我一週大約會有三～四天會騎車
早上是平均12%的坡，耗時約8～9分鐘，大約慢Strava上的前十名3分鐘左右
晚上會跑兩趟平均5.6%的坡，耗時約15分鐘，大約慢前十名五分鐘左右
我自己踩健身器材看起來，最大功率大約190w，超過三十分鐘後會逐漸下降到150w，超過
六十分鐘後大約剩100w，持續一下再衝也頂多拉回130左右
目前有幾種想法想要改尺比降低實際爬坡時的負擔
目前車上配置是11s 50/34 11-32
方案一 據説11s可以改山地車飛輪，只要裝延長吊耳跟鏈條長度就好，所以我其實想直上
11-40T，它末段尺比是28 32 36 40
優點： 對我來說應該36就夠了，40是保留一個選擇，反正都要改，一次改足。
缺點1: 很重，我車目前10.7公斤，換40T山地車飛輪剛好湊齊11公斤
缺點2: 尺比間距拉大，有可能每換一檔，迴轉速就被拉下一點，一瞬間感覺很吃力
缺點3: 有可能根本用不到40T，我不是爬坡派的，只是單純上班要爬坡，終極目標只有普
通武嶺，東進武嶺不在腦海中，改完以後有一堆缺點，結果還用不到40T感覺很虧
方案二 改副廠偷輕飛輪11-36
優點 ： 至少車重持平，不要再重下去了，車已經重到我覺得換車比較快的程度
缺點 ： 如果未來去騎武嶺，有可能不夠的話，又要再改一次
所以想請問，有用50/34 36T飛輪的人，覺得夠用嗎？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1723719667.A.293.html→ sharkq1樓11速絕對是改40甚至42T，都踩不動了就不要在意齒比 08/15 19:08
→ sharkq2樓間距 08/15 19:08
HardRealTime3樓你這樣不好判斷程度耶，爬坡距離是？沒辦法算VAM 08/15 19:11
→ uranusjr4樓齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒齒 08/15 19:34
→ Nappa5樓長腿的話 延長吊耳都不用裝 08/15 19:41
crazycarter7樓不考慮換車嗎? 夠不夠每個人標準不一吧 08/15 20:31
→ Duc9168樓比起挑戰後變極限我覺得改大盤比較好 08/15 21:42
boombastick9樓你的車太重了 爬武嶺會很辛苦 08/15 21:55
→ fish00510樓騎山地車的人叫做什麼人？ 08/15 22:14
→ Xepher11樓騎山地車的人叫3D騎士。 08/15 22:19
waterfully12樓武嶺用不到40T 那個前進速度比牽車走路還慢 08/15 22:28
aids00713樓11-32真的不夠用 多兩齒11-34就會很有感了 08/15 23:13
chia030314樓用超壓縮盤啊 08/15 23:42
chia030315樓46/30 好用+36飛輪 台灣一般大山都沒問題了 08/15 23:44
isohera16樓我覺得可以考慮電輔車，真的給力 08/16 00:07
finllyrock17樓不管是11/36飛輪還是用超壓縮盤都要找技術好的店家 08/16 00:13
→ finllyrock18樓不然車會變得很難騎。 08/16 00:13
→ z03006037419樓48／32 配34t西進已經夠用 東進46／30 08/16 06:56
→ chinya5120樓推力比不到3硬幹陡坡還是騎電輔車實在 08/16 08:04
ikarifaye21樓改前面比較好 50/11 根本沒用到 08/16 08:30
ling1024a22樓190瓦就是繼續認真練車就好…什麼都不用改 08/16 09:22
hohner23樓推樓上，認真練車比你改什麼有用 08/16 09:37
Nonegrame24樓搞不好他50kg 190w 快推4 很強了 08/16 10:49
→ Duc91625樓可是CP60 100多吧 08/16 11:07
rsxo2027樓給你參考一下今早50/34配11-36～基本上爬坡前都有 08/16 11:13
→ rsxo2028樓用力騎，就算最陡這段用36T還是很硬！ 08/16 11:13
rsxo2029樓建議你貼出你的路段～平均12%距離是多少？ 08/16 11:16
isohera30樓Duc916突破盲腸.... 08/16 12:18