→ t71012713281樓怕就怕在跟BR一樣學壞只搞兩艙等 長程航班只能二選一 08/30 22:38
→ taxlaw19912樓呃 其實波音早就要把787產線全部搬去Charleston 08/30 22:39
→ taxlaw19913樓而且最後一架Everett製造的787(l/n1095)已經出貨了 08/30 22:41
→ taxlaw19914樓所以第一點不成立 08/30 22:41
→ taxlaw19915樓BR的789兩地產的都有 08/30 22:46
→ cityport6樓787全都是SC製造..WA並不生產787..是Graham推銷的無誤 08/30 22:48
→ cityport7樓當初為了Max把787放在SC..誰知道Max出那蠢事 08/30 22:49
→ taxlaw19918樓WA有產啦 只是2021/9之後全部搬走 08/30 22:49
→ taxlaw19919樓所以CI買的一定是Charleston產 08/30 22:50
先前有看到波音計畫把整個787組裝線搬到南卡,但後來碰到疫情大爆發+787被停止交機
所以倒是沒注意到現今開始組裝的各型787都已全部搬到南卡了?
那這樣的話, Graham 幹嘛還強調希望台灣買南卡製造的787 ?
他這樣講的含意就是787有部分在華州生產,部分在南卡生產. 請指名購買南卡生產的787.
就說希望台灣買787就好了 (既然在4月中時, 789/788也已經全部搬到南卡去組裝出貨了)
→ taxlaw199110樓交代選民啊 08/30 23:03
→ taxlaw199111樓括弧裡的是翻譯加的註解 08/30 23:06
→ taxlaw199112樓不是原文 08/30 23:06
→ coolfish110313樓如果是要以替代 333 為主，應該是不會設豪經艙。 08/30 23:06
→ coolfish110314樓但是如果要削松山的客人，其實應該放豪經艙賣貴貴。 08/30 23:06
t710127132815樓看花花還會不會進359吧 如果沒有 那789/10就有可能設 08/30 23:12
→ t710127132816樓三艙等 但一切都難說XD 就怕花花學壞而已 08/30 23:12
zzzz893117樓現在還能買到 WA 製造的 787？ 08/30 23:12
翻了一下許久沒打開的787生產資料, 的確787幾乎都搬到南卡了.PAE只剩很少量,
如UA 的N17015(L/N 1122)or ANA的789(L/N 1091) AA的788 (N879BH, L/N 1087)..等
linlos18樓花花對359好像興趣缺缺，原本有14+7的，結果後面的7直接 08/30 23:23
→ linlos19樓放棄不要 08/30 23:23
t710127132820樓過去就看花花不太重視北美航線 相對較重視歐洲 但放 08/30 23:37
→ t710127132821樓棄359改77W感覺好像也不是不行 但343配置還是擠 08/30 23:37
linlos22樓華航那時候死都不買773才讓 08/30 23:38
→ linlos23樓人訝異！隔壁地球就買了一整 08/30 23:38
→ linlos24樓車爽爽用 08/30 23:38
→ taxlaw199125樓N17015是78X 不可能是WA製 08/30 23:39
是的, 78X 於CHS出廠,後飛至San Antonio (SKF)停放, 7月再飛到PAE測試(至今)
N13014(78X)也是類似情況
→ taxlaw199126樓最後PAE製就是JA937A 08/30 23:41
→ taxlaw199127樓後續的L/N都在1095前 疫情影響沒交貨的 08/30 23:42
Bcl228樓而後來77W在華航落地生根也是跌破眼鏡 08/30 23:43
→ taxlaw199129樓那個不買77W的年代 CI不就買了A343+B744的過氣組合 08/30 23:43
→ Bcl230樓以當時的氛圍來看，沒幾年就會被35K趕走 08/30 23:44