本來是不想發表這篇遊記的......
因為此次旅程並不順利... 只騎到高雄左營就回家了...
但是為了回報車友們的幫助... 還是決定發表...
準備過程和上次大致相同... 就不贅述了...
這次從台北松山機場往新北貢寮福隆就沒什麼雨了......
頂多是像霧一樣飄的小雨... 只是雙溪以後...
輪胎捲起路面積水還是把我噴濕... 但是比上次冷爆落湯雞好多了...
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這次改住就在台2線路邊的大東旅館 https://flic.kr/p/2mX2ebE
1/11 凌晨四點起來... TMD... 又下雨了...
但是早在預料之中... 新福隆門市吃飽... 五點半就從福隆出發......
穿著輕便雨衣，冒雨前往三貂角燈塔
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和上次情況很類似的是......
接近三貂角燈塔就沒雨，讓我不必冒雨拍攝。 https://flic.kr/p/2mX2P3Q
然後就從三貂角燈塔正式出發起算... 往福隆路上又開始下雨...
這次雨勢就比上次小... 也沒那麼連續... 斷斷續續... 可是還是很煩人...
這次從福隆到萬里是走台2線... 海線... 卻比我預料中的辛苦很多...
因為從福隆到鼻頭角這段路的逆風很厲害... 配合雨勢和低溫... 吃足了苦頭...
又因為身著輕便雨衣過於寬鬆... 風阻更大... 這使得騎乘速度大受影響...
到了基隆覺得應該是沒雨了... 為了降低風阻... 就把輕便雨衣收起來了...
沒想到沒多久，居然又下小雨了，只好直接淋雨，有點狼狽地抵達了富貴角燈塔...
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從福隆到萬里是走台2線，雖然少很多爬升，但是比起走台2丙線，沒有比較快。
除了走台2線比走台2丙線多四公里外，就是剛才講的逆風問題，
這次花了整整四小時才從三貂角燈塔到富貴角燈塔，上次只花了3.5小時。
過了富貴角以後，終於開始享受順風，但是這次雨勢卻延續到淡水市區才停。
加上天氣愈來愈冷，到了八里，手指居然凍到撕不開便當的護膜，
在龍米門市內漸漸回暖後，才慢慢恢復。這時候，發現行動電源的按鈕居然壞掉了，
沒辦法開啟送電，只好買一個應急，買第一個居然是沒電的，再換第二個才有電，
這樣一折騰，又浪費了一些時間。
搞定一切後，八里再出發，這次順風不錯，丞相有給力，很順利騎到苗栗通霄，
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在通館門市補給後又出發，就在我以為這次會比較順利的時候，意外發生了。
騎到苗栗苑裡西濱快到大安溪橋，那一段很多施工，
行進中突然後輪沒氣，原本以為只是換內胎的小事，
換好內胎後，從車架上拿出兩用打氣筒，靠北！
怎麼接氣瓶那端整個脫牙不見，不但無法使用氣瓶，也不能手動打氣！
https://flic.kr/p/2mXvWKq 紅框部分居然不見了
只好牽車到4公里外的單車工廠尋求協助。
過了大安溪橋，遇到好心人，拿打氣筒給我，
一打氣下去，更加靠北的事情浮現了，
原來是外胎側邊有約1公分的垂直割裂，內胎從裡面跑出來。
這外胎才剛換幾天而已，怎麼會發生這種事？
好心人才把我連車先帶回他家，正好有舊外胎可以應急，
還請我吃晚餐，再帶我重返西濱，終於能再騎下去。
這次到國聖港燈塔改走南15市道轉174縣道，再接173甲縣道，
奔馳到曾文溪北岸的173縣道，再往西，轉北，從南側到國聖港燈塔。
https://flic.kr/p/2mX2NWx 這條路比上次要好
到了高雄茄萣，後輪再度破風，
這次囧了，失去打氣裝備，就算有備用內胎和氣瓶也沒用，
也就只好去臉書社團發求救文。
幸好又有好心車友伸出援手，終於脫困，感謝不盡。
兩次受困，已經至少浪費了五小時以上，
騎到高雄左營，上班車潮已經湧現，
想趁深夜快速通過市區也不可行了。
算算時間，再繼續恐將趕不上航班，
而且後輪有可能再破，萬一又受困，那真的不用回家了，
只好騎到高鐵左營站就結束，
再搭公車去墾丁門市拿回車袋等行李，再搭回高雄，終於能回家了。
就算準備再多，獨推經驗再豐富，
也是有衰到低機率意外好幾個同時發生而導致受困，
驗證一句話：出外靠朋友。
騎乘紀錄：
https://www.strava.com/activities/6509978431
https://www.strava.com/activities/6510029517
檢討時間：
1.在東北季風強盛時，福隆到萬里還是走台2丙為佳。
2.要檢查打氣筒狀態是否正常。
3.輕便CO2氣嘴作為備用，法式轉美式氣嘴轉接頭也要帶。
4.要攜帶外胎補胎片或備用外胎。
我是不會放棄在 24HR 內騎完四極點燈塔的目標，所以我還會再拚。
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