Re: [閒聊] 星宇廣體機運用&再淺談5/6事件

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大佬當公道伯評論了一下這次事件

節錄重點：

1. Wind shear alarm響了，規定就是要GA

2. 公司有規定因天氣因素GA兩次就一定要轉降。轉降基本上一定超時，JX800組員一定不
能再飛了（over 14 hr)

3. 一確定轉降，公司馬上派了1st派遣小組過去HND轉NRT by ANA航班 。最後來不及進去
NRT（note: 當下大佬沒講原因，我是看底下留言說1st派遣小組因為人多進HND排很久，
去NRT路上又塞車，最後到了NRT也進不了關睡外面）

4. 兩航沒這問題因為過夜班多，備用人力足夠

5. Wind shear alarm Boeing似乎比較不容易被trigger, 看當天機場影片，GA的幾乎都
是空巴 （註：未證實訊息）

6. 800一轉降沒多久，公司大概就決定801要併803。原訂58501用1st派遣組員空機帶回

7. 58503（JX802)一落地就亮故障燈，一修飛機JX802組員大概也會超過工時

8. 58503 第一次修飛機2小時搞定，登機302人加組員（JX802來的）。一關門訊號又異常
>GG了, 現場第二次修飛機
機上等很久，先發餐，802帶來的只夠803吃，801的旅客只能吃三明治，同機不同餐XD

9. 第二次修飛機讓JX802組員超時了

10. 未確認訊息：黃金週長假，NRT有延長宵禁，但不是跟公司有協調（大佬說如果是特
許，會有白紙黑字的民航局special permit)

11. 58503第二次修機終於好了，前艙call後推，NRT塔台不給，因前面還有序列在排，肯
定超過。所以才有新聞的機長說： 蛤？

12. 確定不能飛了，只能下機，但是immigration 已經下班，只能睡機場了QQ。大佬說公
司原本下午有訂飯店，但最後出不去也沒用

13.
魔鬼藏在細節裡：
1st派遣小組：進不去NRT
JX800組員: 已超時
JX802組員: 也超時

JX803: 誰飛的？

14. 1st派遣小組早上就出來了為何最後來不及進NRT?大佬沒有明確說，下面留言說進關
塞車，去成田也塞，待證實

15. 未證實訊息：小k原本沒打算受訪的

16. 58503第二次修機時為何不趕快換回58501? 沒人想得到會來不及，修飛機是無法預料
的，換飛機要重新加油寫計畫，不會直接換

17. 鄉民八卦：公司內部信問有沒有後艙組員自願去支援？沒人要理

18. 803最後誰飛的，民航局要查

19. 大佬不認為有2nd 派遣小組


以上，很多都是推測或是大家都知道的消息

純分享，謝謝大佬分享

Source: YouTube 型男機長瘋狂詹姆士

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