中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會,會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇
異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引
進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊,佈局整體營運航網,彈性派飛長程航線
、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線,全力衝刺後疫情時代。
華航自 2018 年啟動新廣體客機汰換計畫,惟受新冠疫情影響,2020 年暫緩評估;隨著
疫情逐步緩解,全球客運市場持續復甦,2021 年 9 月正式重啟評選及加速引進作業,並
邀集納入外部專業顧問建議,經長時間縝密評估,遴選最適機型,符合企業發展最大效益
。
波音 787-9 客機為旗艦級新世代產品,不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有
優勢。787 客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整,全新世代的客艙產品規劃,可帶給旅
客優質搭乘體驗;且 787-9 客機在燃油效率表現卓越,可較前一代機型減少約 20% 燃油
消耗與碳排放,節油減碳高效能,不僅大幅優化成本結構,也將是華航邁向 2050 淨零碳
排的一大助力。
波音 787-9 客機可提供靈活派飛的彈性,有助於機隊調度,提升市場競爭力,並利於未
來持續拓展中長程客運航網;波音 787-9 客機載貨能力也很優異,腹艙可容納 36 個貨
櫃,較其他機種有顯著差異,可為華航的貨運運能再添動力。
華航機隊現有 86 架客貨機,包括 A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、A321neo
共 65 架客機及 747-400F、777F 共 21 架貨機。此次引進 787-9 全新客機,藉以替換
A330-300 客機,落實航機汰舊換新計畫;外加 8 架選購權,還可轉為大運量的 787-10
機型。華航將視疫情與市場發展,持續擘劃機隊規模,提供旅客更先進優質的客運服務
及產品,提升營運效益,朝向企業永續邁進。
心得:之前高層說不會買?
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→ coolfish11032樓789 都能飛長程 LHR, LAX 005/6, ONT 了吧? 08/30 17:04
→ Guis3樓看完787跟A350比較… 787根本XX 08/30 17:05
Chiardy4樓選得好~~ 08/30 17:06
abyssa15樓還可以啦 板上不是說339/359停不了松山 那這樣買合理 08/30 17:16
→ abyssa16樓長程好像還是359比較舒適? 08/30 17:17
pwseki2067樓訂購(X) 被訂購(O) 看來議員頻繁訪(圍)台(事)真的有效 08/30 17:18
kimi2550858樓還以為會是78X 結果竟然是789 XDDDDDDD 08/30 17:19
dbdudsorj9樓推啦!選得不錯 08/30 17:20
→ abyssa110樓議員沒來也是會買吧 早買晚買的問題 就給議員做面子 08/30 17:21
weijinsusu11樓合理啦,飛哪都可以 08/30 17:25
nyrnu12樓以後紐澳歐+紐約/安大略大概都有機會碰到789 08/30 17:26
pwseki20613樓美東有可能,JL有些美東線就789在飛。不知道是用3艙等 08/30 17:31
→ pwseki20614樓還是2艙等,技術上是可以做到30人的小豪經 08/30 17:32
→ pwseki20615樓就位於中間偏後的的位置,不過BR就只有桂冠跟經濟兩艙 08/30 17:34
Answerme16樓來看看官媒活在何年何月 08/30 17:35
→ Answerme17樓 08/30 17:35 → nyrnu18樓私推測4月來台推銷的共和黨參議員葛理漢應該很不爽 08/30 17:36
→ Answerme19樓來看看世界上的787 08/30 17:36
→ Answerme20樓 08/30 17:36 sian91073121樓看來是要丟松山了 應該蠻好用的 08/30 17:37
Chiardy22樓要衝松山羽田和亞洲線就把後面8架選787-10,就是這樣喵~~ 08/30 17:38
carlyu23樓戲終於演完了.... 08/30 17:39
lions40224樓議員不用再來了 滾~~~~~~~~~~~~~ 08/30 17:41
a88033825樓恭喜美國參眾議員推銷成功 08/30 17:41
ganlinlowmo26樓剩下長榮的窄體機了 08/30 17:42
carbooming27樓終於可以淘汰A330了 08/30 17:46
→ dunkylu28樓空巴粉崩潰 08/30 17:46
→ jeffwei6629樓沒寫金額,怕買貴又陽春配 08/30 17:47
TClover30樓飛機可能淨零碳排? 08/30 17:49