這次飛機還好不是在美國
如果是在美國，應該又要派一台去美國了
那可能連短程線都一併影響
機隊應該要達到一個數量，待命機組員才會足夠
待命機組員足夠的情況下臨時的調派才有辦法比較輕鬆
還好董事長會開飛機可以去安撫乘客，順便把飛機開會來
記得以前好像就有航空公司說要長程線
結果好像後來發現有問題及時收手
不過做飛行員好就好在國際上的法律對飛行員工時的保護
這是台灣所有行業都比不上的
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[閒聊] 機隊不夠龐大，開長程線應該很麻煩
航空
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這次飛機還好不是在美國
如果是在美國，應該又要派一台去美國了
那可能連短程線都一併影響
機隊應該要達到一個數量，待命機組員才會足夠
待命機組員足夠的情況下臨時的調派才有辦法比較輕鬆
還好董事長會開飛機可以去安撫乘客，順便把飛機開會來
記得以前好像就有航空公司說要長程線
結果好像後來發現有問題及時收手
不過做飛行員好就好在國際上的法律對飛行員工時的保護
這是台灣所有行業都比不上的
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→ aiko65761樓skymark 380? 05/08 16:30
vhygdih2樓以前香港航空用三台全商務艙的330飛倫敦，基本上也沒在出 05/08 17:06
→ vhygdih3樓事，只是後來不符合成本就收掉，以前香港航空的卷生物追 05/08 17:06
→ vhygdih4樓擊是支援性質，短途是不會有固定排班， 星宇的問題不是 05/08 17:06
→ vhygdih5樓長途太少，是機隊小又太複雜，沒有辦法互相支援， A330ne 05/08 17:06
→ vhygdih6樓o 台灣冬天就飛不到美國 ，現在東南亞的航空公司，像是 05/08 17:06
→ vhygdih7樓國泰基本上都是用哪裡都飛得到A350短線支援,對比20年前74 05/08 17:06
→ vhygdih8樓7 年代，長途航線根本就不怕機材不足問題，如果去年他們 05/08 17:06
→ vhygdih9樓在市場上面去租中古的A350而不是A330neo,現在不就靈活多 05/08 17:06
→ vhygdih10樓了 ，堅持要把三台飛機全部排進去長短途的旗艦航線 ，飛 05/08 17:06
→ vhygdih11樓機出事又救不了 ， 這種事情還不是一而再再而三發生， 05/08 17:06
→ vhygdih12樓最好飛機都不會壞 05/08 17:06
metam13樓這就自己的問題啊，剛還爆出原本要偷開飛機被抓包才出面 05/08 17:19
→ metam14樓致歉，越看越搖頭，完美詮釋什麼叫草包，看媒體人設是霸氣 05/08 17:20
→ metam15樓總裁，實際上過太爽富二代看什麼都不順眼 05/08 17:21
abyssa116樓星宇下單18架A350, 還有15架待交機 05/08 17:22
ClarinetWork17樓就是因為他每台飛機都很寶貴才更想凹凹看吧 05/08 17:27
→ birdy59018樓長途航班問題反而小 因為一定有一組人是剛休息好的 05/08 17:48
→ birdy59019樓就是短程線捨不得地面上放一組人 要弄成來回班 05/08 17:49
→ birdy59020樓之前搞到組員超時也都是區域航線 05/08 17:50
→ birdy59021樓本來以為精算的很好 但是各種意外延遲不可能100%控制內 05/08 17:51
DiMammaMia22樓問就是日本官僚害的 05/08 18:23
→ pv23樓下單 是租來的 前幾年免還款 05/08 19:11
→ donatello24樓董欸去日本重點是把飛機開回來,安撫旅客是被抓到順便 05/08 19:30
iifz3225樓飛機本來就是租的.....誰會買?Y 05/09 00:07
pv26樓K董講得 好像是都自己買的 行銷也是 下訂幾台 幾台交機 05/09 07:21
matlab110627樓真覺得長榮把他趕出去是正確的 05/09 11:48