德國tour magazine的測試文章也公開了：
https://tinyurl.com/2r2h7nfv
簡單以重量跟風阻數據比較一下同等級的對手
重量(不含踏板及水壺架)：
Giant TCR(gen10)：6520g
Factor O2 VAM：6520g
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g
Wilier Zero SLR：6530g
Storck Aernario.3 Platinum：6560g
Bianchi Specialissima RC：6660g
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：6600g
Trek Emonda SLR9：6800g
風阻(下半身模型+45kph)：
Giant TCR(gen10)：221w
Bianchi Specialissima RC：222w
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：222w
小結，TCR在同級產品當中重量優秀，並且風阻從上一代的227w降到221w，趕上同級產品
不過接下來的比較就比較殘忍了.....
Giant TCR(gen10)：6520g+221w
Giant Propel(2023)：6800g+209w
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g+209w
不說價格有落差的SL8，TCR在評測基本上被Propel輾壓
雖然這大概會是最熱賣的型號，畢竟重量肉眼可見，不過進步的幅度大概不足以讓一級
車隊買單，應該滿有可能連登山站都繼續用Propel的
畢竟有6.8kg的重量下限，但風阻數據顯而易見擺在那邊
如果你是性能或數據控，這次TCR發表之後應該可以放心下訂Propel才對
--
┌─── ▲◣▂▄▆
◤ ──▲◣▂▄▆
◤ ──▲◣▂▄▆
◤ ──▲◣▂▄▆
◤ ──┐
│這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │
│篇您 ◢
● ● \ ◢
● ● \ ◢
● ● \ ◢
● ● \ │
│文覺 人 ︸ ＿◤
新 人 ︸ ＿◤
溫 人 ︸ ＿◤
難 人 ︸ ＿◤
生 │
│章得 █◣◥
◣
奇 █◣◥
◣
馨 █◣◥
◣
過 █◣◥
◣
氣 │
└─── ◣
▲▍ / \── ◣
▲▍ / \── ◣
▲▍ / \── ◣
▲▍ / \ ──┘
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.228.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1709786749.A.D1C.htmlckai19831樓「重量」也是數據的一環 03/07 13:15
TCR跟Propel的重量差不足以彌補巨大的風阻差距
LeoWu2樓不忍說，我發現我是TCR控。XD 03/07 13:28
sanderwang3樓我正想問tcr定位不會跟propel衝突嗎? 03/07 13:29
ckai19834樓PROPEL定位不是爬山啊 03/07 13:30
→ ckai19835樓去年環賽爬, 新PROPEL已出, 坡站還是用TCR不是嗎? 03/07 13:30
→ ckai19836樓^爬, 多打得 03/07 13:31
要是我沒記錯(記錯就算了)，Jayco-Alula去年的確用Propel居多，不管爬坡平路
fashsboy7樓對選手比賽來說，重量一致的前提下，空力越好優勢越 03/07 13:36
→ fashsboy8樓大，一般人沒有限重下，喜歡輕的就買輕的，其實衝 03/07 13:36
→ fashsboy9樓突不大。 03/07 13:36
fashsboy10樓畢竟要發揮空力優勢，車手本身的能力很重要，對一 03/07 13:38
→ fashsboy11樓般市民來說重量跟空力，重量優勢是顯而易見的。 03/07 13:38
dum11112樓好奇問下，新Tcr一般騎乘有需要買到isp嗎？ 03/07 14:00
要享受完整的性能就是ISP，雖然裝車時會很賭爛就是了
ckai198313樓那非isp是賣給什麼騎乘的? 軟爛騎乘? 03/07 14:15
Xiaworm14樓感謝解析 看來TCR還有很大的進步空間 03/07 14:15
onemark15樓該退tcr了 03/07 14:17
其實也不一定，像propel對嬌小的騎士就不友善也不好看
isohera16樓市民組的騎法，塗裝才是重點*誤* 03/07 14:21
petter0717樓感覺台灣精英選手爬武嶺還是tcr多？ 03/07 14:22
→ petter0718樓記得奧特曼是騎pp爬武嶺 03/07 14:23
ckai198319樓可能菁英選手騎TCR爬武嶺是新PP出來之前買的車 03/07 14:24
重量很直觀，但阻力反映出來的功率很不直觀
絕大多數人都很難跨過去
→ z03006037420樓前幾天不是吹得飛起嘛 03/07 14:36
→ hopez21樓我是挺ISP的 ISP就不會有那些惱人譯音 03/07 14:40
→ a1987070422樓人就是最大的風阻，車子本身的風阻一般人哪有差 03/07 14:46
→ hopez23樓人就是最大的風阻 人就是重量最大來源 這我聽20年了 03/07 15:09
→ hopez24樓還有腿力才是王道 03/07 15:10
LeoWu25樓原PO沒記錯，去Propel上場的次數遠大於TCR。 03/07 15:36
→ LeoWu26樓然後，沒有ISP的TCR我可是不要的呢。XDD 03/07 15:36
→ LeoWu27樓而且我哈比人，ISP的車打包不會有任何問題(淚) 03/07 15:36
gogoterence28樓又輕又空力，但是很脆怎麼辦（？ 03/07 15:41
LeoWu29樓樓上切中時事！ 03/07 15:55
fashsboy30樓目前風向吹到事主他自己問題上了，看起來車架本身 03/07 16:25
