2024.01.02 中華航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2024.01.02 Tue.
中華航空 China Airlines
CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE)
B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30
Airbus A350-941
Economy Class
新加坡跨年之旅回程是華航CI754航班，表定14:15樟宜機場起飛，18:55抵達桃園機場。
同樣是A350機型，去程豪經艙，回程則是經濟艙。
乘坐地鐵大約11:00抵達機場，距離起飛還超過三小時，靈機一動決定先去T2逛逛再到華
航所在的T3。
T2於1990年啟用，距今已超過30年，並歷經多次改裝更新，上次走進來是2018年，如今出
境大廳又煥然一新，的讓人嘆為觀止。延續機場設計主軸的大量植栽和自然採光，搭配挑
高全新穹頂，氣派非凡。反觀建造歷史年輕十年的桃園機場第二航廈，搖頭感嘆啊。
出境大廳地面由天然石材鋪面和大面積地毯構成，地毯獨特的花色是象徵地表的海洋和陸
地，搭配周圍植栽就好像盎然生機從地表冒出的感覺。
以前葉脈狀的屋頂改為更流線科技感的線條
各種智慧報到設施也是基本配備
另外一個讓人期待的亮點是2023年底T2擴建整修計畫完工後的新景點-「The Wonderfall
水舞奇光」數位瀑布。
892塊LED數位螢幕組成14公尺高、17公尺寬的巨大瀑布牆，動態顯示不僅會隨時變換場景
還有日夜光影的不同及各種生物出現其中，聲光效果搭配周遭石材、植栽，令人身歷其境
。水向來是新加坡非常重視的風水元素，來到T2大廳體驗瀑布灌頂不僅開運，也彷彿為旅
途洗去一身疲憊。
參觀完T2大廳，登上Skytrain電車輕鬆就能轉往T3。
華航櫃台已經開櫃，在此由dnata代理地勤業務，事實上華航本身即是合資成立新加坡
dnata的航空公司之一。
可惜遇到的dnata地勤雖然態度客氣有禮卻欠缺專業和效率，不僅不熟悉華航的會員禮遇
內容，隨口問了升豪經艙所需的費用，也卡關許久才得到答案。
T3出境大廳，樟宜機場著實四個航廈都有各自的特色和美麗。
樟宜機場出境是在登機門才安檢，因此完成報到手續後，刷個護照和臉孔就如一陣風般通
過passport control進入管制區，又一個世界級機場的高效率智慧體驗。
雖然在個人心中樟宜未必是最愛的機場，但拿到12次SKYTRAX全球最佳機場殊榮，實在讓
人俯首稱臣。
進入管制區後正想買知名的斑蘭蛋糕才發現四個航廈的門市獨有T3是位在管制區外，只好
坐上Skytrain往T2而去，樟宜機場出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之間都有Skytrain往返
接駁，算是四通八達非常方便。尤其Skytrain途中還能欣賞各個航線和機場內外的景觀，
包含星耀樟宜和整個航廈外觀，強力推薦搭乘!
再次回到T2，管制區內也讓人眼睛一亮，眾多造景都是更新計畫後的成果。
水池中魚兒優游其中，搭配各種花卉、雕塑，還有從地面一直到天花板的擺設。
地毯顏色也與出境大廳一致
買完蛋糕再乘Skytrain回到T3，經過了傳說中的蝴蝶園當然要進來看看。
離開冷氣房進入兩層樓高還有著瀑布流洩的蝴蝶園，彷彿一瞬間又踏入了熱帶的森林。
雖然不確定經營成本多高也不知道這裡的動植物照護品質如何，但不可否認的是樟宜機場
對於機場特色的打造和多元設施的經營確實不可思議。
走出蝴蝶園先前往JCB LoungeKey服務指定貴賓室--SATS Premier Lounge T3，白金等級
以上JCB卡友享有免費使用額度。
持JCB卡就能免費使用真的很不錯，在日本機場JCB提供的可都是「茶水間」等級僅有飲料
的貴賓室。
離開SATS貴賓室接著再前去華航指定的貴賓室--Marhaba Lounge T3
Marhaba本身即所屬dnata集團旗下，這間貴賓室是在2019年開幕，空間新穎。
而且設施完整，不僅有Wi-Fi，還有洗手間、淋浴間及種類不算少的自助餐檯。
來到登機門才會進行安檢，因此管制區內的各種液體及飲料都無法帶上機，且進入候機室
後沒有廁所。
與台灣旅客平常的登機習慣大不同，各有好壞。
今日CI754由註冊編號B-18905的A350執飛，機齡7年。
準備登機
華航A350全機隊提供機上上網服務，經濟艙旅客可以順手拿個耳機。
領先業界2-3-2配置的豪經艙，去程體驗過了。
回程3-3-3標準配置的經濟艙
壁板延續777機隊使用柿皮木紋圖案，座椅以深灰色布面為主，隨機點綴朱紅色布面，是
個古人會在水墨字畫中蓋章的暗喻。
經濟艙配置11.1"HD個人觸控螢幕
登機階段幾乎都是天花亂墜的廣告輪播，一直以來是個人覺得比較可惜的一點，讓客艙氛
圍和特色的營造少了一大塊，當然一支能打動人的登機音樂旋律也是華航缺少的。
柿子圖案的地毯象徵「柿柿如意」，比起777，華航的A350顯得更新潮大膽，跳脫單純古
典宋代美學的框架。
經濟艙標準椅距約31~32"，長短程航線都算適用。
座椅可116度傾倒，頭靠可四向調整。
洗手間
A350艙頂
個人螢幕下方有USB槽和耳機孔，腳邊有國際電源插座。
娛樂系統
椅背一覽，螢幕下夾縫是閱讀資料收納空間，桌板為兩段式。
A350-900安全卡、清潔袋
這趟回程目測約七成滿，坐靠窗而旁邊剛好是空位，坐起來非常舒服，甚至覺得接近去程
豪經艙的空間感。
>>14:11 座艙長PA歡迎搭乘華航與印尼航空、夏威夷航空共掛班號航班，今日航程約4小
時，由新加坡共和國直飛中華民國桃園機場。
>>14:14 本機即將關閉艙門，地勤人員請離機。
>>14:14 Cabin crew, all doors inflight. 關閉艙門
>>14:22 後推
>>14:22 Cabin crew, complete the safety check, please.
>>14:25 Crew, be seated.
>>14:46 樟宜機場02C跑道起飛
>>14:52 客艙PA歡迎，提及今日有一位越籍組員。
先走一趟米果和飲料
接著是正餐服務，送餐時組員親切的說明今日餐點選擇為「會辣的」馬莎拉咖哩雞肉飯或
海鮮雞蛋麵，想到上次搭華航飛清邁選了麵結果偏雷，便向組員答覆想吃咖哩雞肉飯。
一看就是濃厚的東南亞風情，餐包夠熱而咖哩雞香辣有味搭配將黃飯相當好吃。
>>18:08 前艙FO PA提示將開始下降，目的地台北晴天氣溫19°C/66°F，預計18:50抵達
。
>>18:37 Crew, be seated.
>>18:41 gear down
>>18:45 降落桃園機場05L跑道
解除手機飛航模式連上網路後，馬上看到日航516航班羽田事故的消息，甚至還有機體陷
入火海的影像，華航客艙裏大家解開安全帶站起來後也陸續傳來耳語討論這起事故，同樣
身在A350-900的客機上心裡著實難過。
每一趟飛行都是由無數人來守護的旅程，就像此刻身上穿著的華航A350夾克上的標語
"Your journey, our people"，謝謝你們。 願每趟飛行都美好平安!
這趟CI754飛行非常舒適，本就有出色水準的A350經濟艙空間加上未滿座，體驗更加分。
航程一覽
感謝收看
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