我以為捷安特SL/SLR 就差在碳纖等級
不過看了以下兩台車的車把和豎管看起來完全是不同東西
Adv1 我去看過實車，其實前端還是兩條線還是凸很多出來
沒有像官圖一樣那麼內縮平整
如果想像是Pro 0藏線漂亮點是否換這兩樣就可以了呢?
還是說這還跟前叉有關? 3個都需要搭配?
謝謝
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DEFY ADVANCED 1
車把Giant Contact SL D-Fuse XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm,
豎管Giant Contact AeroLight XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:100mm,
https://imgur.com/rrN3yhP來源
https://www.giant-bicycles.com/tw/defy-advanced-1-2024DEFY ADVANCED PRO 0
車把Giant Contact SLR D-Fuse XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm,
豎管Giant Contact SL Aero Light XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:100mm,
https://imgur.com/znooDgx來源
https://www.giant-bicycles.com/tw/defy-advanced-pro-0-2024--
→ Duc9161樓他墊片的形狀看起來也不一樣耶 11/13 15:42
→ 本人2樓墊片，手把豎管都是小事，Fitting後可能也要改 11/13 16:37
→ 本人3樓我比較怕是前叉也要搭配 11/13 16:37
horse3124樓
11/13 17:09 → horse3125樓線收一下就看不到了 11/13 17:09
→ alicemoe6樓廠商沒必要特定多花錢開兩個不同的模具吧 11/13 17:35
→ alicemoe7樓都是內走線的話，前叉大概是相同設計的 11/13 17:36
alicemoe8樓想要好看的話，不如換一體把 11/13 17:38
→ 本人9樓我在車店就是看到這一台，整個突出來外面超多的 11/13 18:13
→ 本人10樓問老闆是不是交車後會再做調整，他說沒有就是這樣 11/13 18:13
horse31211樓他懶得幫你弄而已 油管要裁 11/13 18:26
ckai198312樓看起來， 0的彎把才有走內線啊 11/13 18:30
→ ckai198313樓換彎把+龍頭即可 11/13 18:31
jason9081414樓龍頭跟把手換掉就能藏線了，雖然前叉的確不一樣， 11/13 18:36
→ jason9081415樓但只是鋁跟碳的差別，不影響走線 11/13 18:36
→ jason9081416樓一般adv的把手走線認真處理也能很漂亮 11/13 18:37
horse31217樓一級的龍頭下面要藏四條線有點硬，不是想像中的簡 11/13 18:57
→ horse31218樓單 11/13 18:57
bearkid19樓Defy 3種豎桿差異比較https://www.giant.co.jp/pdf_manual/MY24_Contact_AeroLight_Stems_LaunchBook_Rev4-2_JP.pdf 11/13 18:59
horse31220樓那把手的開孔很小穿不進四條線 11/13 19:00
jason9081421樓現在兩家都無線變速，會用到4條線大概也只有上一代 11/13 19:21
→ jason9081422樓電變，有線變速硬塞全內走手感差太多根本不用想 11/13 19:21
→ jason9081423樓新產品不支援舊規格的東西蠻正常的，把手洞挖太大 11/13 19:22
→ jason9081424樓也會影響強度 11/13 19:22
→ bearkid25樓手把就是碳纖和鋁合金差異https://www.giant.co.jp/pdf_manual/MY24_Contact_D-Fuse_Handlebars_Launch%20Book_Rev3_JP.pdf 11/13 20:03
gordon2050426樓可以等明年TCR改款後內藏線的龍頭～ 11/14 15:12
Zxl27樓根本就不一樣的東西，Overdrive aero，同Propel 23 11/15 14:33
→ Zxl28樓直徑同od2，但變成d型。得用專用龍頭的話。 11/15 14:34
→ Zxl29樓一堆人直上od2一體把，裝得上去，但會有滑動的風險 11/15 14:35
