這篇不就在討論? 01/11 17:47
san0618200315樓以前有北高航線啊 01/11 17:50
→ 本人16樓對呀 但是單純北高不稀奇 先北再高 再東京首爾甚麼的 01/11 17:55
→ 本人17樓好像沒有耶 01/11 17:55
→ xtorker18樓照你的想法 當然先高在北啊 反過來是怎麼回事 01/11 18:01
as98113419樓單一航線這樣搞沒意義,其實最簡單還是以前華航北高接 01/11 18:32
→ as98113420樓駁那樣,反正不要分去哪裡,全部載去TPE再轉到各個地方 01/11 18:32
ntupeter21樓以前很多航線是這樣飛的沒錯,民國80幾年的事情了 01/11 18:33
→ ntupeter22樓現在北高交通那麼方便,完全沒必要 01/11 18:33
→ as98113423樓不然老實說舉例 KHH-TPE-NRT或LAX 搞不好在KHH人就滿了 01/11 18:33
→ as98113424樓但北高的議題就繞不開高鐵跟台鐵,高鐵凍漲這麼久了 01/11 18:34
marunouchi25樓高鐵當初沒直接進桃機就是設計失敗 01/11 19:04
linbryan26樓有句話,你的方便建築在我們的痛苦上。這樣高雄-東京. 01/11 19:10
→ linbryan27樓省了三個小時.但桃園-東京旅客多3個小時. 01/11 19:10
→ luther058328樓我很好奇你為什麼想要減少高雄飛出去的班次? 01/11 19:16
TheoEpstein29樓因為高鐵讓北高國內線直接掛掉了。 01/11 19:18
→ TheoEpstein30樓不然以前每年過年我全家都是搭國內線回高雄。 01/11 19:18