這是個騎完北高又被問說明年要不要上520的菜鳥心得
以下是水份很多的一堆有的沒的心得
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這次是跟某車隊一起騎的
練習也是從永安，白沙屯，
北彰(順澤宮)，北嘉(跟騎桃南不過嘉義先退)
有長徒和夜騎經驗真的有差
如果沒騎這幾次直上北高
那一定在雲嘉那就放棄了
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今年人比預期的還多
(後面看了一些以前的影片
人數比去年和前年真的多了不少
在等待時還看到很好玩的東西
比如說都是小布的保母車
被拖吊車拖來的保母車
整團看起來就是幹大事的團
還有從旁超車的600組
出發時人超多的，再加陪騎的人應有6000以上
因為多人所以有些卡，還有等陪騎的人會合
出閘門約15分
在前面和陪騎的隊友會合
有的之後還有參加18號的
(有人騎完後說如果18號也這樣沒風那他想退賽了)
第一段就直接過永安不入到新豐休息
路上一堆掉東掉西的前後燈，手機，水壺
這段練車時走了好幾次路上有什麼情況還有底
不論是沒燈的路段，爛爆路面，又上又下的地方
之後在南寮二次補給和等人
過香山閘門大約三點
從香山到白沙屯這段應該是最危險的一段
到這邊不習慣晚睡開始撞牆期加上燈光不足
最後是人多各種速度的都在這邊就常常又加速又減速的
一不小心很容易出事
這邊就看到好幾起事故
再來就那騎一次罵一次的後龍觀海大橋
雖然不用走殺人灣但還是騎到會想罵
進來最好先上小盤和脫卡
看到好幾個太慢來不急脫卡差點倒下去
還有硬換檔掉鍊的
而且這工程最快要114年才好
也就是說明年也是一樣..........
後龍坡就後龍坡給我再一次的話應該是不會爬
硬上害我腳開始有點一抽一抽的
(這是伏筆，後面看記錄才知道我車友在前面
帶我破了一堆pr到這邊就有點快爆了)
後龍坡下去那邊的施工要小心
這次就看到幾個在那出事的
還有人跑到快車道來差點回不來
我們團是有夜騎過這段的經驗所以沒事
這段真的要先騎過一次有些了解才好
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白沙屯人多到通宵休息
感謝在地的帶到比較沒人的超市好好的休息了一下
再來的小路跟著隊伍和指標走就好了
進台中就紅燈地獄了
不過和之後都沒什麼紅燈可以休息的路不知道哪個比較難受就是
在這邊看到了日出，真的有騎車的感覺
過台中檢查點約6點四十幾
隊友說這時間就基本上穩過了
再來直過中彰在福安宮全家休息
題外話真的要小便加油站和廟可能比便利商店方便多了
(在晚上看到不少直接在路邊解決的
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在這邊有隊友因各種因素先脫隊(後面有完成
再來就直殺麥寮，而這邊因為有些溝通不良
隊伍沒碰頭到第一集團和第二集團分別休息
(後面有重新會合
我也有點中暑
太陽出來後真的變超熱的
中南部的天氣真的要小心
再來的雲林和嘉義真的就是超級考驗毅力了
一邊撐著有些中暑的身體和一路在抽抽邊緣的雙腳來去
後面就真的追不太上主團和另一名腳快抽一起在慢慢騎
直到布袋會合
從布袋到台南這段老實說我沒什麼記憶了
後面看南鯤鯓的進站時間約133x
這段速度真的是變慢了很多
只記得買了路邊的冷涷水插在後面才整個人好多了強力推薦
真的情況變好是買了茶之魔手
半糖比台北的全糖強，一杯下去真的有差
進台南市時三點多交通很台南
這段紅燈多車也多真的快不起來就只能慢慢來
在這邊腳也好很多了
黃金海岸的風景真的不錯
進高雄最後一個休息點
之後就一路直衝終點了
相比台南
這段雖說很累但最少還是跟得上隊伍了
看到的車友也是互相加油
一路和隊友倒數里程打氣
大家的臉上也開始笑容出
當進入市區隊伍集合一起推向終點
(很感謝大家願意等我)
當看到人開始變多，還有交管指揮出現
真的很感動
繞進終點時這感覺真的難以形容
(不過居然有人騎到這才掉燈，看到我們全隊都笑了
最後過線進閘門還有種真的騎完了嗎?的感覺
進站時間在175x
算下來騎了快17小時40分
而後面拿牌和證書時有點小哭出來
後面就拿行李休息吃飯
打包上車回家
到回台北也快晚了感謝老爸還來車站接我
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真是感謝隊友們的幫忙沒他們幫忙帶隊破風餵食導航
在路上打屁真的不可能騎完
還願意放棄成績等我這拖油瓶
(如果沒不小心被拉爆就更好了
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如果下次騎的話補給要再足夠一些
能吃就吃 不能吃也要多少吃些下去
水份要夠，中南部天氣真的不是開玩笑的
休息要夠，有的路線要先了解
補給點要先確認好
補給車多的地方人多要小心
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感謝看完這流水帳的文章
算是作個留念
就給各位見笑了
如果有人可以被這廢文幫到我會很高興的
而明年要的520或600
讓我再考慮一下吧(倒
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這個世界最不可理解的就是它竟然是可以理解的。
(The most incomprehensible thing about the world is that it is at all
comprehensible.)
by愛因斯坦
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