2022/12國際線載客率

航空

61500

酷航延遠賺一波


首爾仁川
KE 83.4
CI 66.2
BR 66.7
OZ 88.6
TR 85.0
IT 83.7

松山金浦
CI 64.7
BR 56.3
TW 81.3

釜山
IT 79.6
BX 93.9

濟州
IT 65.6
TW 90.5

大邱 LJ 84.7
襄陽 4V 30.7

大阪KIX
CI 73.8
BR 84.2
IT 74.2
JX 74.7
MM 76.1

東京羽田
CI 76.1
NH 69.2
JL 83.0
MM 36.8
IT 64.1
BR 78.0

東京成田
CI 75.3
BR 82.3
JL 74.7
IT 73.8
JX 71.0
TR 90.8
MM 72.4

札幌
CI 54.9
IT 69.8
TR 87.6
JX 75.1
BR 82.4

名古屋
CI 44.0
IT 71.7

那霸
CI 67.0
IT 70.1
MM 35.3
JX 72.7

福岡
CI 33.9
BR 55.4
JX 67.0
IT 74.9

吉隆坡
CI 65.9
BR 76.3
MH 66.6
JX 74.1
AK 74.3
D7 74.0

檳城
CI 33.9
JX 39.5

亞庇
MH 40.0
AK 78.4

金邊
CI 37.6
BR 67.1

河內
CI 33.0
BR 47.2
VN 62.7
VJ 64.0
QH 74.6

峴港
BR 60.8
IT 63.0
JX 44.2

胡志明市
CI 46.0
BR 68.1
VN 77.1
JX 42.5
AE 82.6
VJ 76.8

香港
CI 56.6
BR 55.7
CX 55.5
HX 74.0
UO 42.0
HB 25.5 (大灣區航空)

馬尼拉
CI 69.9
BR 89.0
5J 67.8
PR 60.2
JX 48.6
Z2 60.4

宿霧
CI 55.1
BR 52.1

長灘島 IT 23.9

曼谷BKK
CI 73.2
BR 81.2
TG 77.2
KL 16.7
JX 87.5
WE 47.7 (thai smile)
VZ 74.7 (thai VJ)

DMK
IT 88.3
SL 70.4

清邁 XJ 83.9

雅加達
CI 73.7
BR 76.2

峇里島
CI 48.4
BR 59.0

新加坡
CI 69.8
BR 85.5
SQ 95.8
JX 80.7
TR 86.9

澳門
BR 37.2
JX 22.9
NX 11.6

帛琉 CI 47.6

杜拜 EK 72.1
關島 nil.
新德里 nil.
汶萊 nil.

紐澳歐美線

阿姆斯特丹 CI 62.1
倫敦LHR CI 58.7

維也納
CI 60.2
BR 85.9

法蘭克福 CI 53.2
米蘭 BR 92.5
巴黎BR 92.0
慕尼黑 BR 87.5
伊斯坦堡 TK 77.8
休斯頓 BR 79.7
西雅圖 BR 89.0
安大略 CI 80.2
芝加哥 BR 80.4
多倫多 BR 89.8
鳳凰城(2班) 76.3
舊金山
CI 81.9
BR 89.6
UA 94.6

洛杉磯
CI 83.6
BR 93.5

紐約
CI 55.7
BR 69.7

溫哥華
CI 83.4
BR 90.5

雪梨 CI 65.2
墨爾本 CI 64.6

布里斯班
CI 47.0
BR 77.3

奧克蘭
CI 73.2
NZ 93.6
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pwseki2061樓大灣區原來有飛台灣? 02/11 11:04
Mulsanne2樓UA真的有夠強 02/11 11:08
hadumdum3樓感動 02/11 11:09
eugene03154樓華航不知道要什麼時候才會打算復飛新德里跟關島 檀香 02/11 11:25
eugene03155樓山上次都看到復航時間表了 02/11 11:25
dbdudsorj6樓一樓 有啊 剛開航不久 訂票不容易 02/11 11:26
donkilu7樓UA宇宙強耶 02/11 12:22
t71012713288樓老美還是習慣搭自己美籍的 話說法蘭克福也太慘... 02/11 12:34
t71012713289樓我猜若DL飛TPE-JFK載客率可能也會比BR/CI還高 02/11 12:35
nyrnu10樓前陣子看媒體報導台積電董座去亞利桑那也是搭UA先去SFO 02/11 12:56
ATR7211樓只希望DL能從SEA來,成績應該會不錯吧 02/11 13:06
FTICR12樓UA SFO這麼高! 02/11 13:24
tom333313樓樂桃怎們會低成這樣!! 02/11 13:41
cityport14樓UA不砍班..非常穩..不想出狀況的都會選UA 02/11 13:54
ting44515樓樂桃貴成那樣完全不意外 02/11 14:01
ting44516樓日本線載客率低不是因為需求低 是因為太貴了 02/11 14:01
ting44517樓疫情前載8成跟現在載2~3成收益是一樣的 02/11 14:01
ting44518樓估計要等航班再往上開降價後載客率才會往上了 02/11 14:02
ting44519樓現在日本線價錢幾乎都是疫情前3~4倍 太賺了 02/11 14:02
ting44520樓北海道來回票價以前能飛一次歐洲來回了 02/11 14:03
MarchelKaton21樓華航歐洲線怎麼有點慘 02/11 14:05
ting44522樓襄陽好低4V危險了嗎? 02/11 14:09
t710127132823樓自從AS跟DL拆夥後 SEA已經不太算DL的HUB了 02/11 14:46
dbdudsorj24樓襄陽1月大約50%左右 非常慘烈 02/11 14:54
dbdudsorj25樓12月復航那時候大手旅行社都在觀望 沒人敢拿票 02/11 14:55
dbdudsorj26樓後來自爆大砍班 夏季班表微調時間帶 散客會比較好利用 02/11 14:56
dbdudsorj27樓韓國那邊送客狀況也普普 畢竟江原道海線真的比較沒錢 02/11 14:56
本人28樓在首爾線開始下砍的情況下飛江原道真的沒有什麼誘因 02/11 15:35
bockychen72729樓請問數據和以前一樣是不包含終點為其它地點的轉機 02/11 16:12
bockychen72730樓客嗎? 02/11 16:12