不好意思，借由這文章，問一下西雅圖轉機問題，最近在看暑假機票，Delta國內接這條
新的Delta回台航線，價格不錯，但是轉機時間只有43分鍾...這樣是不是很短，不太夠？
我知道一本表，萬一沒接上Delta 會幫忙改機票，但是要帶小孩飛，萬一沒接上要等隔一
天就比較麻煩。
謝謝各位。
: [媒體名稱] Yahoo 新聞 [新聞日期]2024/1/30
: [網址] https://ynews.page.link/18sAh
: https://finance.ettoday.net/news/2674894
: [內文] 4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛
: 黃琮淵／台北報導
: 2024年1月30日 週二 上午4:10
: 長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力，華航預計6月飛進西雅圖，星宇同樣計畫8月
加
: 入戰場。圖為長榮班機。（陳麒全攝）
: 機師罷工暫解，新戰場又開啟！長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼，除已表
態
: 將重返台灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空，華航也將在6月「攔胡
」
: 搶先飛進西雅圖，初期每周5班，這讓西雅圖成為繼洛杉磯、舊金山後，最熱的北美航
點
: 。
: 疫後旅遊需求井噴，北美航線因串接東南亞的轉機需求，成為航空公司兵家必爭之地。
長
: 榮航空過往獨家經營西雅圖航線，為因應龐大的旅運量，原本每周7班，去年10月底再
增
: 加至每周10班，載客率都在9成上下，商務艙、豪經艙等艙等更一位難求，含金量十足
。
: 由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場，西雅圖成為新寵，就連外籍航空都想分杯羹。達美
航
: 空暌違7年重返台灣市場，將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線，且每周7班，直接
與
: 長榮航正面對壘，至於星宇的第3個航點，同樣鎖定西雅圖，且預計今年8月開航。
: 在長榮獨霸市場許久，星宇、達美相繼開航西雅圖同時，華航鴨子划水，也規劃在6月
開
: 航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線，夏季時剛好是當地冬季，旅運需求下滑，華航將
利
: 用騰出來的運能投入西雅圖，以A350執飛，初期規劃每周5班，搶在對手插旗前先卡位
。
: 航空業者透露，先前華航一直在要加密北美既有航點，與開闢新航點中游移，如今選擇
開
: 出在美的第4個航點，除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭，票價恐難長期維持高檔，如
今
: 群雄齊攻西雅圖，若不及早因應，恐將把這塊大餅拱手讓人，因而轉向開航西雅圖。
: 航空業者分析，不管是舊金山、洛杉磯，都是國籍航空在北美的重要樞紐，不過有許多
東
: 南亞旅客，未必住在這些城市，同樣得經美國內陸再轉機，西雅圖位置偏北，到溫哥華
、
: 波特蘭這些城市也不遠，看好其在4家航空公司相繼飛進後，未來競爭態勢將白熱化。
: [心得]
: 果然華航要重返復飛西雅圖了
: 西雅圖近年已經成為除矽谷灣區一帶之外的科技業聚集地區.
: 商務客源應該不少.
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Delta 的Boston 經Seattle飛台北，就是只有43分...Delta官網還真的能買票...
paselalps2樓沒接上就過夜隔天再來… 02/01 06:44
monger3樓我記得西雅圖MCT是一小時 但只要開得出來 DELTA就要負責 02/01 07:37
→ cityport4樓DL是40分鐘沒錯 02/01 07:53
→ cityport5樓我之前想強改只有37分鐘的..客服說系統強制最低40分鐘 02/01 07:54
→ cityport6樓不過最後我還是上了那班只有37分鐘的就是了 02/01 07:55
gw050gc0267樓只有自己就是賭～ 02/01 07:58
nyrnu8樓沒接上就可能1.改經首爾返台 2.改隔日同班 3.改同日華航（ 02/01 08:06
→ nyrnu9樓如已開航） 02/01 08:06
donkilu10樓帶小孩的話感覺會趕不上 02/01 08:09
d357143211樓建議是最好不要這樣賭啦 搞得自己很累都不一定趕得上 02/01 09:42
→ acomp12樓雖然飛台北班機會稍等, 但是只要BOS航班誤點就GG 02/01 10:01
→ acomp13樓從B/A Gate下機到最遠的S Gate(要搭電車)至少要15分鐘 02/01 10:02
→ cityport14樓剛看了一下..DL現在可能放寬到30分鐘了 02/01 10:15
→ cityport15樓DL751接DL69只有34分鐘!!! 02/01 10:16
→ cityport16樓DL857跟DL965也只有39分鐘轉DL69 02/01 10:20
→ cityport17樓不過DL384是首班..就算擔心失接..她也沒有其他選擇 02/01 10:26
→ ewayne18樓別惡搞自己了，兩個小孩+小孩的隨身行李就夠費神了... 02/01 10:30
→ acomp19樓如果TPE出發在A Gate就不用擔心.B走到A大概10分鐘 02/01 10:31
AuroraSky20樓SEA我轉過40分鐘，AS接AS，依照機場登機門配置DL轉DL 02/01 10:41
→ AuroraSky21樓應該也差不多，沒誤點的話時間是夠的，我一個人還可以 02/01 10:41
→ AuroraSky22樓去上個廁所裝些水，帶小朋友的話就是直接前往下段登機 02/01 10:41
→ AuroraSky23樓門剛好經濟艙正在登機。 02/01 10:42
abian74624樓波士頓建議搭日航啦 02/01 10:52
感恩各位...我看代小孩孩是別這樣搭...我也想搭日航或國泰，可是他們票價是2倍，我都
可以選Delta 豪經了...
→ acomp25樓SEA國際線出發有很大機率在S Gate. DL國內線在A或B Gate 02/01 11:21
→ acomp26樓Delta的B Gate要先走一段路才能轉乘去S Gate的航廈電車 02/01 11:27
abian74627樓樓上這樣講感覺應該來不及 02/01 11:43
abian74628樓不然你搭韓航好了，應該會比較便宜一點 02/01 11:54
abian74629樓在美國境內轉機非必要能避免就避免 02/01 12:01
→ ewayne30樓如果一定要飛這條線，怎麼看都得是前一晚到SEA。當天清晨 02/01 12:11
