剛好我也是騎這台pro1 with sram rival etap
我一開始的時候也是像你這樣會卡卡的
但我覺得應該不是b螺絲
比較像可麗呼這篇
像這種會有噪音或是變不過去，應該是調整張力螺絲
但速聯電變沒這東西
請參考這篇
第一個項目就是你要的
1. You can micro adjust the rear derailleur while riding.
裡面的描述跟你影片差不多
if your rear derailleur is making a little noise in certain gears
when the chain barely rubs against a larger cog on the cassette.
所以就是用你變把的function key去做微調就好了
你的影片感覺是變小有問題
可以看看你的導輪位置是不是有偏移
我覺得是需要向外調整
那你就按住右變把的fn key，再按一下變速，導輪就會往外移動0.25mm
我剛拿到車也是有這樣的狀況，就直接上路找個沒人的路段
一邊騎一邊調整，因為不用轉螺絲，電變只要手按一下就好
一下就調好了
你可以參考參考～～～
: 不像其他電變精準。
: 電變已請giant直營店技師將鏈條拆除，並用sram原廠量測工具調整b螺絲，將飛輪和導輪
: 間距設
: 為5mm。
: 重新上鏈後發現鏈條過鬆，又再打掉2目鏈條。
: 雖然已經過直營店調整仍然和剛交車時一樣的問題，當前面在小盤處每過一陣子總是在飛
: 輪
: 小齒的2，3，4
: 間容易發生下達變速指令後，不會立即跳到下個檔位，而是在原檔位停留個2到3秒才會換
: 檔，運氣不好時根本換不過去，但手機app會顯示已換檔了。
: 影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4
: 本來上週日把車交給直營店請店家送原廠檢修，但今天問進度得知要等到下週才可送回，
: 雖
: 然店家說可能是剛好不在上鏈點的關係，且不是每次都會發生，偶發屬於正常範圍。
: 不過我家另外5台機械變速的單車並不會有這種情況發生，我的理解電變應該比機械式更
: 精準才對，沒道理變速穩定性差距落後這樣大。所以我堅持我的立場要求原車送回原廠檢
: 查。
: 請問大家的變速有類似的情況嗎？
: 還是我的認知有錯誤嗎？
: 買不到1個月變速器的問題已花費好多時間在處理，全車花費約16萬元，本來高高興興牽
: 車，後續沒騎幾次，時間都花費在排除問題上。
: 買新車的愉悅心情早已被消耗光了。
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