我剛換碟煞車與你一模一樣的問題，問了很多車友都沒這種現象
後輪車剎車只要變把行程多按一點就會嚎叫，煞車力也弱，找不同車店調很多次
都沒有改善，那時對碟煞系統感到非常困惑
不過後來問題解決了，如前面車友說的剎車習慣要改，多用前輪煞，多抓下把剎車，除了
下把的力臂會比較大，剎車的變把行程會比較長，比較有層次感
我是SRAM系統，brake fluid是比shimano礦物油更耐高溫蒸氣壓也更低的DOT 5.1，所以
比原PO更不用考慮，來令片與碟盤被油汙染，當然車店也幫我清過N次了
另一方面就是科學問題，也是我主要要跟你分享的，你可以參考一下
我當初也跟原po一樣，失望中換了swissstop的來令片，換了之後我的問題就大幅改善了
因為我有認真照原廠官網說的找一個安全的斜坡，重複煞停好好的馴化來令片，然後就很
驚奇的發現嚎叫聲大幅改善了
原理SRAM已解釋過了，你先看一下SRAM代理商頂成放在youtube的SRAM原廠影片，頂成
很佛心的加上中文字幕
碟煞的新來令片都需要磨合(bed in)，磨合沒做好剎車力會不好
整個bed in的過程如下
碟片表面是凹凸不平的，在新來令片安裝後要重複的煞停，把樹酯材料利用煞停塗在碟
片上的凹凸不平處，並使碟片上的樹酯材料形成一個薄膜狀的連續層，剎車時就是來令
片上的樹酯在與碟盤上的樹酯在接觸的並提供制動力，碟片比較像是一個高強度又耐摩
的支撐載體，並非我天真的以為碟盤是與來令片摩擦並提供制動力的主體
如果碟片表面形成鏡面，表示很光滑，微觀的凹凸層都被磨掉了，表示這碟片剎車效果
就不會好了
如果科學化的理解整個碟煞的過程，接下來好辦，找一個安全的斜坡，以一定的時速多
煞停幾次，把碟煞系統好好的馴化一下，至少我這樣做問題可以解決得很好
日後保養車時切記，碟盤隨便回一回就好，不要像我以前傻傻的，車店說有聲音是碟盤
被汙染，死命用醇類沾紙巾擦到有咕嚕咕嚕的聲音，這樣做其實是把好不容易bed in上
碟盤的樹酯材料給擦掉了
以上為個人經驗與解決方式的分享，已提供資料來源，不接受者勿噴，反正對我的狀況
很有效
畢竟這不是普遍現象，碟煞車會越來越多估計日後會有很多小白遇到跟我們一樣的狀況
希望我的經驗對需要的人有幫助
: 關於碟煞異音的問題已經困擾小弟許久，故來板上問問大家的意見
: 在快煞停的時候 後輪總會出現巨大的殺豬聲
: 有爬過文，碟盤有油、髒汙等問題都已經排除，然而問題仍然不斷復發
: 最後車店老闆說這是來令片碳化造成的(簡單來說就是燒焦)
: 將碳化層磨掉之後聲音確實就消失，然而過陣子又會再跑出來
: 再回去請示老闆，他說這是剎車習慣的問題。
: 來令片磨擦產生高溫，燒焦的表面要用較強的力量按壓剎車才能把它帶走。
: 但不管我如何刻意用力，後輪的制動力就是不足前輪
: 基本上用一樣速度 一樣的力道分別單煞前後輪
: 後輪的煞停時間至少都是前輪的兩倍(還伴隨巨大聲響讓做實驗的當下很恥)
: 於是最後的結論就是：碟煞日常，無解。
: 但我真的不想騎得那麼高調阿....
: 所以來這請教大家
: 1. 關於碟煞制動力前後輪的差異是如何造成的?
: 在我的觀念裡，油壓的力道應該是相同，但事實卻是差了非常多。
: 2. 參加單車活動時，觀察發現有相同問題的人並不多。
: 想問問大家是非常勤勞的整理車子嗎?或者這問題有根治的方法?
: 先謝謝各位的幫忙了
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