11/8牽車到今天差不多1000公里分享一下心得
配置如下
車架尺寸：54
變速shimano R9200 大盤52/36 飛輪11/34
輪組black inc 48/58
外胎GP5000 open + 一般內胎
踏板Favero assioma look 系統
這樣整車含卡踏水壺架碼表座約7.25kg
跟自己另一台一年前組的Sworks SL8比較一下（整車6.7kg)，Ostro真的是一台蠻有速度
感的車，平常碼表內容是沒有速度這個指標，都是看瓦數，騎平路或是丘陵上上下下時蠻
有樂趣的，會讓你想要再多踩一些瓦數出來維持當下的速度，面對一些高速坡（3-4%）只
要瓦數速度有出來時間都還是不差
不過當然5%的坡以上體感SL8還是比較好一些，也有可能SL8配Hyperon ultra低框輪組爬
坡重量還是有優勢一些吧我猜
兩台車調性不完全相同，一台空力爬坡車，一台爬坡空力車，但都是好車！
https://i.imgur.com/Ewqx5G9.jpeg--
gloryc1樓SL8跟Aethos一樣踩起來有種空空的感覺，很有趣，而 11/21 20:57
→ gloryc2樓且吸震很好。2.0巡航比較輕鬆。不過我覺得他頭碗跟 11/21 20:57
→ gloryc3樓龍頭那邊的內走線設計很差，而且日本推特已經看到 11/21 20:57
→ gloryc4樓有兩個人斷前叉（幾乎一樣位置），怕怕的… 11/21 20:57
yesno10115樓推 11/21 21:11
→ fashsboy6樓推 11/21 21:31
→ yesno10117樓想請問一下兩對輪組的內外胎設定是一樣的嗎? 因為就 11/21 21:47
→ yesno10118樓數據上來說兩對輪組其實重量沒有差很多耶 11/21 21:47
是的，內外胎完全一樣，我覺得輪組重量一樣還是要看重量分佈在哪邊，重在花鼓輕在外
框那爬坡還是輕快一點吧
→ hopez9樓帥炸 11/21 22:47
electronicyi10樓重量差不多但框高差不少 轉動慣量就不一樣 11/21 23:19
→ electronicyi11樓同重量的話高框應該比低框更好驅動 11/21 23:20
應該還是看看重量分佈在花鼓跟外框，很多輪組重量一樣騎起來感覺還是有一點差別
m336578912樓這輪組騎起來如何 11/22 00:13
我覺得不錯，平路丘陵真的不錯，海鷗繞圈第一名應該不差
littleSH122113樓這台意外的便宜，一級車架才14.5萬，還可以折 11/22 01:23
m336578914樓不是17.5萬？ 11/22 07:22
yohobiology15樓帥 11/22 07:26
LeoWu16樓帥車！ 11/22 07:47
yytseng17樓這台很多車友都有壓在7公斤以下，可能你的內胎太重 11/22 08:51
→ yytseng18樓了… 11/22 08:51
我也不知道欸，組起來就是這重量，輕量化內胎頂多輕個150-200g但反正這台也不追求輕
，SL8反而會比較在意一點
→ hopez19樓這台車架不是會因為顏色重量差很多嗎 11/22 08:53
也有可能，聽說塗裝差異重量也會有差一些，但車還是挑喜歡的最重要
f0950800120樓這牌就吃很帥的塗裝 其他就沒了 11/22 08:59
littleSH122121樓我朋友同樣買這台，車店是報給他14.5萬，不確定折 11/22 11:13
→ littleSH122122樓了沒 11/22 11:13
官網是17.5，你朋友的應該是折過的
但我這台組完價格應該比你朋友更便宜一些，店家真的讚，有興趣可以站內信我介紹給你
yesno101123樓所以這台是CT海鷗繞圈影片裡面的那台喔？帥餒 11/22 11:43
→ gloryc24樓找到照片了，而且是斷在車架裡，朝前的地方。現在騎 11/22 11:48
→ gloryc25樓起來都緊張緊張的 11/22 11:48
→ gloryc26樓
11/22 11:48 → gloryc27樓
11/22 11:49 → gloryc28樓訂正：是朝後的地方，不是朝前 11/22 12:00
hopez29樓比起Sl8 直接腰折這小case 11/22 12:16
→ gloryc30樓SL8那個不是摔車敲到+詐騙？這個位置在車架裡敲不 11/22 12:22
