在下剛好玩過單盤gravel->雙盤gravel/公路兩用車->純種公路車
就此以我對市場的理解以及使用經驗分享一下：
## 品牌策略
sram非常熱衷於推動單盤系統，shi則看起來興致缺缺
私以為sram要靠單盤補足與shi變速性能的差距
以公路系統來說，sram的後變性能幾乎不輸shi
但前變落鏈機率與速度跟shi還是有些差距
加上sram看似聰穎的雙邊變速切大盤的設計
如果你仔細思考他的實作
你左右兩邊按下變速的時間不會是在完美的同一個時間點
當你按下其中一邊以及另外一邊，中間可能有N個毫秒的差距
那在這個N毫秒差距中，你的變速要怎麼知道你要是變後變還是前變？
那麼設計上就需要一個緩衝時間，這個時間就成變速性能問題
然後當你使用單盤系統時，sram後變會去看有沒有前變存在
沒有前變就不需要緩衝時間，接收指令直接反應，速度也就變快
所以單盤系統不但解決sram前變性能的弱點，還增加了後變性能
## 齒比範圍
對我們這種市井小民可能在意最輕齒比比最重齒比來得多
新的red 1x13，假設配40t單盤，最輕齒比~0.87，齒比涵蓋倍率460%
雙盤wide系統，43/30大盤配10-36t飛輪，最輕齒比~0.83，齒比涵蓋倍率518%
你看出問題點了嗎XD
雙盤系統無論在齒比密度、齒比涵蓋範圍、最輕齒比其實都比單盤來得更優秀
## 重量
單盤系統看似可以偷大盤跟前變的重量
但卻會在砂鍋大的飛輪上加回一些
數據我忘了也懶得查，只記得能偷一些但不多
## 操作
單盤系統使用起來是很愜意的，不需要思考
只管左邊右邊變重變輕
但如果是在競賽中或在起伏地形會變得麻煩
一個下坡接著一個上坡，然後你都要一檔一檔慢慢變
在起伏地形的操作上自然不如雙盤俐落
## 可靠度
這點明顯是單盤勝了
以之前比gravel fundo的經驗，單盤系統一年大概就發生一次落鏈
雙盤的話我可以在同一場比賽落練三次
## 效率
單盤系統在中間-重齒比時因為鏈條會變得很斜而產生很多消耗
記得之前看到的數據大概在重齒系統效率可以差到1x瓦
## 胎寬
單盤可以容納更寬的胎，但這點如果你是純公路使用則影響不大
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如果你的騎乘風格不需要打打殺殺，而是慢活公路騎乘或是旅行
我覺得單盤使用的愜意感及可靠度還是蠻棒的
又或是你打算組台爬坡專武可以極致的去偷重量
至於瓜車使用，兩種系統都還是有人用
就看你偏好齒比優勢亦或是可靠性以及胎寬寬容度了
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1741624667.A.0A3.html→ Duc9161樓起伏地形我覺得反而是單盤快，不用等前變上下鍊 03/11 03:44
→ Duc9162樓尤其是大小盤"不上不下"的齒比，單盤可以無腦騎 03/11 03:46
tnsshscsa3樓玩登山車的跟你講，試過單盤不會回去用雙盤了，急陡 03/11 06:47
→ tnsshscsa4樓坡的上下單盤好用跟穩定太多 03/11 06:47
lyt3165樓單盤用過就愛上+1 03/11 08:01
stallings6樓用洗馬路齒盤和鏈條就不用等 03/11 08:10
→ stallings7樓我的只是 105 一樣是瞬間上下鏈 03/11 08:10
→ stallings8樓甚至前後同時變也都沒問題 03/11 08:10
→ 本人9樓剛好也有過一台AM跟XC，mtb單盤沒話說 03/11 08:13
sdiforger10樓其實最輕齒比和涵蓋範圍都是單盤優啦 sram可以直接 03/11 09:43
→ sdiforger11樓用公路變把搭登山車後變 520%齒比沒問題 換個34T或3 03/11 09:43
→ sdiforger12樓6T的大盤 最輕可以到0.7以下 比較大的缺點還是在齒 03/11 09:43
→ sdiforger13樓片密度 很多檔位齒差都有15% 還有鏈條斜度比較大 03/11 09:43
ingramchen14樓公路還是雙盤好，齒密度單盤就是不夠 03/11 09:59
LeoWu15樓如果我哪天回頭開始玩MTB，單盤勢一定要的。 03/11 10:12
→ LeoWu16樓公路車的話還是雙盤吧。 03/11 10:12
→ LeoWu17樓SRAM推公路車單盤就是放棄治療的意思啊，這可不是 03/11 10:12
→ LeoWu18樓開玩笑說說而已。 03/11 10:12
→ Duc91619樓少齒比靠拉轉會想到場地車，雖然我沒騎過 03/11 10:18
LeoWu20樓場地車我騎過一次，說真的我啟動不了。XD 03/11 10:25
fkuChina21樓想玩單盤又想要寬齒比的話可以玩 Classified 系統 03/11 10:29
isohera22樓找不到甜蜜歯比，靠拉轉或重踩=＞心跳/大腿選一個爆 03/11 11:06
→ isohera23樓。 03/11 11:06
aids00724樓速聯的force系統 速度上我感覺不出跟新red的差異 03/11 11:35
→ aids00725樓跟rival差異就蠻明顯的 另外ＳＲＡＭ的雙盤系統也 03/11 11:35
→ aids00726樓不需要思考 force以上的選補償模式或是序列模式 他 03/11 11:35
→ aids00727樓的大小盤會自己變 使用上你只需要記得左變是往上 03/11 11:35
→ aids00728樓右邊是往下 03/11 11:35
→ aids00729樓用久了 你突然回到shimano系統 有時反而會手忙腳亂 03/11 11:35
→ aids00730樓變錯 03/11 11:35