大家好! 自我介紹一下，我已經在版上潛水多年，是幾年前一位在板上分享加拿大學飛大
大的同窗，我這幾年在加拿大學習的飛行的這段時間受了他很多照顧，實在是我在飛行路
上的貴人，因此我抱著一個取之於板上回饋於板上的心來這裡跟大家分享現在2025在加拿
大學飛的狀況。
首先先跟大家抱歉，我對PTT的排版實在很不熟練，因此有礙閱讀還請各位大大見諒!
目前我這位同窗大大工作非常忙祿，因此最近可能比較無暇更新BLOG，因此我將基於他的
文章來更新2025最新的加拿大學飛資訊。但由於內容實在太多，因此難以直接分享在版上
，文章於我的個人Medium :
https://medium.com/@mo781992/我會盡快更新其他篇，包括加拿大飛行教練的制度，目前來學飛畢業後的前景、工作機會
，
畢業後留下來移民簽證等等問題，來讓想來加拿大自訓的同學有一個初步的認識。
謝謝大家的收看。
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→ pippen20021樓太神啦!! 03/20 15:47
lc853012樓建議分類可以改 [就業] 03/20 15:50
SFGEX3樓柏努力定律 03/20 15:57
→ SFGEX4樓所以飛機升力是不是依據柏努力 03/20 15:57
Chiardy5樓白努力定律可以解釋現象，但是升力產生的原因應該是康達 03/20 17:02
→ Chiardy6樓效應。 03/20 17:02
→ 本人7樓康達效應只是解釋流體會沾附在機翼表面而已，他本身並 03/20 17:23
→ 本人8樓不會產生升力或壓力差，它的主要作用是幫助氣流沿著機翼 03/20 17:23
→ 本人9樓表面保持附著，從而減少流動分離，這對升力的維持有幫助 03/20 17:23
→ 本人10樓，但並不是產生升力的根本原因。 03/20 17:23
→ 本人11樓硬要說升力的形成非常複雜，但要簡單來說升力的形成原因 03/20 17:23
→ 本人12樓還是跟柏努力定律與牛頓第三運動定律。 03/20 17:23
→ 本人13樓有比較直接的關係跟比較簡單的解釋 03/20 17:25
→ 本人14樓但也有可能是我學術淺薄，還請各位教官多多指正 03/20 17:28
→ Ballack961315樓C教官出沒在推文欸（重點錯 03/20 17:31
episode66616樓navier-stokes方程式吧，當年空氣動力學是這樣教的 03/20 18:14
Danjor17樓白努力比較像把康達效應公式化，也是navier-stokes的簡化 03/20 18:23
edison18樓小時候是說白努力定律,近來看YT已經改了 03/20 18:43
→ 本人19樓如果康達效應是產生升力的原因，那應該所有沿著曲面流 03/20 19:04
→ 本人20樓動的流體都會產生升力，但其實現實生活中並沒有。 03/20 19:04
→ 本人21樓例如水沿著湯匙彎曲流動（康達效應）時，湯匙本身不會「 03/20 19:04
→ 本人22樓升空」，因為並沒有產生升升力， 03/20 19:04
→ 本人23樓高速行駛的汽車車頂，如果車頂是有曲面的，流體沿著車 03/20 19:04
→ 本人24樓頂，也沒有產生升力 03/20 19:04
→ 本人25樓所以流體沿著物體本身這件事並不會產生壓力差，更不會 03/20 19:04
→ 本人26樓有升力。 03/20 19:04
→ 本人27樓如果康達效應是直接產生升力的原因，那飛機的攻角會變 03/20 19:04
→ 本人28樓的不重要，反正只要有流體流過機翼就好。 03/20 19:04
→ 本人29樓升力來源最主要還是與機翼形狀與攻角角度所影響氣流， 03/20 19:04
→ 本人30樓導致壓力分布改變。白努力定律只是影響他的其中一部分 03/20 19:04