: 1.假設換車少個1-2公斤，會幫助很多嗎？
: （目前有看到幾台10萬內105電變的成車，
: 斯特拉6000 ，DIZO山神？）
車重少1-2公斤肯定有幫助，大概可以快2-3分鐘吧，
但2-3分鐘幫助多不多看你要用甚麼
角度去看，
假設你差這2-3分鐘達成目標那就差很多。
: 2.齒比配置換到11/34飛輪 ，再拉高迴轉？
齒比越輕越好是現在的顯學，
能有多輕就盡量輕，至少1：1
: 3.訓練上有無建議？
: （目前是平日約3天晚上騎訓練台打有氧1小時，假日兩天盡可能外騎爬升至1500以上，
這
: 樣大概維持8個月以上了）
平凡人的我自己是以Z3-Z4區間為主的訓練，
一周Z3區間的總時4小時多、Z4區間總時1.5小時左右，今年順利sub330。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1685760016.A.7BC.htmlsuperchia1樓原來換車減重效益沒想像中的高，主要還是練不夠影響 06/03 11:11
→ superchia2樓比較多XD 06/03 11:11
→ 本人3樓有興趣你可以去yt搜尋單車新幹線的頻道，他有比較深 06/03 11:14
→ 本人4樓入的討論輕量化對爬坡的效益分析。 06/03 11:14
nevil78515樓Z3除了總時間還要看單次能持續時間 每次一小時就算 06/03 11:14
→ nevil78516樓每週四次也不夠 要能一次輸出2～3小時以上維持Z3對 06/03 11:14
→ nevil78517樓武嶺比較有幫助 06/03 11:14
→ 本人8樓我自己感覺打Z3區間一次至少要1.5小時比較有效，Z4 06/03 11:20
→ 本人9樓我自己是40分鐘左右。 06/03 11:20
→ z03006037410樓換車有感啊 一公斤爬山路一小時可以差5分鐘左右 車 06/03 12:05
→ z03006037411樓輕了硬了踩踏的力量更不會被車架吸收掉 也能用比較 06/03 12:05
→ z03006037412樓少的力爬 06/03 12:05
→ z03006037413樓專門幹武嶺的話其實打z3z4是可行的 z2週末再補 06/03 12:06
Insomniac14樓很粗淺的用比例算，人加車60kg若減1kg，時間約從60 06/03 13:38
→ Insomniac15樓分減一分，總重越高減的越少，考量風阻又再少一點 06/03 13:38
ckai198316樓車架還能用就換變速套件或其他輕量化零件就好了， 06/03 15:27
→ ckai198317樓不用換到整輛車 06/03 15:27
→ chinya5118樓爬山路少一公斤一小時能省5分鍾也太扯 06/04 03:54
ray112619樓換車少一兩公斤會不止差兩三分鐘，費力度會影響續 06/04 12:06
→ ray112620樓航力，瓦數比較不會掉太快，我想一般車友武嶺會差20 06/04 12:06
→ ray112621樓分鐘以上噢 06/04 12:06
j095832208022樓真的這麼神那就不用練車了 06/04 13:04
→ 本人23樓有種東西叫功率計，所謂換車輕幾公斤差幾分鐘，是在 06/04 14:26
→ 本人24樓相同功率下做比較的。 06/04 14:26
dreamender25樓請問Z3Z4區間是功率區間還是心率區間 06/04 15:58
→ 本人26樓當然是功率 06/04 18:38