Re: [閒聊] 2025/02 部分航空公司載客率

航空

41380

這次各區就直接上圖,排名表維持用打的。
本月由於前十有未滿十萬的載客數,故補上幾個。

相關資料可於 CAA 網站查詢。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1

有錯歡迎指正。











RK 機場 載客數/座位數 %

HND/NRT 440.835/471.459 93.5%
1 HKG 365.146/557.289 65.5%
2 NRT 294.300/311.689 94.4%
BKK/DMK 246.060/285.109 86.3%
3 KIX 244.601/277.454 88.2%
GMP/ICN 224.891/237.919 94.5%
4 BKK 220.563/253.874 86.9%
5 ICN 205.441/217.583 94.4%
PVG/SHA 149.580/237.122 63.1%
MNL 146.686/182.468 80.4%
SIN 145.881/178.568 81.7%
SGN 126.393/155.684 81.2%
TSA-HND 116.993/124.510 94.0%
10 △3 OKA 99.727/129.078 81.2%
▽1 SFO 99.035/124.146 79.8%
△1 CTS 98.384/101.540 96.9%
LAX/ONT 97.640/125.912 77.5%
▽2 PVG 96.148/157.278 61.1%


北美不知道是票賣太貴還是終於淡季該淡,整體狀況都不能說算很好。
大洛杉磯地區以沒有競爭的安大略載客率最佳。
星宇/LAX/12月增至與華航一樣班次後淡季整體供需看來是過剩。
達美/SEA 就算是最便宜的看起來載客率一樣贏不過台籍,然後 BR/JX 還要加班次。
https://i.imgur.com/hV5H34P.png

歐洲
https://i.imgur.com/tp4kvar.png

中東
https://i.imgur.com/LxBLkZb.png

紐澳
https://i.imgur.com/AWggpdz.png


台灣人依舊很喜歡去日本,就連 LCC 之前載客率不太好的這次也都有八成。
國泰日本的座位數不知道民航局是否有要求調整過,這次載客率整體拔升。
札幌雪季依舊滿滿滿。
https://i.imgur.com/5QOFvtN.png

https://i.imgur.com/iIeTKWi.png


韓國一月整體載客數/率都算不錯。
https://i.imgur.com/YxpFSI8.png

https://i.imgur.com/Oi7lfz2.png


越南
https://i.imgur.com/CvFEFuj.png

印尼、新加坡
https://i.imgur.com/fI2c4g1.png

菲律賓
https://i.imgur.com/5Un23MC.png

泰國
https://i.imgur.com/J1skK83.png

馬來西亞
https://i.imgur.com/bnsLP6s.png


港澳看起來就是兩邊有放假的時候會好一點,沒放假的時候就以載貨為主?
https://i.imgur.com/kj3hA5h.png


中國也差不多意思,假期要回台灣的時候多一點,其他時候也是加減載。
北京 CA 誤植成 BR (正確資料 8414/17304 = 48.6%)。
https://i.imgur.com/jIF3sTV.png

https://i.imgur.com/JTxdBJP.png

https://i.imgur.com/eUPD4NW.png


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williechen1樓推用圖片好閱讀 03/25 19:47
LewisRong2樓推用表格圖片 03/25 19:55
bubuc52203樓 03/25 19:55
DoutzenKroes4樓圖片方便閱讀,甘溫 03/25 20:01
有更好的更新格式也歡迎分享。
arthur525樓美國前陣子機瘟,導致民眾減少搭乘飛機,北美線應該也 03/25 20:29
arthur526樓受到影響 03/25 20:29
這原因影響應該不大吧?
williechen7樓星宇檳城總算在收攤之前 贏了一次CI 接著夏季班表克 03/25 20:48
williechen8樓拉克要逐漸增加到每週9班了 03/25 20:48
班次載客數少了一半又要收攤,輸贏有差?
nyrnu9樓達美/SEA墊底不意外,意外的是華航只贏達美1.3%,JX仍有90%+ 03/25 21:05
nyrnu10樓個人推測JX抵SEA時間較CI/BR早約3hr或可撈到更多北美轉機客 03/25 21:10
猜跟飛機時間沒有太大關係,而是可以買 JX 累 AS 跟用 AS 換 JX。 CI 現在除了不放位給夥伴外,連自家哩程獲取難度也提高了。加上本身票價自疫情 後硬梆梆,比別人貴只會讓一年只飛一次越洋的客人轉而找便宜或可累其他家在北美 有夥伴的航空公司。然後同聯盟的 DL 又是直接競爭對手,聯盟內需求 DL 會籍的反 而不會飛 CI。
VisaInfinite11樓清晰明瞭 推推 03/25 21:35
jefflin55512樓JX砍掉載客率比較高的PEN,卻要增CRK 03/25 21:52
檳城太遠價格又沒多好,飛一次他可以排出其他地方飛兩次。
weijinsusu13樓檳城太遠早出晚歸,一架飛機的運用就沒了票價又賣不 03/25 22:45
weijinsusu14樓高,不如飛機移去台中飛日本 03/25 22:45
hsushopping15樓推推,清晰閱讀! 03/25 23:08
TsukimiyaAyu16樓上海變真慘 03/25 23:12
TsukimiyaAyu17樓以前華航744每次搭滿滿的PVG 03/25 23:13
Honorguard0618樓畢竟CI到美國轉機怎麼比得上DL那四通八達的網絡 03/25 23:17
erty285219樓下次考慮開一個整體表格分享嗎? 03/25 23:53
不打算開放表格。
velaro20樓 03/26 00:24
lion122721樓美國消費太高還要小費 除非剛性需求(洽商出差參展 03/26 01:34
lion122722樓不然觀光目的大概只剩YTber 和高收入份子去得起吧 03/26 01:35
HenryLin12323樓小費就情勒,我都不管什麼疫情後要加%數。 03/26 05:50
HenryLin12324樓牌價都漲了為什麼小費%數也要漲? 03/26 05:50
blanka25樓疫情前美國旅館1xx 疫情後2xx 以前小費10%前後 現在要20% 03/26 06:27
blanka26樓誇張的小費還要求25%起跳 我沒事幹嘛去美國啊? 03/26 06:28
這是臉皮問題吧?你可以不給那麼多。
lionsam23527樓謝謝製圖 好看~~~ 03/26 07:37
silverpenal28樓製圖超級清楚! 03/26 08:28
kenny5329樓謝謝整理 03/26 09:13
caloptics30樓兩岸航線真是慘不忍睹 03/26 09:21