版上討論到輕量化好像容易被酸
少帶點水 減肥 或去上廁所之類
不過我一直覺得這也是單車好玩的一部分
買汽車也不是只看油耗馬力
鼓起勇氣分享我的時代眼淚
也希望有在玩輕量車友大家一起分享交流
車架是Trek emonda slr
記得車架重量680g左右
弄了這隻架子其他部分不偷輕會對不起它
https://imgur.com/a/5xTD5GT
加上H2高頭管配置
適合我這種落差趴不下去的
c夾車架以後可能都絕響了
現在爬坡車也都往空力跟整合的元素走
要再輕下去可能也不太容易
https://i.imgur.com/fpCmTLt.jpg
夾器搭的就是bontrager原廠直鎖
整個機構作動概念跟ee的很像
重量比ee重一點但比duraace trp輕很多
而且槓桿比可調 以對應不同系統變把
也讓手感調整更有彈性
直鎖車架可以上這個的話我蠻推薦的
https://i.imgur.com/La5HOXl.jpg
套件是老campy super record
應該服役十年了吧 超級耐用 還是經典
曲柄是紅圈圈鈦軸 超級輕
齒盤換成ridea的橢圓盤 比sr原廠盤輕
Trek的BB90跟campy天作之合
不用裝原廠的bb cup 省好多克重量
Campy sr配的cult培林很順
卡踏用time xpresso 15 超級輕 又滑順
Time入卡超級簡單輕鬆
重量輕 踩踏面積大
即使去買菜沒上卡也很好踩
https://i.imgur.com/Ny9NRhE.jpg
水壺架用tune
原本想用bontrager原廠的
但但但 滿街都是盜版的啊
如果花大錢去買正版的好像傻傻的
https://i.imgur.com/u6pOwTj.jpg
龍頭彎把用bontrager XXX一體式
這超級輕啊 整組好像240g左右
碼表座有整合進去
emonda這隻絕對是必備品
趁當初喜客結束代理時半價買的
不是很硬的把 用力壓會感覺到變形
騎乘抽車什麼的 我肉腳 還算夠硬
管線部分 煞車外管用的是nokon竹節外管
比較過變速外管好像用竹節討不到什麼輕
就只用在煞車外管上
https://i.imgur.com/OXlUQhs.jpg
這條zipp把帶十分推薦
網格表面加材質超級止滑
厚度很夠 背膠用的是厚的矽膠那種
防滑吸震 價格也不太貴 好像五六百
之前為了偷輕用蜥蜴皮
好用歸好用 但超不耐用
https://i.imgur.com/HxFCihb.jpg
輪組是corima 47高的
已經有不少輪組了
就沒特別為了輕量化去弄一組
其實是 小於1公斤輪組都爆貴…
裝著組只是為了配色跟拍照好看
https://i.imgur.com/H9GrBEh.jpg
什麼車 框高一點配起來都好看
https://imgur.com/a/dPTYodL
飛輪就是弱弱的centaur 11速 32齒
Campy飛輪齒比跟價格真的很不友善
後變雖然是短腿但可以吃32T
但千萬不能打到大對大
不然會卡死
坐墊也是bontrager原廠的
https://imgur.com/a/CaCNQvA
之前有為了輕量弄了一張bontrager XXX全碳
重量大概70g 但實在長途坐不住
加上trek座管頭夾具支援的是7X10座弓
就先弄一張bontrager的先頂著用
不知這夾頭是否能支援7X9座弓？
如果可以坐墊選擇會多好多
坐墊包specialized
有點大 大到可以塞一條管胎 讚啦
https://i.imgur.com/yc9Lpix.jpg
整台車多重沒量
只是配置選料用 輕 下去當優先考量
那種AX THM 神器我口袋也不夠深
應該算是實用的輕量化主義
我知道我錯了
騎車前不先上個廁所
水壺沒少裝半罐水
不認真減肥
可是
我願意多花點錢買點樂趣 刺激騎車動機
提升騎乘品質 然後促進台灣消費
輕量化的小確幸
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