[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增

仁川機場營運商「仁川機場管理公司」11月透過在澳洲舉行的IATA時間帶調整/分配會議
大致完成2023年夏季班表時間帶分配。擁有四跑道的仁川機場2023年夏季班表分配時間帶
達26萬3千個，一舉超越2019年同期的23萬3千個，比起2022年的9萬9千個更是大幅成長，
象徵仁川機場預期2023年將一掃三年陰霾，同時已經把所有能量準備到位，隨時迎接航空
公司申請航班。

64家客運業者與11家貨運業者參與此次會議，包括加拿大二哥「西捷航空」以及美國阿拉
斯加的新航空公司"Northern Pacificirways (NPA)“也參與其中，這代表或許最快2023年
西捷航空將開航卡加利-首爾客運航線，同時新增由NPA執飛來往安克拉治的客運航線。

此外，韓航與韓亞航合併案持續在各國的公平會審查有所斬獲，倫敦航線的獨佔問題在韓
航提出引進維珍航空執飛，並減少韓航+韓亞航的班次後合併案獲得英國初步同意。
合併案目前還有歐盟、美國、中國、日本幾關要過，台灣、泰國、土耳其、澳洲、新加
坡與韓國等9個國家則已經通過合併案。

仁川機場目前有第五跑道及第三航廈的規劃，第五跑道與第三航廈預計將遠離目前區域而
獨立設置在貨運站一帶(機場基地東邊, 鄰近「機場貨物廳舍」站, 現址為高爾夫場)。
第五跑道將規劃為低成本航空/貨運航班優先，第三航廈也將是低成本航空優先航廈。

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