疫情前唯一有飛印度的就只有華航
目前為止還沒看到華航有復飛德里的跡象
看了一下疫情前華航德里的載客率數據
2019的數據沒查到
2018德里載客率大多有超過80%
比較低的也有70幾只有一個月60幾
這其實也不算很差的數據吧覺得還行
臺灣真的完全沒有直飛印度的市場嗎？
好歹也是全世界人口最多的國家
也要引進印度移工了未來有市場潛力吧
或轉機市場也可以試著經營看看吧
也沒說一定要飛Daily一星期飛個3~4班還行吧？
真的覺得國籍航空可以試試看印度
印度離臺灣也不算太遠
德里孟買清奈挑一個吧
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cityport2樓一直吹也沒用啦，真實世界就是沒人要去印度 02/23 03:27
Leconte3樓華航目前飛機夠用嗎，這種飛了也不怎麼賺錢的航線可能應 02/23 04:34
→ Leconte4樓政府要求才有可能吧，不如期待機隊龐大的靛藍飛過來，價 02/23 04:34
→ Leconte5樓格可能還比較香 02/23 04:34
donkilu6樓開放移工之後就會開航吧 純觀光撐不起來 02/23 05:31
weijinsusu7樓張國煒被問過印度航點他是有興趣的，等明年A339neo開 02/23 05:53
→ weijinsusu8樓始再進來比較多時，其他重要的點都開了，星宇會有機會 02/23 05:53
→ weijinsusu9樓開的，如果真有移工進來，還有很多科技業在印度搶灘， 02/23 05:53
→ weijinsusu10樓基本的需求有，就看有沒有旅行社再推他一把 02/23 05:53
→ cityport11樓台商一堆在印度有廠..傳產跟科技都非常多..還是沒人飛 02/23 06:01
→ cityport12樓比緬甸還不如 02/23 06:02
→ cityport13樓連仰光都願意飛..沒人要不飛印度..再努力吹也沒用 02/23 06:03
→ cityport14樓兩岸航線如果再開放..你看星宇要飛大陸越南..還是印度 02/23 06:07
→ cityport15樓能躺著賺..誰要倒吊著賺 02/23 06:08
→ bill198216樓張國煒一堆航線都嘛有興趣，但實際上會不會飛也是賺錢 02/23 06:42
→ bill198217樓考量，兩岸航線、溫哥華都有興趣，但是沒飛機沒航權， 02/23 06:42
→ bill198218樓歐洲也有興趣，但航權因素而且中轉競爭激烈，要開航也沒 02/23 06:42
→ bill198219樓那麼容易。 02/23 06:42
→ sandiegopadr20樓張公子一堆點都嘛是再評估然後不了了之 02/23 08:18
→ sandiegopadr21樓他真的會想飛印度也純粹是因為雙雄沒飛吧 但還是牽 02/23 08:18
→ sandiegopadr22樓扯到自己飛機不夠的問題 02/23 08:18
→ TSMCfabXX23樓因航已復飛清奈 02/23 08:25
HenryLin12324樓人口多跟市場大一定相關嗎？ 02/23 08:27
→ acomp25樓台北的位置也適合作為北美印度的中轉站 02/23 08:30
→ acomp26樓疫情前BR CI也是有印度轉機客 02/23 08:31
→ acomp27樓印度一堆二線城市飛北美要轉2次機也很常見 02/23 08:37
weijinsusu28樓問題就是339最後會有11架，兩岸現在不對話了，中國大 02/23 08:47
→ weijinsusu29樓的點飛不了除非長榮華航不飛，仁川要談航權，雅加達要 02/23 08:47
→ weijinsusu30樓談航權，香港拿到了航權但沒好的時間帶要蹲，其他很多 02/23 08:48