反之
為何Gravel會流行單盤？
以雙塔或日常騎乘來說
公路車前50/34t 配後11-34t
與瓜佛前46t配後11-46t
幾乎沒有差異
非競速，雙盤時速50內幾乎用不到最重齒比
單盤大飛輪與前雙盤小飛輪的重量差異相抵可以無視
公路車與瓜佛不同配置
有什麼原因嗎？
--
[閒聊] 為何公路車不流行單盤?
單車
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反之
為何Gravel會流行單盤？
以雙塔或日常騎乘來說
公路車前50/34t 配後11-34t
與瓜佛前46t配後11-46t
幾乎沒有差異
非競速，雙盤時速50內幾乎用不到最重齒比
單盤大飛輪與前雙盤小飛輪的重量差異相抵可以無視
公路車與瓜佛不同配置
有什麼原因嗎？
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→ webster11121樓一個要速度，一個要應付爛路 03/10 23:53
→ webster11122樓應付的就不是日常 03/10 23:54
isohera3樓能力強路途短對歯比密度要求不高，反正能力弱路途 03/11 00:37
→ isohera4樓長較需要綿密歯比。 03/11 00:37
reborn62295樓單盤的齒比密度比不上雙盤 03/11 01:04
→ z0300603746樓職業的齒比太少 非職業的飛輪要配到多大 03/11 01:21
anthaeilleo7樓速聯前變做得很爛眾所皆知，所以才積極推單盤 03/11 01:32
→ Duc9168樓23年環義Roglic的單盤還是掉鍊了... 03/11 03:36
ikarifaye9樓後叉長度.公路車主流410.前46後面高速檔腳感不好 03/11 05:50
Simonfenix10樓公路地形變化比較有時間讓你調前後搭配。 03/11 10:57
ckai198311樓大部分的人還是學比賽裡選手用什麼我就用什麼 03/11 21:22
→ missin12樓瓜車跑惡地形要選線,閃障礙物;單盤減少變速所需心力 03/12 23:12
→ missin13樓視野遮蔽讓你無法提前預判要選用大/小盤 03/12 23:16
→ 14樓如果地形是下坡接急陡坡,直接大盤變小盤,比較方便吧 03/13 08:30
→ fish00515樓我記得3T出過無前變車架，一年環賽後還是把前變加 03/14 11:44
→ fish00516樓回去了 03/14 11:44