我覺得原po可以大略從三個面向來衡量
那就是「材質」、「重量」跟「塗裝」
材質顧名思義就是碳車或鋁車
如果考慮的二級車有鋁車…
個人覺得可以直接刪掉不用考慮了
再來就是重量
畢竟在風洞中設計出來的空力造型所可以節省的瓦數，我個人覺得太理想化了
更何況不同品牌又更難比較了
但重量就是一個客觀的數字
車組起來輕就是爽！對吧！
最後就是塗裝跟造型
難以抉擇的時候就是選看得順眼的就對了
真的有愛的，前面考慮的都可以當成屁
你可以不去看輕個幾十克所節省的瓦數
但是絕對不能忽略天天都想騎它的心靈馬力
就像叫我在Bianchi最新的Oltre RC跟2017發表的XR4作選擇
我絕對秒選XR4，而且是0.00001秒那種
: 標題：Re: [問題] 升級圈煞十年前一級車架或兩年前車架
: 時間: Sat Apr 22 12:18:57 2023
:
: 忘了哪裡看過的一句話
: 大意是說十年前的空力車
: 是工業設計師心目中空力車的樣子
: 近年的空力車
: 才是有結合工程驗證測試後空力車該有的樣子
: 考慮一些主流規格
: 像是支援的胎寬 BB規格
: 碳纖技術 規格 前手使用狀況等等
: 除非是一些自己心中有愛的經典款
: 或是一些其他因素
: 建議買新年份二級車
:
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1682263161.A.A0A.html→ 本人1樓欸…我好像眼殘沒看到只考慮全碳車架…= = 04/23 23:29
za7550292樓騎車最大的風阻是在騎士本身不是在車 這是大家不想 04/23 23:38
→ za7550293樓正視的事實 04/23 23:38
→ 本人4樓其實也不算是不想正視，而是在同一個人騎乘的狀況 04/23 23:46
→ 本人5樓下，總是希望車子越省力越好囉 04/23 23:46
→ ctx705f6樓阿騎士都一樣 這樣不就是要減少器材風阻？幹話逆？ 04/24 09:49
za7550297樓騎士一樣 但騎姿影響差別就大多了阿 04/24 11:26
→ ctx705f8樓所以你騎姿改善之後不就還是要改善車架？不想正視的 04/24 11:33
→ ctx705f9樓人是你吧？ 04/24 11:34
→ ten9di910樓重量最大也是騎士本身啊… 04/24 12:04
za75502911樓就說了騎姿影響比車架大多了 你爽花錢就去買空力車 04/24 16:59
→ za75502912樓架干我屁事 我握下把照樣抽爆你 04/24 16:59
→ fashsboy13樓樓上幹嘛惱羞這樣很好笑欸 04/24 19:57
LeoWu14樓Pogacar騎優拜克一樣抽爆我騎TCR，但這代表什麼？XD 04/24 20:22
→ LeoWu15樓每次對於器材的討論，就一定有人堅持要發散焦點。 04/24 20:22
→ LeoWu16樓我真的不知道抬槓到底有甚麼無法抗拒的魅力。 04/24 20:23
→ 本人17樓討論車架就討論車架啊各位，難道噗嘎洽騎U BIKE 會 04/24 20:25
→ 本人18樓比他騎可樂果嗎還快嗎？難道我騎可樂果被噗嘎洽用U 04/24 20:25
→ 本人19樓BIKE海放，我買可樂果就是浪費錢、不思進取嗎？ 04/24 20:25
LeoWu20樓很不幸的，現在真的不少人會這麼說。XD 04/24 20:27
LeoWu21樓器材有差就是有差。講極端些，差一秒鐘也是差異。 04/24 20:30
→ LeoWu22樓從牽了CAAD12到現在，同樣的路段同樣的均瓦，CAAD 04/24 20:31
→ LeoWu23樓從來沒有快過我其它的車。差異或許不是非常顯著，但 04/24 20:31
→ LeoWu24樓就是沒快過，一次也沒有。 04/24 20:32
→ 本人25樓最活生生的例子不就是某版友拿到新的客制TCR之後一 04/24 20:41
→ 本人26樓路破PR？還是我們要開始檢討為什麼該版友不用U BIK 04/24 20:41
→ 本人27樓E破PR，真是自甘墮落浪費錢？ 04/24 20:41
→ HardRealTime28樓其他人不好說，za755029你握下把應該是無法抽爆 04/24 21:01
→ HardRealTime29樓ctx705f的= = 04/24 21:01
→ RCSTD0330樓哇賽現在討論都要那麼兇的嗎XD 04/24 21:23