3/2（日）大約下午17：30後開始低於起降能見度
到最後一班都無法恢復，因此3/2就有將近500位旅客被迫滯留金門一天。
3/3（一）依舊是天氣不穩定的一天，時好時壞，以台北來說，17班飛了6班，11班取消
https://i.imgur.com/GYcnTpe.jpeg兩日累積的滯留旅客已有千位之多，但3/2時金門縣政府有說ABC疏運方案，A是加大正班
機機型，B是開船疏運，C則是軍機疏運。
但3/3的情況是，僅有1班船，載大約200名旅客返回嘉義布袋港，於許多可起降的時間都
沒有啟動AC方案，導致本日根本沒有靠可起降的時間疏運旅客。
https://i.imgur.com/V8p9LCy.jpeg台北一整天僅有3位旅客可回台…
想說機動加班機或是放大機型對立榮/華信真的這麼有難度嗎？ 為何連放大機型都沒有機
會…
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→ dr29151樓本來就沒這麼簡單吧... 03/03 22:14
沒有批評的意思，只是想知道到底是哪些部份導致有難度？例如機型運用很吃緊？
renmax2樓政府本來就愛開支票了 偏偏兌現的也不多就是了 03/03 22:22
→ utamaru3樓金門霧季日常 03/03 22:35
eugene03154樓放大機型這件事要說也沒那麼簡單吧 離島能用的應該都 03/03 22:41
→ eugene03155樓是321或738 但這些飛機不也都被國際線吃掉不少能飛的 03/03 22:41
→ eugene03156樓餘裕嗎？ 而且就算真能抽調機型 離島濃霧情況下的起 03/03 22:41
→ eugene03157樓降條件也不一定能起飛 03/03 22:41
今天的狀況是，明明有好幾段是有機會可以放大機型，或加班機的時段，但沒有任何動作
就是
cpylislv8樓你真抽調機型也要有組員啊 03/03 23:18
→ cpylislv9樓又不可能叫ATR的機師來開738/321 03/03 23:19
→ cpylislv10樓別想的這麼簡單 03/03 23:20
→ dalaba778811樓今天實際上在金門可以落地的空檔就是1330-1530這段期 03/03 23:41
→ dalaba778812樓間 03/03 23:41
→ dalaba778813樓而且說是空檔天氣其實也沒有很穩定 03/03 23:41
→ dalaba778814樓國內線本來運用就很極限了 不太會有沒任務的飛機躺在 03/03 23:41
→ dalaba778815樓地上等你抓 華信跟立榮在松山基本上也只有各一架738跟 03/03 23:41
→ dalaba778816樓321可以運用 03/03 23:41
→ dalaba778817樓加班機真的不是說開就能開 要先有飛機 還要抓組員 地 03/03 23:41
→ dalaba778818樓面上運務端跟勤務端也要有人力去作業 03/03 23:41
→ dalaba778819樓再加上今天天氣真的太不穩了 根本加不下去 立榮早上本 03/03 23:41
→ dalaba778820樓來要加後來也沒加 就是因為天氣太不穩 03/03 23:41
→ dalaba778821樓加了之後無效飛行也是航空公司要自行吸收 民航局也不 03/03 23:41
→ dalaba778822樓會貼錢 03/03 23:41
lc8530123樓春天日常，我聽過一次卡一個星期都飛不了的 03/03 23:42
→ utamaru24樓霧季不是中午附近的航班都別想了 早點去住金湖飯店 03/03 23:44
eugene031525樓放大機型要先看航空公司跟縣政府有沒有辦法協調出來 03/04 00:59
→ eugene031526樓再來要看有沒有機材可以用 3/3松山兩家的321/738 一 03/04 00:59
→ eugene031527樓個立榮用滿擠不出時間 一個看起來是故障直接沒得用 03/04 00:59
→ eugene031528樓台中華航有放一架738但打一趟胡志明市之後回來已經下 03/04 00:59
→ eugene031529樓午 這個時間段剛好濃霧又起來直接沒得飛 這種被天氣 03/04 00:59
→ eugene031530樓封鎖就算縣府跟航空公司協調好也沒用啊 03/04 00:59
