Re: [問題] 公路車胎壓灌多少

單車

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推文有被斷開的危險,閱讀反而困難,所以就
回文了。

SRAM那個胎壓計算機長久以來(其實也不是真
的很久)都是有點爭議的:有人服膺,有人懷
疑,甚至嗤之以鼻。

以我自己的觀察跟解讀,在島野跟Campy的專
利包圍網限制之下,無可避免地,SRAM一直都
走比較激進的路線,甚至劍走偏鋒,為的就是
要在市場站穩並自成一家之言。

這種傾向在收購ZIPP跟Quarq之後更形明顯,
像是為了消滅自己做不好的前變而力推前單盤
系統(欸等等真的是這樣嗎?XD)。

因為我有一些不同系統的輪組—開口,管胎,
無內胎,無框鉤,框煞,碟煞,碳框,鋁框,
所以之前就跟著SRAM的建議值都走了一遍。

我自己的結論是:同路段(中社劍南風櫃嘴等)
的成績差不多,舒適度沒有特別的增長,但是
輪子拖著我的感覺一直揮之不去,有點惱人。

所以就如同我先前推文所說的,SRAM的計算方
式應該是某種方面的科學,但是在那種科學面
前,我選擇了偏玄學的那一邊。


好啦不開玩笑,其實從開始騎公路車,我是一
直在留意胎壓議題的。管胎流行的時候,我也
常常很雞婆地建議別人「管胎的建議胎壓上限
是用來黏胎,或是騎場地用的」。當時也常常
得到別人一個大大的「蛤~~~??」

我現在的想法,是真心建議選用Silca的計算
結果。SRAM的算法對我來說太先進了,我承受
不起,而且我爬坡的比重還是高於平路,低胎
壓真的會讓我過敏。 XDDD

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LOOK, I am your father!

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fashsboy1樓滾動阻力是科學,沒有玄學的成分 09/29 14:07
本人2樓在SRAM的科學之前,我像個穴居人。 09/29 14:11
jyung3樓細胎+高壓+c夾上坡一定感覺更輕快,但下坡會很抖, 09/29 14:30
jyung4樓看個人取捨 09/29 14:30
hopez5樓Sram的理論搭配rolling resistance確實很科學阿 09/29 14:43
hopez6樓差20PSI 滾組差1瓦但是吸收碎震能力提升 09/29 14:45
hopez7樓同胎壓寬胎又比細胎滾組低一點 09/29 14:46
hopez8樓反正結果就是低於上限 高於下限 爽就好 09/29 14:47
ikarifaye9樓可以討論 sram那套適不適爬坡 09/29 15:15
ikarifaye10樓我跟cadex的討論過 他爬坡也是 09/29 15:16
ikarifaye11樓80-90psi 09/29 15:16
ikarifaye12樓有次看到有人拿slr1 hookless打到100 我馬上去關心 09/29 15:20
ikarifaye13樓結果他說車行都沒跟他說 09/29 15:20
abcd1100110014樓滾阻也是玄學啦,在壓花鐵板上測的。實際柏油路上 09/29 15:33
abcd1100110015樓跑的話,胎會跳的。 09/29 15:33
tommy12331016樓是科學沒錯但變因太多,不然胎壓正解只會有一個數 09/29 15:38
tommy12331017樓 09/29 15:38
atlaswhz18樓L大會參考slica和sram,已經是2020年時代的人了 09/29 16:03
本人19樓其實我愛用的Michelin跟Vittoria官網也一直都有胎壓 09/29 16:10
本人20樓建議,單車新聞媒體也都會World Tour車隊採用的 09/29 16:11
本人21樓胎壓。可供參考的資訊一直都有。 09/29 16:11
本人22樓對於SRAM/ZIPP的行銷方式,我個人還有更多的解讀跟 09/29 16:18
本人23樓想法,但這已經摻入了我自己的價值判斷,所以也就 09/29 16:18
本人24樓不值一提。 09/29 16:18
本人25樓總之他們建議的胎壓我騎起來並沒有他們宣稱的效果。 09/29 16:19
本人26樓(等等,所以我終究還是該買一組ZIPP? XD ) 09/29 16:19
本人27樓另外,如同其他板友所說,Silca給的建議值有時候也 09/29 16:20
本人28樓是不能用的 - 這也是難免。 09/29 16:21
本人29樓我想,至少把框跟胎的資訊收集齊全,再配合自己的 09/29 16:21
本人30樓經驗決定胎壓。這種做法比較保守,但我就保守嘛。XD 09/29 16:22