逃跑三前面有三盤，雖然後面只有七片，齒比算是相當夠用了。
我個人認為新手面對爬坡主要的問題是，爬坡》變速變輕 〉》迴轉速拉高 〉》心跳拉高
〉》喘不過來
主要是平常不習慣高迴轉速的踩踏，所以我都會要求客人（如果他願意練的話）在店裡迴
轉速能夠保持90持續15分鐘後再把車簽走。想要更進一步的話就是嘗試上滾筒。
迴轉速拉高可以初步的檢查座艙設定是否有到位，坐墊太高，屁股會左右晃動踩不快，坐
墊太低膝蓋或是髖關節會卡卡踩不快，核心沒有用力，骨盆前頃會導致髖關節卡卡踩不快
，先調整到踩快的時候屁股，上半身不會晃動。
再來就是踩下去的時候，另外一隻腳有沒有出點力抬起來，不要說腳踩下去的時候要把車
往前推，還要把另外一隻腳推上來
再來就是持續踩，肌肉訓練，心肺功能訓練，迴轉速越高，心跳也會越高，但是當你有練
習習慣後，心跳就會降下來。
平常在路上騎的時候我會建議採用定迴轉速，就是不管速度快慢，都保持在90，上坡的時
候保持在80～70，迴轉速掉下來，就表示變速太重踩不動，就變輕，當退無可退的時候就
下來休息。
願意接受的媽媽們（男生幾乎都不願意接受這樣練，車子牽了就要出去照自己方式騎），
大概三個月就能順利騎完中山大學的前山加上後山到大自然。
然後再想說要帥帥的站起來騎車，那個和環法衝刺是完全不同的東西
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