圖文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48840000
在日本國內移動時，物美價廉的スカイマーク(SKYMARK)在比價過後經常雀屏中選，
除了不能累積哩程外，SKYMARK 的座位行李飲料等其他服務都跟安娜與海底雞相差無幾。
再加上 ANA 前幾年出手拯救因 A330 與 A380 爆發財務危機的 SKYMARK，
目前持有 SKYMARK 近 13% 的股份，
本著惜花連盆的精神，這次的札幌神戸線再度選擇 SKYMARK。
購入的票價是未稅 7200 円，加上 CTS 的旅客取扱施設 370 円後，合計 7570 円。
札幌往神戸的航班相當賣座，搭機前靠窗的座位已全數被選完。
住宿不必自費，於是補了三百多日圓/人的差額，
訂了 AEON 隔壁的 ANA クラウンプラザホテル千歳(ANA CROWNE PLAZA HOTEL 千歳)。
ANA CROWNE PLAZA 有不少航空公司的組員入住，
大廳設有組員專用的行李寄放區，吃早餐的時候也遇到了活潑的泰亞航空姐。
(亞航的制服實在太醒目想不注意到也難)
抵達新千歳空港後直奔 ANA FESTA，但綿延的結帳排隊人潮讓人望之卻步，
最後在北海道本舖用掉千歳市招待的商品券，
將土產一股腦塞入托運行李後，前往 SKYMARK 櫃台報到。
SKYMARK 的神戸札幌航線為每日 3 往復。
2022/2023 年冬季班表，
札幌往神戸的航班為 BC172(10:50)、BC174(15:40)、BC178(19:40)，
2023 年夏季班表 BC172 停飛，
札幌往神戸的航班變更為 BC174(16:45)、BC176(17:45)、BC178(20:20)。
有三班 SKYMARK 在鄰近時段出發，
10:15 的 BC772 往福岡、10:35 的 BC710 往東京羽田、10:50 的 BC172 往神戸。
但 SKYMARK 只分配到兩座空橋，提供給另外兩個航班使用，
BC172 則通常停在遠端機坪，由 201 號登機門搭接駁車登機。
過安檢進入內候機室，
窗外 Gate 18 往東京羽田的 JA73NN(737-81D)正準備後推。
下樓後先經過捷星用的 202 號登機門，再往前走抵達 201 號登機門，
第 12 次來新千歳空港，終於獲得一次在機坪搭車逛街的機會。
這個時段的外機坪停泊著三架飛機，分別是：
Spot 22，JA214J(ERJ-170)，JL2803 往青森；
Spot 23，JA03JJ(A320-232)，GK104/JL6014 往東京成田；
Spot 24，JA737N(737-8HX)，BC172 往神戸。
其中 GK104/JL6014 與 BC172 是由 1 樓的 Gate 201、Gate 202 剪票搭車，
JL2803 是在 2 樓的 Gate 19B 剪票後下樓搭車。
但今天 SKYMARK 的模樣跟印象裡有些不一致。
以往搭 SKYMARK 都會期待開獎 winglet 上的撲克牌花色，
只是今天的 SKYMARK……並沒有 winglet。
2007 年 8 月交機，承租自 ACG(Aviation Capital Group)，
機齡 15 年的 JA737N 是 SKYMARK 現役最資深的飛機，
在前輩們漸次除役後，目前是 SKYMARK 現存唯一一架沒有裝 winglet 的飛機。
10:50，關艙門，CA 廣播今日預計飛行時間為 1 小時 43 分；
10:54，後推；
10:58，開始滑行；
11:00，右轉A2滑行道，停下來等候，
眼尖的CA在進行安全檢查時，提醒我安全帶多繞了一圈麻花，請我重新調整。
11:02，機艙內燈光關閉，繼續滑行，右轉 19R 跑道；
11:03，加速滾行起飛；
11:04，離地。
Date: 2023.-3.20
Carrier: SKYMARK AIRLINES
Flight No.: BC172
Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Kobe (UKB)
Scheduled Time: 10:50 － 12:50
Aircraft: Boeing 737-8HX, 36845/2339
Registration No.: JA737N
Class/Seat No.: Economy Class / 3A
11:07，來到海面上方，右轉；
11:08，抵達10000 ft；
11:09，CA進行簡單的廣播，並起身作業；
11:11，窗外遠方同時出現亀田半島與下北半島，此時的位置約莫是在室蘭外海；
11:12，左轉；
11:14，安全帶指示燈熄滅；
11:16，通過亀田半島；
11:18，通過函館上空，進入津軽海峡；
11:21，在津軽海峡上空拿到 CA 發放的皮卡丘 KitKat。
除了 KitKat 之外，
SKYMARK 在航程較長的航線提供免費的雀巢咖啡，
(4 月 1 日起再增加提供美粒果蘋果汁)
11:27，拿到雀巢咖啡；
11:28，抵達巡航高度38000 ft；
11:31，前艙以日語進行廣播，
目前的飛行高度為 38000 ft，現在的位置在秋田上空，
預計 12:55 抵達目的地神戸，當地天氣為晴天，氣溫 14℃。
11:52，開始機上販賣，買了兩片茨城番薯乾；
11:54，通過佐渡島上空；
12:06，CA 廣播將於 10 分鐘後開始下降；
12:09，通過氷見附近；
12:19，不知不覺已經來到福井県；
此時 CA 遞回Flight Logbook，附贈貼紙一枚，
可惜貼紙上的飛機跟 JA737N 長得不一樣。
(臨時臨曜應該也找不到沒有 winglet 的貼紙吧？)
12:21，開始降低高度，此時左側遠方是琵琶湖；
12:26，在福井県與京都府交界處進入陸地上空，往西南飛行；
12:34，低於 10000 ft 後，CA 開始進行降落前的準備；
約莫十分鐘的時間，從山陰來到山陽，瀬戸内海與淡路島已經在眼前。
12:38，在本荘人工島附近進入瀬戸内海上空，左轉前往神戸空港。
本荘人工島在機身正下方，左舷窗外清晰可見的是東二見人工島。
12:40，左轉對準神戸空港 09 跑道；
12:42，通過明石海峡大橋，
通過明石海峡大橋後，旋即右轉，進入 Circling Approach 的程序。
12:45，來到神戸空港島南側海面，於 400 ft 的高度眺望神戸空港；
12:46，開始向左迴轉；
12:48，降落於神戸空港 27 跑道。
降落後右轉 T2 滑行道，接著右轉 P2 滑行道，直行 P3、P4 滑行道。
正午時分的神戸空港，JA73NX(737-86N)孤伶伶地停靠在 Gate 5。
JA73NX 擔任 BC142 從長崎飛過來，下一腿是飛往沖縄那覇的 BC595。
12:51，JA737N 左轉 Gate 6；
12:52，到着。
JA737N 稍後將擔任 13:50 的 BC184 飛往茨城。
領完行李後抽空到頂樓展望台拍另一個角度的 JA737N，
碰巧有架花花綠綠的 737-800 由 09 跑道降落。
花花綠綠的 738 是 JA803X(738-86N)，今年 3 月 2 日才開始運航的椰蛋樹彩繪機，
降落後瞬間成為萬眾矚目的標的，快門聲不絕於耳。
椰蛋樹今天中午在 OKA 與 UKB 折返跑，
擔任 6J126/NH2526 由沖縄那覇飛來神戸，下一腿是 6J127/NH2527 往沖縄那覇。
最後匆促坐上往三宮的貴參參電車(要價 340 円)，
中途上車的鄰居是可愛乖巧的導盲犬。
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