: (1) 延後未來2年所有空巴A320NEO/A321NEO交機到2030/2031 (皆大歡喜? 空巴加價賣?)
: (2) 要求普惠補償205架引擎維修造成的NK營運損失
: (3) 關閉大(老)西(人)洋(賭)城ACY的crew base, 157人在9/1後得搬離Jersey Shore
: (4) 260名機師從9/1後開始無薪假 (DL人資的電子信箱應該爆了)
: NK疫情期間/過後票價大漲還虧損, 自救第一步得止血
: 延後交機跟放無薪假來保住現金流很正常
: 空巴應該很樂於協助NK度過難關
: 2025/2026原本要交給NK的這些NEO究竟可以加價多少賣出呢?
: 拭目以待
: 老人賭城現在只有NK一家"飛", AA是灰狗接駁到PHL"轉機"
: NK未來應該還是會飛ACY, 砍班在所難免
: 不過砍ACY肯定讓住在Jersey Shore爽歪歪的組員很不高興
: 所以無薪假伺候好像也很合理
: 盲猜NK會跟F9一樣在PHL開一個base
: 畢竟PHL的廉航登機門是全美WrestleMania熱門地點之一
: 生意很好
: F9現在正在跟機師工會談判
: 這個關頭NK助F9一臂之力, 很難不讓人產生藕斷絲連的聯想
: 普惠應該會給錢,給多少不知道
: 不給錢, NK把乘客載到普惠總部去, 看普惠給不給錢XDDD
把B6(捷藍航空)說成是噁男有點怪,說成是衰男還差不多點
本來跟AA(美國航空)談好要搞的東北聯盟,趕在川普任內最後幾天獲得政府允許
沒想到拜登一上台直接被翻桌
然後你說是B6搶走本來F9(邊疆航空)要併購的NK(精神航空,不過翻成魂蛋航空可能更貼切)
結果最後B6跟NK的合併卻因為又被反壟斷卡死,所以才叫噁男
可是問題從來不是B6始亂終棄,而是拜登上台以後B6的併購案全都被擋吧!
也不知道是拜登政府不爽跟B6共用藍色名號,還是拜登政府對反壟斷管得特別嚴
(如果是後者的話,那KE-大韓航空跟OZ-韓亞航的合併,大概也不太妙
雖然這案子已經在1/31通過日本批准,2/13通過歐盟批准
不過韓國那兩家合併,預定釋出航權的部份,沒要給其他星空聯盟的航空公司,居然也能過比較讓人意外)
話說回來,B6照理來說也是跟7G(星悅航空)以及併入AS(阿拉斯加航空)前的VX(維珍美國航空)差不多的精品廉航
(甚至有人覺得比JX-星宇航空好?)
也比IT(虎航),WN(西南航空),WS(西捷航空)這種只是因為當地的傳統航空公司不爭氣(?),所以評價還不錯的廉航起碼高上一等吧!
怎麼會想不開跑去併購NK這種廉到骨子裡的ULCC(超廉價航空)?
還是說本來就不打算整合品牌?
是說ACY(大西洋城機場)的航班分布真怪
全是往南飛的航班
往北飛BOS(波士頓羅根將軍機場)跟加拿大東部的航班都沒有
往西飛進內陸的航班也沒有
難怪大西洋城的觀光做不起來...
--
諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712866161.A.425.html本來跟AA(美國航空)談好要搞的東北聯盟,趕在川普任內最後幾天獲得政府允許
沒想到拜登一上台直接被翻桌
然後你說是B6搶走本來F9(邊疆航空)要併購的NK(精神航空,不過翻成魂蛋航空可能更貼切)
結果最後B6跟NK的合併卻因為又被反壟斷卡死,所以才叫噁男
可是問題從來不是B6始亂終棄,而是拜登上台以後B6的併購案全都被擋吧!
也不知道是拜登政府不爽跟B6共用藍色名號,還是拜登政府對反壟斷管得特別嚴
(如果是後者的話,那KE-大韓航空跟OZ-韓亞航的合併,大概也不太妙
雖然這案子已經在1/31通過日本批准,2/13通過歐盟批准
不過韓國那兩家合併,預定釋出航權的部份,沒要給其他星空聯盟的航空公司,居然也能過比較讓人意外)
話說回來,B6照理來說也是跟7G(星悅航空)以及併入AS(阿拉斯加航空)前的VX(維珍美國航空)差不多的精品廉航
(甚至有人覺得比JX-星宇航空好?)
也比IT(虎航),WN(西南航空),WS(西捷航空)這種只是因為當地的傳統航空公司不爭氣(?),所以評價還不錯的廉航起碼高上一等吧!
怎麼會想不開跑去併購NK這種廉到骨子裡的ULCC(超廉價航空)?
還是說本來就不打算整合品牌?
是說ACY(大西洋城機場)的航班分布真怪
全是往南飛的航班
往北飛BOS(波士頓羅根將軍機場)跟加拿大東部的航班都沒有
往西飛進內陸的航班也沒有
難怪大西洋城的觀光做不起來...
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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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