部落格圖文版：https://pocmovie.com/blog/post/malaysia_arilines_mh367366
這次往返吉隆坡的來回機票，是在去年九月底台灣國境一解封後便兌換的。由於當時國泰
在台港之間的航班尚未恢復到疫情前近乎每小時一班的綿密程度，若是要選擇香港轉機的
國泰航班，無論是要前往哪個目的地，大都需要在香港機場過夜一晚。
考量航班間銜接所需的時間成本，我於是轉而尋找從台灣出發的兌換選項，最終選擇了同
為寰宇一家夥伴的馬來西亞航空「台北－吉隆坡」的直飛航班。而這不僅僅是我開始累積
里程後第一次選搭國泰以外的航空公司，也是人生中第一次搭乘馬航的班機，因此接著就
來分享，這個一次解鎖多項成就的飛行體驗吧！
在出發的前兩天，我有先上網進行預辦登機，然而先是在手續完成後，有兩個機位的狀態
是令人傻眼的「候補」，到了晚上雖然所有機位都轉成了「登機完成」，但還是無法選擇
其他非加價座位。（怎麼看都像是還在陸續預排座位XD）
當天是清明假期的第二天，我們大約是在12:40左右（提早兩個半小時）抵達一航，馬航
所在的2號托運櫃台（位在前半段，後半段是樂桃航空）前早已來來回回排了好幾排的隊
伍。過了大約35分鐘，我們才終於排到了隊伍的最前方。
一走到托運櫃台前，華航的地勤人員（馬航在桃機的地勤由華航代理）就詢問我們是否需
要更換座位（看來很多人都需要XD）。而儘管在看到人山人海後心裡已不抱期望，但還是
要不死心地問問看是否有靠窗的座位XD。
「這是最好的位置了。」在經過地勤們的一陣搜索後，雖然還是沒能換到窗邊座位，然而
我們被免費升等到了16CDE這三個加長座位，與此同時，地勤也在系統上將我們的不同訂
位代號進行連結。（在聽到地勤們討論的時候，想到我原先令人絕望的座位真的喜出望外
，實在非常感謝當天的兩位地勤！）
而因為托運行李花了不少時間，接著在旁邊的兆豐銀行先換了250元馬幣（馬幣在台灣匯
率很差，建議先換小額再在當地的Money Changer用台幣換足），並通過安檢與海關後已
經是14:10。距離登機時間只差大約20分鐘，便直接前往這次班機的B4登機門。
一抵達登機門，剛好即將帶我們前往吉隆坡的9M-MTW正要停進機位，也因此得以看到加油
、上飛機餐，與上下行李等一系列的前置作業。
在14:50左右，開放所有經濟艙的旅客進行登機，一上機後每個座位都已放上馬航牌靠枕
、毯子與耳機（有靠枕真的有差，坐到腰酸背痛的時候，就把靠枕拿起來轉一個方向支撐
XD）。這台9M-MTW是馬航從柏林航空接收而來的A332，機齡為16.1年。經濟艙前六排有著
紅色頭枕的是加長座位，椅距為36吋，其餘一般座位則為30吋。
入座後膝蓋與前座還有著不小的空間，大約是4~5個拳頭的距離。另外，若是靠窗的位置，
一個座位幾乎能對到兩個窗戶。
既然沒有窗外景色可看，接下來整趟航程就要好好的使用機上娛樂系統啦！（這時候還沒
發現此座位的螢幕問題>”<）
安全帶指示燈熄滅後，先走了一輪花生與柳橙／蘋果汁。大約在四點多的時候，便開始送
餐服務，在候機室的時候有看到，今天的飛機餐是由長榮空廚準備的。
由於空服只有簡單的介紹「Pork Noodle」以及「Fish Rice」，因此我隨意選了黑胡椒魚
肉，後來看到另一道應該比較像是豬肉米粉或米線。整份餐不太有記憶點，印象深刻的是
配飯的蔬菜相當清脆。
在送完餐後，MH367的組員有再走一輪飲料（有熱茶、咖啡），接著便關閉艙內燈光讓大
家休息。飛機上提供的是Carlsberg的啤酒（在馬來西亞也到處都是這牌啤酒），喝起來
有淡淡的香氣且不會苦澀，我自己蠻喜歡的。
而在用餐前，我已經早早選好了電影來配飯（X。馬航A332上的影音內容並不算多，其中
很大一部份是《蝙蝠俠：開戰時刻》、《敦克爾克大行動》，與《黑亞當》等年份跨度極
大的年度大片。
最後選擇了丹尼維勒那夫執導的《沙丘》來配飯！儘管飛機上比較難體驗到畫面與音效的
震撼（再加上一開始還要先適應沒有中文字幕>”<），仍然可以感受到故事中不同家族、
勢力間對抗的宏大格局與史詩感。
然而在配飯的過程中，發現這個位子的螢幕無法顯示某些顏色，難怪歡迎畫面與安全影片
中，都不時出現像速狀的藍色色塊…（能想像甜茶的臉有一半都是「過曝」的嗎XD）
看完電影後，飛機已經距馬來西亞不遠。剩下的時間，就來聽聽音樂等待降落啦！（然後
發現彭佳慧居然是韓國人？！另外A-Lin也被分到廣東歌XD）
對於去程的MH367航班，雖然無法選位、螢幕問題等小插曲不少，但加長座位真的讓整趟
航程輕鬆不少（甚至能直接跨過隔壁的人出去）。馬航空服員們無論能否秒切中文模式，
面對我卡卡的英文，都會不厭其煩地再三確認、相當親切。有一個坐在我右前方的小朋友
在登機時不慎被水壺砸到，航程中空服們更不時前往關心他的狀況。
而這次因為坐在經濟艙的前排，也難得地看到了飛機離開桃機時，空服關閉艙門的畫面。
看來偶爾坐坐中間，也有不同的感受啊～（當然可以的話，我是不想再搭原本被系統預選
30吋中間位的馬航A332賭人品了啦，真的遇到肯定直接加1000元選加長座位XD）
接著就立刻快轉到六天後回程的MH366啦～
在吉隆坡的這幾天發現當地的日出時間還蠻晚的，當天在6:40左右抵達機場，外面還是一
片黑茫茫～
不確定是什麼原因，這次預辦時有兩張機票可以選位子；另外應該是因為桃機的地勤有將
我們的訂位代號進行連結，因此系統就自動將大家的座位劃在一起，不用再賭人品了～
在托運行李的時候發現馬航的共掛班號真的超多（往香港大概掛了5~6個班號一直輪播）
，而拿到登機證後想了一下29排怎麼在Zone C，才發現今天的機型從A332換成A333，原來
還是有賭人品的部分嘛！不用挑戰30吋椅距啦！（說好的直接加1000呢？想說還是得坐一
次看看再說嘛！XD）
KLIA跟其他機場很不一樣的是，在過完海關後就會進到登機區，安檢則是在登機門外才進
行。整個機場都是挑高的設計，並以大地色系的基調，空間上相當舒適。
走了一下後發現我們的登機門C12位在衛星航廈，在過去之前，最後在主航廈登機區內的
Old Town吃點東西、看看飛機。（6:10就從萬豪Check-Out完全沒吃早餐QAQ。在撰寫文章
的時候查了一下，原來所有的廣體客機都會被安排在C區）
當天航廈內的電車候車門前都拉起封鎖線，前往C區需要搭乘接駁車。穿過隧道後就抵達了
C區，而且一上來剛好在MH366的登機門C12附近。
進入候機室前會進行安檢，裡頭沒有廁所，若有需要要向航空公司地勤告知後外出。當天
登機證上印的登機時間是8:15，一直到8:45左右才正式開始登機，然而後來候機室外等待
安檢的人也越排越長，所以可以自行斟酌一下過安檢進入候機室的時間。（但也因為8:05
左右就在候機室了，因此能看到機長 & 空服們陸續登機～）
過完安檢就可以看到即將載我們回台北的9M-MTL啦！9M-MTL的機型是A330-300，機齡為
10.1年，機身是馬來西亞國旗塗裝～
上機後，每個座位一樣都已經放上馬航牌的靠枕、毯子與耳機。A333的椅距為32吋，膝蓋
距離前座大概是2~3個拳頭，明顯比加長座位小上許多。然而這段航程體感比MH367輕鬆許
多，即便有加長，因為不太能左右移動，中間的位子坐起來還是比較拘束。
在去程的時候，就一直覺得馬航源自娘惹「Sarong Kebaya」的制服真的很好看～在等待出
發的同時翻翻前面袋子裡的東西，總感覺馬航安全指示卡上的圖示，很像是會出現在英聽
測驗的那種…（看圖選敘述XD）這期馬航機上雜誌的封面故事剛好是台灣～
終於能看到窗外的風景啦！準備出發～（跟空橋說ByeBye！）去程A332的安全影片走的是
動畫風，沒想到這次A333是歌舞風！（最後還所有空服跟乘客一起跳，真的很嗨很有梗！
XD）
或許是因為之前的兩起事故，馬航目前起飛的規定相對嚴格，會要求乘客將手機關機（至
少不要拿出來拍照）。起飛不久後可以看到吉隆坡近郊的國家體育場。後來看航跡圖，發
現布城Putrajaya位於當天航線的右側，無緣在空中看到>”<。（本來選擇左側，是想說
不知道有沒有機會看到吉隆坡的三座高塔，但顯然還有一段距離QAQ）
再飛一陣後海岸線映入眼簾，正式離開馬來西亞啦～（這幾天明顯感受到吉隆坡的河流普
遍偏黃）把握最後的海岸線，拿出在台北Safari Zone買的台北樹果皮合照一張～（「這個
要檢查一下。」「皮卡丘嗎？」然後它就在台灣的檢疫站被當成活體動物檢查了QAQ）
或許是這次班機起飛不久後便遇到亂流，十點十分左右空服就一次送上飛機餐、花生，與
果汁。飛機餐的介紹一樣相當簡潔，我卡卡的英文加上負責這區的男空服講話又相當輕柔
，來回一陣後還是只知道有「Rice」和「Omelette」QAQ。（對這位男空服的印象超級深
刻，帶點白的捲髮配上圓框眼鏡，很像是電影中跑出來的人物～）
最後再次隨意點了感覺比較有可能是當地餐點的「Rice」，另外好像是第一次在飛機上看
到可頌！（這週飯店早餐已經吃了好幾個可頌，可頌萬歲！XD）米飯、雞肉，還有微辣醬
汁的香料味都很濃郁，大推馬來西亞出發的馬航當地餐點！
平飛後雲層之上的天空超級蔚藍～而這次A333所搭載的娛樂系統和去程的A332不同，多了
「Latest」這類符合使用需求的分類，片單也更加豐富，然而即便使用遙控器，在反應速
度上還是不如A332，自己是覺得兩者各有優劣。
回程選來配飯的是《梅艷芳》，電影以順序法帶出這位巨星一生中的不同時刻，親情、友
情，與愛情的不同面相讓她的形象更加飽滿。在陪著梅姐走過一路的起伏與遺憾後，看到
她直到最後仍然熱愛舞台，決定「嫁給舞台」的心願，真的相當感動。
在看完電影後，飛機也已經距台灣不遠。和去程一樣，就聽聽音樂等待降落啦～（先是聽
了幾首鄧紫棋，後來不習慣還是跑回去聽彭佳慧XD）另外發現雜誌上有介紹馬航機隊中的
不同成員，A332比A333短了五公尺左右，載客量卻差不多XD。
在飛到台灣上空，隱隱約約看得到海岸線的同時，左側遠方有一架不知道是台灣還是對岸
的噴射機。（當下覺得應該是民航機，降落後才看到對岸在當天開始進行環台軍演的消息
）
當天台灣上空的雲層很厚，下降過程中更一度在雲裡飛行。在穿越不穩定的氣流後終於可
以清楚地看到地面的建築與道路，平穩地進場降落。（這段其實不很顛簸，但前面有一群
帶著小孩的乘客一陣驚呼，搞得我也緊張起來>”<）而在跑道旁，華航的747貨機正等待起
飛。
抵達桃機的A5登機門後，9M-MTL又要像我們去程所搭乘的9M-MTW一樣，整裝後再帶著新的
一批旅客飛回吉隆坡啦～一路順飛！
不管是預辦登機的不順利也好，對馬航的陌生也好，說這次在出發前沒有一絲擔心絕對是
騙人的。然而不管是桃機積極的地勤（雖然嚴格來說跟馬航關係不大XD）；MH367、366兩
趟航班親切且有耐心的組員們，和用心有梗的安全影片；還是回程機上美味的馬來西亞風
味餐點，與A333舒適的飛行體驗都讓我對馬航的印象越來越好。
可惜的是，在我對馬航的好感越來越高漲，決定要收藏馬航的模型以紀念這趟航程時，空
服找了一陣後告訴我沒貨了QAQ。沒關係！希望也相信在不久的將來一定有機會搭乘馬航
的航班，再次一起飛行～（然後一定要買到模型！XD）
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