Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機

航空

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: 中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會,會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇
: 異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引
: 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊,佈局整體營運航網,彈性派飛長程航線
: 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線,全力衝刺後疫情時代。
: 華航自 2018 年啟動新廣體客機汰換計畫,惟受新冠疫情影響,2020 年暫緩評估;隨著
: 疫情逐步緩解,全球客運市場持續復甦,2021 年 9 月正式重啟評選及加速引進作業,並
: 邀集納入外部專業顧問建議,經長時間縝密評估,遴選最適機型,符合企業發展最大效益
: 。

華航機隊這次購買 333 替代機種後算是完善了,暫時不用考慮其他客機的繼任機。雖然
買的數量沒有填滿所有的 333,但感覺當時買 321 就有考慮一些替換 333 的航點了,而
且有些載客量比較多的可能就繼續用 359/77W (NRT)。

10x 77W
14x 359
16x 789 + 8x 789/78X (O)

基本上會選擇波音代表華航有考慮到了:

1. 松山起降問題,789 可以,NEO 不行 (至少現在不行)。
2. 長程載客量少的航線。
3. 機腹載貨量。
4. 新對手 星宇 在部分航線 (例:美國) 的威脅,機隊彈性調整。

不過一開始 789 肯定是不會丟去松山的,333 一定是放在松山壓榨到最後一刻。說不定
華航後面那八架選擇權會有四五架選 78X,然後最後才丟去松山。

其實當初 6x 359 的選擇權沒運用算是滿可惜的,華航在疫情前其實長程飛機運用跟長榮
比有點相形見絀,不過誰也沒料到會有疫情,所以當時少買這六架對財政負擔還少些。

大家可以來猜 789 會丟去飛哪裡的長程航線了,而且機隊進來後現有航線應該也會洗牌。

77W (10)
2x 03/04 SFO
2x 07/08 LAX
2x 61/62 FRA
2x
2x

359 (14)
2x 05/06 LAX
2x 31/32 YVR
1x 73/74 AMS
2x 81/82 LHR (?)
2x 51/52 SYD
2x 53/54 BNE-AKL
2x
1x

789 (16)
1x 01/02 HNL
2x 11/12 JFK
2x 23/24 ONT
2x 63/64 VIE
1x 71/72 FCO
1x 57/58 MEL
1x 59/60 AKL (不知道會不會停飛)
2x 15/16 SFO (?)
2x 81/82 LHR (?)
2x

松山機場停機坪安全管理規定
https://bit.ly/3AFdqsH
附件一


停機位 長度/寬度 停機位 長度/寬度

04 89.60/76.14
05 89.60/76.14 09 82.78/75.36
06 83.36/77.61 73 75.26/74.88
07 83.13/76.54 74 81.18/80.10

機型 機身/翼展 適停第一停機坪 適停第三停機坪

B777-200ER 63.73/60.93 04 05 06 07 73 74
A330-300 63.69/60.3 04 05 06 07/09 73 74
A330-200 59/60.3 04 05 06 07/09 73 74
B787-10 68.28/60.12 05 06 07
B787-9 62.81/60.12 04 05 06 07/09 73 74
B787-8 56.72/60.12 04 05 06 07/09 73 74
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A330-300NEO 58.82/64 ?
A350-900 66.8/64.75 ?


飛機有餘裕應該就可以敲碗新(或恢復、增班)航點了,SEA/SFO/SJC。

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pwseki2061樓KUL、SIN會不會也用789?然後松山也沒辦法降A321XLR嗎? 08/31 15:09
tndh2樓BKK一定有份? 08/31 15:16
我只有估列長程,因為短程一定會穿插在中間飛。 舉例假設 03/04 舊金山飛出去在飛回來,都專門只飛 SFO 的情況下每天清晨到晚上 0730-2200 飛機一定是有空去飛短程的,這要飛 SIN 應該都不是問題。當然飛機運用 方式沒有這麼簡單,可能會穿插飛去東京飛回來然後又接香港之類的。 松山羽田/虹橋這種金雞母後面正常運營後用 321 飛應該是頭殼壞了,可能只有飛金 浦會用 321 吧?
taxlaw19913樓松山當然可以下321neo 但別人都在用廣體機就你用321 08/31 15:21
taxlaw19914樓根本自殺 08/31 15:21
taxlaw19915樓現在疫情運量少就算了 08/31 15:21
Astronomy6樓猜會有PHX 08/31 15:30
台積電有這麼多客人咩?
yanzistart7樓LHR要靠789了 A350payload很慘 08/31 15:49
都用 789 那是要 359 來飛區域嗎 XD
domago8樓789mtw松山可以飛哪 08/31 16:28
domago9樓2.6km應該有8成滿 08/31 16:29
松山只會飛區域吧?
t710127132810樓北美用789然後都333配置應該會被嫌得要死 至少要242 08/31 16:35
t710127132811樓雖然說兩家現有773飛JFK也差不多 08/31 16:36
花花的主要對手是地球,地球擺 3-3-3 旅客應該也沒選擇?兩家都一樣爛。 鶴丸 789 是 2-4-2,然後豪經 2-3-2,但是鶴丸本身商務位就多滿多的,所以就排數 來算他經濟艙損失的位置其實也不多 (-13),花花會那麼佛心擺 2-4-2 嗎 XD"
t710127132812樓我還真會為了舒適度選JL 雖然會貴一點 不然就是美籍 08/31 18:32
t710127132813樓航空為主 因為位子都相對寬廣 可能因為美國人較胖XD 08/31 18:32
t710127132814樓花花歐 不可能 花花的商務很少是真金買的 一堆哩程票 08/31 18:36
t710127132815樓所以前陣子對哩程票的限制較多 也需要較多真金的Y艙 08/31 18:36
最近有限制也跟疫情有關,基本上沒有打電話進去網上都不放三個月後面的位置。
cnwang122416樓789飛得到JFK嗎? 08/31 18:37
cnwang122417樓我覺得買得很好啊!只要換333我就準備回華航了 08/31 18:38
飛的到啊。
sugaryeh00018樓789都有辦法PER-LHR了,JFK輕輕鬆鬆 08/31 18:55
dunkylu19樓空巴粉為了neo,連松山金雞母都願意拱手讓人賺,華航如 08/31 19:16
dunkylu20樓果真的買339,過幾年營收爆爛的時候一定又會有人上來靠 08/31 19:16
dunkylu21樓北2022這什麼腦殘購機政策,買了一堆不能飛松山的滯銷垃 08/31 19:16
dunkylu22樓 08/31 19:16
t710127132823樓然後花花定位應該不會像JL吃稍微中高階 沒意外789還 08/31 19:29
t710127132824樓是333奴隸艙配置 只是豪經艙放不放就要看花花的決策 08/31 19:30
t710127132825樓了 當然以長程來說還是希望放啦 不然10小時航程結果 08/31 19:30
t710127132826樓只能二選一 又不想真金買C艙 卻沒有中間選項的可以選 08/31 19:30
鶴丸是少經濟塞豪經,花花應該是少商務塞豪經吧?不過看地球配置只有 26 座,花 花了不起把廚房位置往第二區塞然後拆兩排放豪經?不然就是維持商務座位數然後豪 經放第二區前面。如果經濟艙維持 3-3-3 他豪經不知道打算 2-4-2 還是 2-3-2?
chenyei27樓相形見「絀」 08/31 21:44
好喔,已修正。
DiMammaMia28樓359比333好沒錯吧? 08/31 22:42
pegaso29樓要放三艙抄一下QF的789就行了 不過花花如果經濟艙這麼少 08/31 23:23
pegaso30樓可能票不好賣 08/31 23:23
花花的 359 都只有 32 座,袋鼠的商務艙座位太多了 XD...