小弟去年12月搭MM31/32往返高雄大阪都誤點
後來發現這條線已經是常態性誤點了，查了民航局的準點率發現果然只有32%
https://i.imgur.com/ODAFFjl.jpeg然而今年1/2月狀況更嚴重，幾乎天天誤點了
查這條線是飛機用三台串飛大阪高雄台北香港新加坡曼谷這幾個點
每天總是會在其中一個機場delay許久又起飛
如果是連鎖效應delay不是應該會越來越久嗎？
但實際上串飛那麼多，但delay時間都穩定控制在1小時左右
請問是要什麼特殊原因沒考慮到嗎？
謝謝！
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sandiegopadr1樓其實飛行時間大多有多估 很多都是利用這個落差多少 02/09 11:04
→ sandiegopadr2樓追回來 02/09 11:04
→ 本人3樓以今天JA902P來說 抵達SIN是準點的 但下一段SIN-KIX卻 02/09 14:28
→ 本人4樓比原定時間延遲將近2小時才出發 導致後續全部DELAY 02/09 14:28
→ 本人5樓這個問題每天都在發生 而且停留的每個機場每天都會發生 02/09 14:29
→ 本人6樓但同機場同時間其他航班卻都正常 才覺得奇怪 02/09 14:30
→ godhead7樓看台北沖繩航線就只道超估超級多的 02/09 14:49
→ godhead8樓實際飛行時間根本只有一小時 02/09 14:49
JLurker9樓樂桃三架A321neo,固定從MM63開始飛香港一直串飛 02/09 17:21
→ JLurker10樓第三天的最後兩腿就是MM31/32回到KIX後才有10小時的地停 02/09 17:21
→ JLurker11樓前面delay中間追不回來 最後的MM32/31就delay QQ 02/09 17:23
JLurker12樓即使串飛沒delay MM31自己在KIX尖峰時間也常自己delay 02/09 17:30
n368813樓剛剛才搭MM31回高雄,delay1小時 02/09 17:42
→ 本人14樓今天MM32 delay1.5小時，不過奇怪去年11月前都很準時， 02/09 20:07
→ 本人15樓甚至有整月準點率100%的，是12月後串飛順序有變嗎？ 02/09 20:07
pzboy16樓去年11月新加坡還沒開吧（？ 02/09 23:01
→ 本人17樓結論就是因爲多開了KIX-SIN，結果樂桃航調度太緊，導致 02/10 09:34
→ 本人18樓三台A321全部常態延遲了，所以短期內應該不會改善？！ 02/10 09:34
