原文恕刪
想與大家討論碟煞另外一個方向：寬胎
所謂寬胎Ｃ夾大概能容納28mm
碟煞車現在主流都可以到32mm以上
寬胎最主要優勢在舒適度
同樣滾阻,寬胎可以用更少的胎壓,創造出更佳的舒適度
現在單車廠商賣點（噱頭）,就是要全能車
要空力
要輕量
要舒適
不時還可以玩一下礫石（國外很流行）
Ｃ夾前兩項比碟煞還有優勢,但後兩項就做不到
廠商也很聰明,趨勢一直往後兩項靠
現在很多一級車直接就配28c tubeless胎了
但我認為,在台灣其實寬胎沒什麼優勢,單車路線幾乎柏油都鋪好鋪滿
25mm就已經很舒服,加上寬胎外觀就不帥,也難怪會忽略掉碟煞寬胎的優勢
28c以上的公路胎好難找QQ
國外反過來,大家認為細胎省掉的瓦數感覺不到,但爛路到處都有,
胎寬越寬越好,胎壓能低就低
GCN 也有一集提到,車框高40mm竟然比80mm快,
其中有一因素是測試環境路爛, tubeless+低psi vs 內胎＋高psi
前一組彈跳較少反而較快
其他原因可看此集GCN
https://reurl.cc/rQLxKk另外聊一下空力
除了框高,另外影響空力的因素還有框寬和胎寬的搭配
研究顯示其中關係為105%(框寬vs胎寬）為最佳
主因是減少擾流（dirty air), 且能減少側風影響
https://reurl.cc/OpVbZ7這也是現在碳纖維車框為何越做越寬的關係
小弟認為,入門者選碟煞車優點
1.煞車手感及性能好
2.可配寬胎舒服且不減性能
缺點：
1.貴
2.不易保養
3.重
進階者選碟煞車優點
1.車架硬又可保持舒適度
2.使用碳纖框空力好且又舒服且又輕量且又帥
缺點
1.重
沒了....(其他原因因為是進階者,愛可以包容一切）
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→ RCSTD031樓我們的路是有鋪柏油啦，只是有鋪好鋪滿嗎? 01/25 17:09
→ z0300603742樓末代C夾車架也都有加寬啊 當代有出C夾的車廠車架也 01/25 17:17
→ z0300603743樓是塞的進28c30c啊，你是不是又在偷臭ㄒㄈ尺以前只能 01/25 17:17
→ z0300603744樓吃到25c 01/25 17:17
isohera5樓我騎CX車架，28C沒問題，只是沒啥人騎。 01/25 17:21
→ isohera6樓好像C夾寬胎就是臭，碟煞寬胎就是香 01/25 17:22
→ 本人7樓我C夾塞28c煞車手感變好差QQ 01/25 17:26
deepstriker8樓寬胎在現今台灣公路車圈的使用率，蠻令人好奇的 01/25 18:58
→ deepstriker9樓除了原廠配胎以外用到28c以上的不知道有多少比例 01/25 18:58
→ RCSTD0310樓不過說到歐美，他們的冬天天氣也是真的爛 01/25 18:59
→ RCSTD0311樓像GCN總部所在的英國，所以他們一直強調winter bike 01/25 19:00
→ RCSTD0312樓有多棒，這可能也是他們偏愛碟煞的部分原因 01/25 19:01
isohera13樓台灣冬天當倉鼠....騎啥車，有差嗎 01/25 19:04
→ isohera14樓
01/25 19:04 → paimin15樓你怎麼會有台灣路鋪很好的錯覺 01/25 22:31
clecer16樓28C外胎就已經重跟有感拖了,32更慘,公路跟gravel就 01/25 22:35
→ clecer17樓分開吧 01/25 22:35
→ menshuei18樓現在大家越換越寬，12年前速度不夠大家會叫你換高 01/25 23:43
→ menshuei19樓壓窄胎，現在叫你越換越寬的，車架都快吃不下了。 01/25 23:43
ctx705f20樓台灣的路已經屌打90%國外騎車的環境了吧 01/26 08:09
→ ctx705f21樓台灣所謂的路不好=有修補痕跡 白水泥etc 01/26 08:10
→ ctx705f22樓外國路不好=非鋪裝路面 不是土就是草 了不起有石板 01/26 08:11
isohera23樓menshuei 不都這樣，現在推碟煞(寬胎)很聞很舒服， 01/26 08:25
→ isohera24樓以後會說，有一批新的C夾(窄胎)很靜很快....不然怎 01/26 08:25
→ isohera25樓騙你口袋錢 01/26 08:25
laurakao26樓台灣是有柏油表面的爛路 01/26 09:54
j095832208027樓真的怕被騙去跑個CFD就知道了 01/26 13:43