(文長注意)
最近看到好多選車文跟價格詢問文章
小弟六月牽車，斯特拉6000全原廠，今天換輪組
趁記憶還清晰時分享一下原廠公路車心得，供大家參考
[前言]
從去年小弟手癢買了逃跑2來騎車練身體，買了之後可以跑的路線變多了。
以前常用重機跑的路線就改用腳踏車來騎，原本想說這樣就好，逃跑2十分夠用。
齒比輕還可以裝後貨架，環島爬武嶺都OK。
但就是因為去了武嶺，在爬坡累得要死時，看到別人騎公路車
用噴得上去，看著車尾燈的我心態炸裂，心想我長大後一定要買台公路車來玩玩!
[選車考量]
回到家後就開始找資料，大概就考慮有碟煞能爬山
爬文跟看自己預算大概就TCR AD2 KOM、斯特拉5000
找一找又看到說啥碟煞有蹭碟，走內線沒電變手感會很差
後來想說價格先決，看有沒有便宜的
又看到某網友表示捷安特可以問到新車八折是基礎盤云云
小弟看到後依據實驗精神，秉著問價格不用錢的精神，就到處問車店
北部店家問了一輪後，基本上沒八折這回事，同規的斯特拉5000問一問也蠻硬的
後來有問到6000電變，折扣比問到的捷安特好一點(沒問到八折QQ)
心想捏一點，把鏡頭賣一賣，就上去電變了
https://i.imgur.com/lZKhQNZ.jpg
(牽回家後不能放外面，只好掛在床前)
[心得]
1.爬坡：
號稱爬坡車，牽車後隔天就從衝去大屯山助航站測試
車架跟逃跑2比起來比較硬，爬坡有效率多了
以前5%坡以前還要切小盤，現在大盤輕一點齒比就上去了
但10%陡坡還是一樣累，回家看手錶心律區間基本上就往下降一階
https://i.imgur.com/A17IrTA.jpg
(助航站)
2.舒適度：
後續把拉拉山、九份這些路線騎了一遍，騎長途算是有感升級。
後續假日長途就騎斯特拉，平日練車還是騎逃跑2。
https://i.imgur.com/pHYmV8w.jpg
(拉拉山)
https://i.imgur.com/rkPjhUW.jpg
(五分山)
https://i.imgur.com/bmgKaS3.jpg
(不厭亭)
3.輪胎：
原廠輪胎是用馬牌Grand Sport Race，整體我是認為還不錯
騎車時遇到暴雨，抓地力意
外的還行，比之前用GOODYEAR F1來的抓一些。
https://i.imgur.com/0zIJvb8.jpg
(台三線)
4.電變：
屌打逃跑2變速，要啥檔位就有啥檔位，小弟我已經非常滿足，一個月充一次沒啥問題
也沒遇到烙練之類的狀況。
5.其他心得：
跟平把差異比較大的部分就是沒測柱，要靠車
另外是鈴鐺沒了，沒辦法發起決鬥，剩下棘輪聲，假日路過河濱時只好慢慢騎。
6.重量：尺寸S，全原廠，配件加上鋁合金殺人踏板、碼表、後燈，沒裝水壺架(背水袋)
騎了一個多月後去保養，剛好隔壁交車斯特拉8000，正在量重量，重量8.3KG
我也請店家量量看，結果9.06KG…量完後也是心態炸裂，看別人開箱XS 只有8.36KG...
店家說重量太重可以改輪組^^
原廠心得大概這樣
[換輪組心得]
原本對輪組沒啥概念，夠用就好，但沒比較沒傷害，爬文後再跑去店家看
原廠的確很重，看網路上推的神輪也沒預算買
最後選了台灣品牌的KREX KC350規格看起來還行，現場摸也不錯就訂了!
今天帶著新的high Raod外胎過去換輪組，換完全部還完後重量8.56KG，回程測試一下
優點是變得比較吸震，踩起來也比較輕快，騎整台車騎起來變得很安靜
缺點棘輪聲也變的不明顯，路過河濱時有點危險，後續應該會裝個鈴鐺
https://i.imgur.com/yevd109.jpg
(輪組換完跟外觀跟原廠差不多，不會被家人發現)
[結語]：沒有比較沒有傷害
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