發信人: lipingfd (海俠‧0158), 信區: Cycling
標 題: 警惕新型低價自行車輪胎的危害
發信站: 日月光華 (2021年12月10日19:55:59 星期五), 站內信件
近期準備把家裡閒置一年多的老自行車修一下﹐於是去上海寶山楊浦交界處附近的某個非機動車零件批發行買了點配件。我買了4塊V剎膠和一條26*1.75的外胎﹐在更換V剎橡皮時明顯發現裡面的鐵板不夠硬﹐導致剎車偏軟﹐剎車塊質量明顯不如以前的。我想想也就算了﹐反正是通勤用的上世紀90年代末期深圳自行車廠生產的老款大名（Diamond）高碳鋼車架﹐又不是運動自行車。再說通勤時車速也不快﹐剎車軟一點也無所謂。
挑選外胎時我特地選了一款中心部分胎紋連續的蛇腹胎﹐這種車胎的阻力比較小﹐也有排水槽﹐適合城市硬化路面使用﹐雨季也不容易打滑。車行老板娘想幫我裝胎﹐我謝絕了﹐準備買回去自己裝胎﹐於是老板娘開價RMB 20元﹐我也欣然接受﹐便把車胎帶回了家﹐放在洗澡間備用。
第二天早上上廁所的時候﹐突然聞到了這條新胎散發出強烈的氣味﹐是一種類似重油的氣味﹐再次湊近仔細觸摸、觀察﹐大致判斷出了這條輪胎的材質為聚氯乙烯(PVC)彈性體﹐而不是傳統硫化橡膠的氣味。用通俗的話說﹐這根本就不是橡膠輪胎﹐而是塑料輪胎﹐或者說的好聽一點是橡塑輪胎。 PVC是什麼﹖家庭裝修電線外皮就是PVC材料。這種材料需要塑化劑才能保持一定彈性﹐因此在戶外日曬雨淋後容易老化發硬﹐雨季時極易發生打滑。這種低價輪胎用於兒童玩具、嬰兒推車之類的步行速度沒啥問題﹐但用於腳踏車、電動自行車等速度超過20
KPH的交通工具時簡直就成了隱形的殺手。
我在醫院工作﹐在骨科病房見到了太多太多因為電動自行車摔車而受傷住院的患者﹐我可不敢用這種“新型”輪胎﹐摔斷骨頭可不是鬧著玩的。我於是就拿著輪胎去車行和老板娘交涉﹐要求換一條質量好一點的輪胎。老板娘翻了好久才從貨架裡抽出一條優質輪胎﹐我看了下牌子是朝陽的﹐鼻子湊近輪胎聞了一下氣味、掐了幾下才確定是“傳統”硫化橡膠輪胎。我問老板娘﹕“還有沒有更好的輪胎﹐例如台灣的正新CST、建大KENDA ﹖”得到的是否定的答案﹐她車行裡品質最好的就是朝陽輪胎了。好吧﹐我就加了RMB
10元﹐買了條朝陽輪胎﹐但是這款輪胎的花紋是塊狀的﹐隻適合泥巴路﹐用在城市硬化路面上簡直增加阻力和噪音。
後來我問老板娘﹐你知道那條20元的輪胎是什麼材料的﹖一股PVC塑料的味道﹐根本就不是橡膠輪胎﹐下雨天很容易打滑摔車的。老板娘也是無奈﹐她每天待在車行裡幹活﹐聞著幾百條輪胎散發出來的氣味﹐嗅覺早就麻木了﹐隻知道價格不一樣﹐一分價錢一分貨﹐究竟差別在哪裡她也說不清楚。顯然﹐從車行的備貨量來看﹐RMB 20元的廉價輪胎顯然更受市場歡迎。
鑒於電動自行車交通事故頻發﹐大部分人的注意力都集中在擅自改裝、車輛超速﹐卻沒有人關注到輪胎質量的急劇下滑帶來危害。20年前的輪胎價格差不多也是RMB
20元﹐當時還是橡膠輪胎﹐如今橡膠漲價﹐為了維持輪胎價格不變﹐於是隻能降低質量。當我們享受著外賣、快遞小哥帶來生活便利的同時﹐是否想過他們的電動車輪胎質量。他們的交通安全消費出現了明顯降級﹐甚至都舍不得買一條合格的輪胎。我會買一條合格的輪胎﹐自己動手裝車﹐對自己的車輛安全負責﹐但是那些外賣、快遞小哥可沒幾個有空自己裝輪胎﹐他們大多是請車行老板換輪胎﹐忙著接單搶單賺工分。在非機動車輪胎質量下滑導致的交通安全風險增加的背景下﹐沒有人能夠獨善其身。至於汽車輪胎的質量﹐呵呵﹐我買不起汽車﹐沒有發言權。
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人生最大的挑戰實際上並不是突來的災難﹐
積極的人可以在重復單調的過程中承受自我犧牲﹐
更能在曠日持久的平凡中感受到事業的偉大和生活的多彩。
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