先來個結論:我超討厭新世代的軸節式前變.
這世代的R7000前變,不管怎麼調,很難兼顧“前大後小=最重檔”,"前小後大=最輕檔"這兩
個極端檔位不有摩擦到前變,調著調著,竟然發現在前小盤檔位的時候,想要調L位極限,轉
動H螺絲竟然可以讓前變更靠近車架!!!
也就是H螺絲會影響L極限, 這是花黑噴??
請看以下作動影片,一整個不解@@
https://reurl.cc/RWMeGg有沒有大大能開示一下呢?
現在調整H和L螺絲,能讓最輕檔位不磨,但最重檔位就磨鍊條,再調整H螺絲,又變成最輕檔
磨鍊條@@有確定前變兩條白線已經在半檔狀況下對位了
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reborn62291樓是我的話我會全部歸零重來一遍 03/19 11:51
→ 本人2樓有歸零,順便換內線了 03/19 12:07
c98765432c3樓不知道怎跟你講 但R7000有半檔 你沒半檔代表線沒緊 03/19 13:11
→ fish0054樓91之後的前變調法跟以前的不一樣了，上網看看說明 03/19 13:30
→ fish0055樓書吧 03/19 13:30
SAoKelin6樓有空的話 YT找一下K2有一部講前變 我覺得還算易上手 03/19 14:13
isohera7樓送車店讓專業的處理吧 03/19 14:25
sn2457638樓問就是直上電變 03/19 15:49
palmer8899樓搭版問一下，桃園有推薦的變速調整車店嗎？我的機 03/19 16:50
→ palmer88910樓械105也是一直很不順（被我自己調的...囧），想找 03/19 16:50
→ palmer88911樓手路厲害的店家好好處理一下，謝謝 03/19 16:50
→ Duc91612樓
03/19 17:56 → Duc91613樓
03/19 17:56 → Duc91614樓
03/19 17:57 → Duc91615樓我理解是H螺絲和L螺絲動的部位不一樣 03/19 17:58
感謝分享,這文件讀起來跟YT有差別,文件有眉角是YT沒講到的,就是前變外蓋中心要跟大
齒中心平行.晚點回去照說明書重新弄
dragon78051116樓所謂工資的重要性... 03/19 18:04
→ dragon78051117樓去車店學一下吧 03/19 18:04
reborn622918樓桃園車店喔 崇越吧 03/19 18:33
atom022119樓照文件的步驟調吧，看起來一開始前變頂車架的那顆 03/19 23:13
→ atom022120樓螺絲就沒調整好，後面一直調HL螺絲也是白搭。R7000R 03/19 23:13
→ atom022121樓8000不像前幾代多摸索也調得出來。 03/19 23:13
感謝各位,後來就參考文件一步步來,重點就是第一步拉線前的定位,前變外側鐵片要跟大
齒盤齒中心對齊.就這樣,support bolt調整說明也很清楚
→ Nappa22樓別看圖亂猜 官方文件根本沒有叫什麼你外蓋中心跟大 03/21 01:06
→ Nappa23樓齒盤齒中心對齊 03/21 01:06
→ Nappa24樓R7000是真的難搞 H螺絲並不是單純的高位螺絲 03/21 01:07
我覺得傻眼,難不成R8000或R9100就不會有這現象?
paytonle6625樓去找一下小宇的影片前大後小跟前小後大不該磨到 03/21 14:06
→ paytonle6626樓另外確認一下你前變高度可以考慮盡量接近大齒盤 03/21 14:07
→ paytonle6627樓沒鎖變速線的時候飛輪打最大先確認L螺絲位置 03/21 14:10
→ paytonle6628樓接著將前變往外推確認H螺絲位置,剩下的就是拉線 03/21 14:12
→ Nappa29樓它是要你前變外導板外側要和大齒盤外側平行 所以下 03/21 23:05
→ Nappa30樓面那張圖叫你拿個扳手貼著大齒盤校正導板外側位置 03/21 23:06
