小弟我從2010年拿鑽石卡到現在，每月固定一趟北美+不定期東亞出差，目前因為星宇可能投靠寰宇一家，所以去年轉籍到AA。
下面是這些年來的心得 :
1. 電子升等憑證
雖然長榮提供電子升等憑證，但是一些熱門航線或商務艙需求高的航班（台北—美國）升等機會會比較困難(冷門航線-休士頓/芝加哥機會較高)，個人覺得這項福
利，容易變成運氣成分站主要因素，因為台灣還是有不少中小企業高階經理人/外商高管，飛美國是直接買商務艙的。
3. 貴賓室
桃園的The Gardon 在2019年後，我個人覺得，缺乏頂級會員應有的體驗感。因為不知道為何在2018年底後，小弟我就
覺得好像 The Gardon 容易爆滿。自己也碰巧遇到幾次我們的立法官員出訪，都坐在 Gardon，然後我們必須使用其他的
貴賓室。疫情後，小弟轉籍到AA，有機會中停日本再轉美國，用到了JAL的First Class貴賓室，才知道什麼叫做貴賓室。
4. 哩程累積
哩程除了升等，其他都很難用。換機票給家人，也是容易遇到候補中。但是升等又要靠運氣。
5. 沒有終身會員制度/吸引的會員制度
長榮對高端的卡客，沒有提供終身高階會員制度。或是提供一些誘因去吸引你持續支持他們家，這十幾年來，就收到一次RIMOWA電子行李箱(不過現在被禁用)，還有奧運送你
一個紀念包，其他的部分，跟美國航空比較起來(目前轉籍中)，是真的有落差。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1741169142.A.DF7.html→ abien1樓沒終身真不太想維持會籍，哩程還是華航好，對晶鑽很禮遇。 03/05 18:14
d35714322樓請問高卡是怎麼轉籍到別家的啊？還是只是放棄鑽卡重新 03/05 18:52
→ d35714323樓累積AA的 03/05 18:52
jamesgmp4樓超過百萬哩程，厲害啊，沒終生會籍真的很虧。 03/05 18:54
tom868145樓長榮商務艙貴賓室真的要重新整頓啦，裡面擁擠亂糟糟的 03/05 18:58
→ tom868146樓，吃的東西早被隔壁東方宇逸超車了。 03/05 18:58
jamesgmp7樓有的井蛙鑽石卡，空服員多給他兩條巧克力，毛毯多給他一 03/05 19:00
→ jamesgmp8樓條，給多一點關照，就覺得自己好特別好爽。大概是從來沒 03/05 19:00
→ jamesgmp9樓見識過其他航空公司的頂級規格。 03/05 19:00
→ 本人10樓放棄鑽卡，打掉重練。 03/05 19:03
Retangle11樓出差這麼多其實可以考慮拚日航JGC了吧 03/05 19:06
→ js5266612樓貴賓室根本菜市場 還沒幾個能講英文的 03/05 20:07
→ js5266613樓上次看到白人找不到人可以問XD 03/05 20:09
js5266614樓連外語公告都懶得提過 悲劇 03/05 20:09
→ js5266615樓*提供 03/05 20:10
→ coolfish110316樓Garden. 03/05 20:15
FRM200517樓The Garden 03/05 20:22
SamsungNote718樓美國運通大大（誤 03/05 20:29
liumang19樓等原Po來桃機開貴賓室XDD（誤 03/05 21:04
abian74620樓JGC 新制度要飛國內線300趟/國際線JFK 需要20趟來回， 03/05 22:12
→ abian74621樓桃園出發 03/05 22:12
→ abian74622樓不過日航新制度雖然硬，但為終身會籍 03/05 22:14
ak477035023樓請問Rimowa 電子行李箱被哪禁用？目前美國德國跟中東用 03/05 22:31
→ ak477035024樓起來沒問題 03/05 22:31
Larsen25樓Garden爆滿問題我覺得是兩張信用卡卡友，2025年改嚴格後 03/05 22:39
→ Larsen26樓這兩個月覺得Garden人有變少了，但得再多觀察幾次才準... 03/05 22:42
chewei5527樓長榮這幾年cost down的很扯，貴賓室食材、飛機餐、商務 03/05 23:00
→ chewei5528樓艙香檳，基本上都變差。連機上設備VOD都慘輸。 03/05 23:00
→ abian74629樓日航跟國泰都是用迪士尼OTT 不知道是不是聯盟談好的服 03/06 00:13
→ abian74630樓務 03/06 00:13