這週末是難得的好天氣 非常適合外騎
於是我就收拾了一下裝備補給品
在週六早上再度挑戰殘念好幾次的一日台九
先聊聊裝備
這次出動的依然是十二年的鋁合金老TCR(因為耐操不心疼)
加裝上休息把 還有前陣子用甜甜價入手的R8000 with 34T大飛輪
足以應付爬坡和平路混合的台九線
前燈這次換了方程式單車賣的1800流明前燈 售價5XX$ CP值很高
另外為了確保前燈能撐一整晚 所以又買了矽膠綁帶式的手機行動電源龍頭固定架
這樣的組合使用起來讓我相當滿意
車燈是以gopro mount鎖在龍頭前方
之前用的燈由於配重不平均 長時間騎乘震動後燈會越翹越高 這支完全沒這問題
而且第二段800流明就夠亮 搭配行動電源撐一晚 10000mah的行動電源只掉了1/4
補給方面則是帶了八條義美小羊羹 然後說新包裝容量變少 價格也變貴
但不得不說長條狀真的滿適合單車補給 而且跟其它膠比起來還是相當便宜的
停下來休息補給要吃什麼其實很看個人喜好
但是這次我覺得我兩個很好的策略是有看到香蕉必吃 所以完全沒有抽筋
另外就是晚餐過後的補給點我都點大冰美 然後請店員冰塊不要加 整袋給我讓我自己加
因為從白天騎到半夜其實是正常人想睡的時間了 要補充咖啡因來應付花東路燈少的路
而冰塊自己加可以把咖啡控制在好入口的溫度 結省補給的時間
畢竟台九是和時間賽跑的挑戰賽…
再來就是為什麼我說這次是天時地利人和呢
這週末的天氣非常適合騎車 騎北宜蘇花的時候天上雲都滿多的 完全不熱
而且全程騎下來只有滴到幾滴雨 地基本上都是乾的
唯一美中不足的地方是北宜還有礁溪到蘇澳這段逆風還不小
但基本上天時是比我之前騎的都要好的
地利方面就是全程只有舞鶴下滑玉里還有壽卡下滑楓港路況比較差
其它都沒施工 路面品質也相當良好
人和方面 最近訓練的投入有明顯反應在功率的增加 前一天睡眠品質也不錯
各區段的配速不止達標 甚至還超標 而且疲勞沒有明顯的累積
最重要的是最近都有存好心說好話做好事 所以470k騎下來完全沒有事故跟爆胎
總之3/12週六6:00am就騎過忠孝橋 到行政院附近7-11吃早餐 7點準時出發
一路上天都陰陰的 騎起來很舒服 水也沒喝多少 海倫咖啡沒停 坪林沒停
在羅東捷安特買了個後燈順便裝了半壺水 到蘇澳的時間是11:45 比預期的快
(這次只帶一壺水 另一個水壺架插輕便攜車袋 基本上停便利商店補給都是因為水快喝完)
(吃完午餐補給完上路後開始遇到很多車友 才發現原來這週末有樂活東三塔)
因為這次狀況不錯 所以東澳就沒有停 到南澳才補給
騎到仁水隧道前 兩輪是可以進的 但之前騎隧道內都覺得空氣很悶
於是這次選擇左轉走舊蘇花 里程多幾百公尺 爬升多幾十 但是空氣清新 還能欣賞美景
之後就順順的騎到全家新城店
這時候的時間才3:4x 比以往殘念那幾次快了一個多小時
也低於一開始設定北宜+蘇花含休息平均20km/hr的目標
過了新城之後就沒什麼逆風 甚至感覺有點小順風 所以速度就更容易帶上來
而且花蓮市區還沒到晚餐時段 所以花了更少的時間通過
吉安鄉過了台9台11分叉點之後人車就變少了
而且下午視線很好 就一直用休息把結省體力拼速度
在六點多天快黑的時候到了林田山7-11吃晚餐
吃完繼續上路 接下來縱谷基本上就是遇到高架橋就用17~8k左右龜上去
緩上坡就二十幾軟爛騎 緩下坡就拉到三十幾四十幾
中間在全家富里御皇米店吃喝補水順便進行經量化工程
接下來的補給點是東市的7-11東京門市 抵達時間是11:4x pm
感覺完賽的希望非常的大
但過了台東市之後路線就變硬了 知本 太麻里 大武 足足花了我三個小時的時間
在7-11大武門市吃喝完就上路去攻整個台九最硬的坎 壽卡
騎了400多k就算狀況再好也是很累的了 還好這次有34T大飛輪
從台九戊的起點花了45分鐘慢慢龜上去 這時的時間是4:15分
這時DSP cycling club正煮了許多好料準備款待他們的車隊選手
雖然我跟他們說我沒有報名 是自己來騎一日台九的
但他們還是很熱情的招待了一碗熱湯 真的是非常感謝
由於沒料到會那麼快上到壽卡
喝完湯其實離天亮的時間還很久 想說再等下去也不是辦法 於是就先慢慢下滑了
壽卡到楓港很多路段真的超級黑 狗還很多 真的是騎到尿都快閃出來了
最後滑到楓港的台九線終點 時間是5:28 一日台九順利完成
沒有strava 所以附上起點 終點 里程牌 99 199 299 399拍照包含時間的詳細資訊
https://imgur.com/a/Jn5fdG2
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