轉錄自微信公眾號 民航觀察
https://mp.weixin.qq.com/s/jQU24LDVYfvNNNOT9tVsqA
https://imgur.com/a/zFLIM4q
厦航：非必要不用餐
12月3日，廈航空中乘務部發布了一則通知——《關於調整機上餐食/機供品及機組餐配備
標準的通知》
其中，涉及機組餐的調整如下：
1、關閉乘務組(空服員)選餐系統；
2、飛行機組(前艙)保留機組正餐/點心熱食，增配“健康能量餐”；
3、乘務組、安保組(空安官)取消機組熱食的配備，改配“健康能量餐”。
也就是說，從12月4日開始，廈航乘務員、安全員執行任意航班任務，都沒有正餐熱食，
改配的“健康能量餐”如下，均為方便食品：
https://i.imgur.com/wuxtfMt.png
https://i.imgur.com/3nsk3yt.png
取消乘務員安全員正餐熱食，廈航此舉應該是行業首創？
至於改配的“健康能量餐”，對於乘務員來說是否真的“健康”和“能量”，或許要打一
個問號。
隨著疫情防控政策優化，航班量上升，客座率提升，空中服務工作並不輕鬆，這些所謂的
健康能量餐是否能和正餐熱食一樣，為乘務員執行任務提供充足的能量保障？特別是多段
航班任務高強度的連續執飛...
相信在飛的乘務員的都有深刻體會，從早到晚飛一圈四段聯程航班，身體會處於一個什麼
樣的狀態。
更為關鍵的問題是，你以為有了“健康能量餐”，就能吃到肚子裡嗎？
昨天，也就是12月4日，是餐食改配後的第一天，昨晚有兩個廈航乘務員跟花聊天，一個
說落地餓的發慌，還有一個乘務員說，沒吃健康能量餐，餓著落地的。
為什麼沒吃“健康能量餐”？
她無奈地跟花說，無法做到公司最新發布的乘務員機上用餐/飲流程，所以沒人敢吃，如
果沒按流程操作，吃了東西，陽了之後，公司倒查就會認為是乘務員的問題，就要被處理
。
乘務員機上用餐流程到底如何復雜，讓乘務員無法操作執行呢？
流程如下:
https://i.imgur.com/X3Zn4c3.png
步驟不多，也就21步。
不知制定這個流程的人是否考慮過在現實環境中的可操作性？
對了，公司還說了：機上非必要不用餐
https://i.imgur.com/9TwNNaa.jpg
當然，這只是文件中寫明的，還有文件中不能寫的（只能靠開會口頭傳達）。
大家猜猜，從公司，到部門，再到班組，再到乘務員，這個“機上非必要不用餐”的要求
會發生什麼變（扭）化（曲）？
在11月民航局安委會上，局方特別提到今年已發生2起乘務員空中突發暈厥事件，暴露出
安全崗位人員健康風險問題。
吃不好喝不好，哪有抵抗力去免疫病毒？
吃不好喝不好，哪有精力落實真情服務？
吃不好喝不好，哪有力氣處置應急情況？
.......
無論公司是要防疫至上，還是要節省成本再創盈利，都得以人為本吧？措施都得合情合理
吧？
別忘了，病毒會影響身體健康，飢餓也會。
乘務員安全員也是人，是人民，是人民至上的“人民”。
https://i.imgur.com/53FqdJA.jpg
心得:
中國的航空公司防疫政策開始走火入魔，開始有一些神奇規定。如果一天四腿，時間輕鬆
超過12小時，不吃不喝不知道幾個人能撐住，上廁所也是不允許的，就是拿飛安在玩。
原文不知道能存活多久，前天空服員發文求助的文已經找不到。
https://i.imgur.com/quASSq7.jpg
--