就是最近存好錢要換一台新車
在變速的部分，想要搭功率一起整合
老闆有根據我的需求給了三種組合，價格都是一樣的
不知道大家會考慮選擇哪一種
第一個是ultegra di2的變速本體 + duraace9200功率大盤
第二個是用rotor的方案, inspider功率計 + aldhu曲柄 + rotor round 2x 齒片
第三個全套的red + power meter，但飛輪用force (想要搭10/36T)
自己想了想
red是一級，加上自己目前就是用sram的電變，還蠻習慣整個變速邏輯
然後現有的輪組可以繼續用
加上原本的電池，這樣就有四個了，一整個很方便
但自己私心又很想體驗一下shimano電變
聽大家說變速超快超準，雖然之前速聯沒遇過掉鍊
但就是想體驗看看shimano跟速聯的差異
(p.s.也想試試看那兩顆藏在變把的按鈕，之前碼錶都要靠手按)
不過預算有限就只能換大盤，跟全套一級還是有差
rotor的話，是看國外的文章說，在重量、功率精準度，都不輸da
而且後面也可以換橢圓盤，所以也就列入考量
不知道如果是大家的話
價格一樣，在這三個選項會怎麼選呢@@?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1699708277.A.CD4.htmlyohobiology1樓我會選1 11/11 21:25
yahoo5232樓好像只聽過SRAM轉Shimano 很少聽到Shimano 轉SRAM 11/11 21:30
→ Duc9163樓方案2你變速要配什麼？ 11/11 21:40
不好意思,跟1一樣是shimano ultegra,差別只是大盤&功率的部分從da 變 rotor
其實買車前在網路逛了很久，一開始原本是要考慮canyon
但等不到自己的尺寸加上塗裝沒很愛
但就參考canyon的搭配，發現他aeroad cfr頂規系列，很多都是DA電變 + rotor功率盤
所以就把這個組合列入考慮
但預算不足只能退一級，只能用二級ultegra
不過話說回來，其實canyon真的蠻划算
30萬含運跟稅,就全部連輪組都一級,重量只有6.3
同樣的搭配台灣大概都要拉到40
更何況現在還是匯率最高的時候，半年前買大概真的超划算
但沒尺寸跟塗裝不好看實在是硬傷
LeoWu4樓參考一下：9200P風評不是很好。 11/11 22:43
是怎樣的風評啊
因為聽了你這樣說，我上網google了一下，看了一些國外測評
發現他的精度好像不好，有偏高快樂錶的狀況
那如果是這樣的話，不知道rotor & red大大有比較推的嗎
→ sharkq5樓2的齒片也可以延用Shimano 的 11/12 00:08
→ jchen05216樓Shimano 11/12 00:51
→ reborn62297樓1 11/12 09:31
nucleus1318樓我自己是2配整組橢圓的 11/12 10:07
yesno10119樓Shimano 12速也是會掉鏈的XD 11/12 10:41
jokerlin10樓shimano跳sram 調整好基本不會掉鏈 11/12 12:24
alicemoe11樓1，最穩 11/12 13:27
→ hopez12樓選shimano的話不要用他的功率大盤 用踏板功率吧 11/12 17:05
jason9081413樓整套挖地瓜di2+功率卡踏ㄚ 11/12 18:51
LeoWu14樓樓上幾位板友的建議都不錯。整套Ultegra Di2，配 11/12 20:49
→ LeoWu15樓功率踏板。 11/12 20:49
→ LeoWu16樓要不然把方案1換成整套DA Di2，配功率踏板。預算 11/12 20:51
→ LeoWu17樓應該不會增加太多。 11/12 20:51
→ LeoWu18樓因為9200P大盤價格並不低。 11/12 20:52
→ LeoWu19樓Di2的兩顆小按鈕真的很好用。我騎Red AXS的車，碼表 11/12 20:53
→ LeoWu20樓頁面必須濃縮精簡。 11/12 20:53
→ LeoWu21樓騎Di2的車，頁面就照我原來的習慣配置，再用小按鈕 11/12 20:54
→ LeoWu22樓換頁。 11/12 20:54
→ LeoWu23樓特別是現在Garmin 540/840/1040的ClimbPro會自己跳 11/12 20:55
→ LeoWu24樓出來，如果沒有小按鈕換頁，其實用起來會有點疙瘩。 11/12 20:56
LeoWu25樓根據小按鈕的按法，總共可以配置六個功能。拿來控制 11/12 20:58
→ LeoWu26樓Garmin碼表，基本上只有騎完要儲存的時候才需要去 11/12 20:59
→ LeoWu27樓戳螢幕。 11/12 20:59