航空器飛航作業管理規則第37條到44條就有規範機組人員的工時跟限制，實際上機組人員行
前報到才會開始算工時，所以小K自己搭機飛去成田的路上算自己的"通勤時間"不算工時，
所以後續派321載人回來基本上就是照著規定(工時、組員配置)在走沒有問題，但交通部跟
勞動部得好好調查803跟801組員超時跟星宇簽派/機務部門/人員派遣問題，不要又雷聲大雨
點小帶過。
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Re: [問題] 機長的休息時間跟判定？
航空
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航空器飛航作業管理規則第37條到44條就有規範機組人員的工時跟限制，實際上機組人員行
前報到才會開始算工時，所以小K自己搭機飛去成田的路上算自己的"通勤時間"不算工時，
所以後續派321載人回來基本上就是照著規定(工時、組員配置)在走沒有問題，但交通部跟
勞動部得好好調查803跟801組員超時跟星宇簽派/機務部門/人員派遣問題，不要又雷聲大雨
點小帶過。
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soonga1樓小K由桃園到成田是調派時間，非通勤時間哦 05/07 22:36
soonga2樓調派時間要算入執勤時間 05/07 22:38
這樣算下來小K自己也超時，不過董事長身兼機師這種特殊身份，自己超時應該是沒問題的
吧
Danjor3樓搭乘任意交通工具前往執行航班，都列入FDP，一組人就14小 05/07 22:40
→ Danjor4樓時從報到開始算，如果前面有“被”安排其他工作，那一併列 05/07 22:40
→ Danjor5樓入(老闆自己要去公司，不列入)。 05/07 22:40
Diamondstar6樓老闆在搭飛機前的勤務是怎樣可以隨便他講啊 這很難舉 05/07 23:00
→ Diamondstar7樓證 另外14小時是雙人派遣 他狠一點讓四個人飛這腿就 05/07 23:00
→ Diamondstar8樓有24小時能用了呢 05/07 23:00
→ ewayne9樓從台灣飛過去的時候，身份是老闆；在日本登機門前面的時候 05/07 23:07
→ ewayne10樓，身分是是機長，這樣不就解決了嗎 05/07 23:07
soonga11樓民航局已經要介入了，靜觀其變 05/07 23:11
MarchelKaton12樓民航局介入是能幹嘛？重罰10萬？ 05/07 23:13
ltw8910413樓民航局介入最嚴重的話就是航線航權 05/07 23:21
t2114樓老闆不算勞工，勞基法管不到。 05/07 23:56
homoz15樓通常調派過去的時間雖然算錢 但並不算工時 就像有些組員會 05/07 23:57
→ homoz16樓搭去程的航班 當作是旅客休息 但回程會執勤 這樣工時就不 05/07 23:57
→ homoz17樓會超過 05/07 23:57
t2118樓我以前去上課才知道，老闆和受委任的專業經理人算雇主不算勞 05/08 00:02
→ t2119樓工。 05/08 00:02
fatdoghusky20樓其實組員的工時等等是整件事情最不會有問題的環節 05/08 00:20
→ luckystrike521樓財報上面有列名的都叫資方 通常協理級以上不是勞工 05/08 00:41
GaryMatthews22樓法定休息時間是飛安問題而非勞資問題 不過這邊確實 05/08 01:03
→ GaryMatthews23樓沒有違法 05/08 01:03
kcut24樓滿常有去程是乘客，回程開飛機回來的case,這應該都不算超時 05/08 01:19
→ kcut25樓吧!商務艙常常旁邊坐的就是機師或是空服員 05/08 01:19
→ pv26樓當機師 就依機師法來算 算疲勞駕駛 檢舉他 讓他記點 05/08 07:19
pv27樓自己都說整晚沒有睡覺了 鐵証 05/08 07:25
zzzz893128樓那他會跟你說在捷星飛機上面有小睡吧 05/08 07:33
→ pv29樓放屁 都有影片了 案種 05/08 20:38
→ scottvu8430樓去程是旅客還是算執勤 要進飯店休到法定休時才能飛 不 05/11 00:16