我交車不到1個月的giant pro變色龍款公路車，雖然電變很準確，但我這台車的電變似乎
不像其他電變精準。
電變已請giant直營店技師將鏈條拆除，並用sram原廠量測工具調整b螺絲，將飛輪和導輪
間距設
為5mm。
重新上鏈後發現鏈條過鬆，又再打掉2目鏈條。
雖然已經過直營店調整仍然和剛交車時一樣的問題，當前面在小盤處每過一陣子總是在飛
輪
小齒的2，3，4
間容易發生下達變速指令後，不會立即跳到下個檔位，而是在原檔位停留個2到3秒才會換
檔，運氣不好時根本換不過去，但手機app會顯示已換檔了。
影片如下：
https://youtu.be/b3gGmkBw7X4本來上週日把車交給直營店請店家送原廠檢修，但今天問進度得知要等到下週才可送回，
雖
然店家說可能是剛好不在上鏈點的關係，且不是每次都會發生，偶發屬於正常範圍。
不過我家另外5台機械變速的單車並不會有這種情況發生，我的理解電變應該比機械式更
精準才對，沒道理變速穩定性差距落後這樣大。所以我堅持我的立場要求原車送回原廠檢
查。
請問大家的變速有類似的情況嗎？
還是我的認知有錯誤嗎？
買不到1個月變速器的問題已花費好多時間在處理，全車花費約16萬元，本來高高興興牽
車，後續沒騎幾次，時間都花費在排除問題上。
買新車的愉悅心情早已被消耗光了。
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→ a26478031樓兩三秒才變檔這個怎麼看都覺得不對勁啊 11/05 23:43
husky22樓後變是不是沒有做微調？感覺像變速不準確 11/06 00:09
→ 本人3樓後變有微調距離過，有和齒片在同一水平線上。 11/06 00:21
husky24樓你貼的影片看起來是變輕檔不順，變重沒問題 11/06 00:27
→ husky25樓後變再往大齒輪方向微調一些試試看 11/06 00:28
husky26樓不然就是勾爪歪了 11/06 00:33
dachshunds7樓鏈條長度照手冊確認一下，鏈條太長小對小可能會這 11/06 01:15
→ dachshunds8樓樣 11/06 01:15
ted20420039樓看起來就是沒調整好，我兩台Rival都沒問題 11/06 03:30
→ ted204200310樓勾爪是否有歪、B螺絲、最後變速微調，原廠車的鏈條 11/06 03:33
→ ted204200311樓會過長很少見..建議就算這次處理好了，可以找一家 11/06 03:33
→ ted204200312樓技術比較好的車店 11/06 03:33
wesley62513樓速聯就慢 不過電變也不該大對大小對小 直接切序列式 11/06 04:22
沒有小對小的問題，因為電變不會有小對小的情況，系統會限制指令。
→ wesley62514樓然後下次記得選洗馬路 11/06 04:22
fangbobcat15樓我弟的propel sl 也是這樣，不過是中變大盤切小盤 11/06 07:00
→ fangbobcat16樓會落鏈，回捷安特原廠跟速聯總代理都調不好，後來 11/06 07:00
→ fangbobcat17樓他努力學習成為一位速聯變速器技師，最後就調整好 11/06 07:00
→ fangbobcat18樓了。 11/06 07:00
→ fangbobcat19樓不然10 %的坡還是掛著大盤也是蠻痛苦的XD 11/06 07:00
→ 本人20樓勾爪確認沒歪，b螺絲也調整過，鏈條出廠後再打掉2 11/06 08:26
→ 本人21樓目後還是一樣 11/06 08:26
gameboy66622樓你用原廠校正工具是要在有掛鏈條的狀態調 11/06 09:35
→ gameboy66623樓 11/06 09:36 店家是在沒掛鏈條的狀態下調整，難怪掛鏈條後張力不一樣，不過店家已經去掉2目了，
這樣鏈條是否可能太短了？
→ deepstriker24樓可能買到電子產品的機王 11/06 09:36
yytseng25樓看了捷安特店家每一家技術和服務差很多，有些還很 11/06 09:52
→ yytseng26樓傳統的用感覺在修車 11/06 09:52
alicemoe27樓如果校正方式沒弄錯，那可能真的是勾爪歪了 11/06 10:19
gameboy66628樓sram有很多官方的安裝影片，包括鏈條長度都有，建議 11/06 10:40
→ gameboy66629樓你去看一看，很多店家不會調sram，直營的捷安特會好 11/06 10:40
→ gameboy66630樓一點。另外強烈建議你要裝原廠前變擋鏈器，不用再提 11/06 10:40
